橋梁檢測(cè)車最早出現(xiàn)在歐美,奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司,美國(guó)HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔馳)公司,德國(guó)MOOG公司等已有用于橋梁檢測(cè)的檢測(cè)車。現(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進(jìn),均采用電子液壓控制,并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。
在橋梁檢測(cè)中運(yùn)用橋梁檢測(cè)車,到底有何
一般用在大跨度的橋梁上,可以輔助檢測(cè)橋梁各個(gè)部位,實(shí)際是工具車。
得看是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的,至少在200萬(wàn)。
橋梁檢測(cè)車現(xiàn)在最長(zhǎng)是多少米?
最長(zhǎng)的是22米,但是越大越不安全,技術(shù)越不成熟。橋梁檢測(cè)車是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái),裝備有橋梁檢測(cè)儀器,用于流動(dòng)檢測(cè)和(或)維修作業(yè)的專用汽車。它可以隨時(shí)移動(dòng)位置,能安全、快速...
桁架式橋梁檢測(cè)車(如圖3)采用通道式工作平臺(tái),穩(wěn)定性好,承載能力大,使用時(shí)檢測(cè)人員能方便地從橋面進(jìn)入平臺(tái)或返回橋面,如配置升降機(jī)則可大大增加下橋深度。
該產(chǎn)品采用了二級(jí)伸縮、二級(jí)回轉(zhuǎn)、二級(jí)變幅機(jī)構(gòu),形成了三維空間,六個(gè)自由度的空間運(yùn)動(dòng)體系??梢栽跇蛳滦纬瑟?dú)立工作平臺(tái),方便工作人員行走。在底盤(pán)上加裝了穩(wěn)定器機(jī)構(gòu)、自行走式支撐腳輪、固定式配重,最大限度的保證了操作人員的安全。該產(chǎn)品具有實(shí)施檢測(cè)作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。
吊籃式橋梁檢測(cè)車也稱折疊臂式橋梁檢測(cè)車(如圖1、圖2),其結(jié)構(gòu)小巧,受橋梁結(jié)構(gòu)制約少,工作靈活,既可檢測(cè)橋下也可升起檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu),可有線/無(wú)線操作,靈活方便,有時(shí)候還可以作為高空作業(yè)車使用,價(jià)格相對(duì)桁架式橋檢車低。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。
我國(guó)早在20世紀(jì)80年代末90年代初,由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院在北京起重機(jī)廠生產(chǎn)的QY-8型汽車起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì),最后以失敗告終,后來(lái)國(guó)內(nèi)又有幾家單位研制也均以失敗告終。最近幾年,國(guó)內(nèi)一些大型工程機(jī)械廠家開(kāi)始從事橋梁檢測(cè)車的研制,其產(chǎn)品和性能均能達(dá)到國(guó)外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。2100433B
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如今,橋梁的數(shù)量逐漸增多,橋梁已經(jīng)成為國(guó)家基礎(chǔ)性建設(shè),在一定程度上緩解了交通壓力。橋梁工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到施工人員的生命安全,也關(guān)系到施工企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。因此,施工企業(yè)必須加強(qiáng)橋梁工程的施工質(zhì)量管理,保證橋梁的耐久性。橋梁工程具有施工周期長(zhǎng),施工規(guī)模大,施工成本高的特點(diǎn)。橋梁檢測(cè)車的應(yīng)用可以更好的保證橋梁的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度,避免安全事故的發(fā)生。
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橋梁檢測(cè)車 ●產(chǎn)品介紹 恒潤(rùn)高科生產(chǎn)的橋梁檢測(cè)車可廣泛適用于大、中型橋梁的病害維修和預(yù)防性檢測(cè)作業(yè),如對(duì)大橋下面?zhèn)€結(jié) 構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)(加固、油漆、噴漆等),以及對(duì) 裝橋下管道和電纜,該系列產(chǎn)品品種齊全、作業(yè)性能好、跨人行道寬、下降深度深、越護(hù)欄高度高、作業(yè) 平穩(wěn)安全是橋梁檢測(cè)維護(hù)的理想設(shè)備。 ●技術(shù)特色 ●底盤(pán)采用國(guó)內(nèi)外知名品牌底盤(pán),性能優(yōu)越、穩(wěn)定性好 ●采用先進(jìn)的變幅機(jī)構(gòu)和平臺(tái)伸縮機(jī)構(gòu),副車架和回轉(zhuǎn)底座采用獨(dú)特的箱型結(jié)構(gòu)形式,以確保產(chǎn)品工作平穩(wěn)、安全 ●采用獨(dú)特的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以提高產(chǎn)品作業(yè)品質(zhì) ●配置備用汽油機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng),為檢測(cè)及檢修提供方便 ●液壓元件均采用國(guó)內(nèi)外知名品牌,安全、可靠且操作簡(jiǎn)單方便,液壓油缸采用專業(yè)配套液壓油缸廠生產(chǎn)的液壓油 缸,所有油缸密封件均采用進(jìn)口 Parker 密封件 ●重要結(jié)構(gòu)件選用進(jìn)口高屈服強(qiáng)度材料,結(jié)構(gòu)形式是經(jīng)過(guò)多次有限元分析、驗(yàn)證、優(yōu)化而
1、橋梁荷載試驗(yàn)
橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后,依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況,對(duì)整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測(cè)試。其主要過(guò)程是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對(duì)橋梁進(jìn)行加載,測(cè)試出橋梁在承受最不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況,從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況,判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。
2、橋梁的外觀病害檢查
橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的基礎(chǔ),具體是通過(guò)使用裂縫觀測(cè)儀、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具對(duì)橋梁進(jìn)行觀察與測(cè)量,初步評(píng)估橋梁的外觀損壞狀況,為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)提供依據(jù)。
3、橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)
橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測(cè)。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問(wèn)題,為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)主要的檢測(cè)對(duì)象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。
目前我國(guó)的橋梁建設(shè)仍舊保持著較快的發(fā)展速度,這也意味著橋梁檢測(cè)車在我國(guó)的應(yīng)用前景會(huì)更加廣闊,同時(shí)也將面臨更多問(wèn)題。因此,我國(guó)應(yīng)在橋梁檢測(cè)車的研究和開(kāi)發(fā)上加大力度,完善橋梁維修養(yǎng)護(hù)技術(shù),保證橋梁運(yùn)行的安全。
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