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本書(shū)對(duì)高度達(dá)千米級(jí)別的超高層建筑的建筑形式進(jìn)行了探索和總結(jié),內(nèi)容共分8章,分別是:緒論、千米級(jí)摩天大樓功能研究、千米級(jí)摩天大樓建筑形式研究、千米級(jí)摩天大樓建筑消防體系研究、千米級(jí)超高層建筑材料與構(gòu)造研究、千米級(jí)摩天大樓客用垂直交通系統(tǒng)研究、千米級(jí)摩天大樓建筑節(jié)能體系研究、千米級(jí)摩天大樓設(shè)計(jì)方案。本書(shū)的研究成果比較前沿,其中關(guān)于超高層建筑中采用的消防體系、建筑形式等的研究結(jié)論,對(duì)于我國(guó)將來(lái)建設(shè)更高高度的超高層建筑具有參考意義。
本書(shū)適用于建筑設(shè)計(jì)、研究、管理人員參考使用,也可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)大中專(zhuān)院校師生學(xué)習(xí)參考書(shū)。 2100433B
摩天大樓 摩天大樓(skyscraper)又稱(chēng)為超高層大樓,非常高的多層建筑物。起初為一、二十層的建筑,但是現(xiàn)在通常指超過(guò)四十層或五十層的高樓大廈。隨著高層建筑在各地不同的發(fā)展,人們所認(rèn)知的摩天大樓定...
提高彩葉樹(shù)年生長(zhǎng)量的關(guān)鍵技術(shù)研究
彩葉樹(shù)種近年來(lái)在各地的需求一直處于上升趨勢(shì),北京、上海、大連等大中城市還特別提出了在城區(qū)主干道兩側(cè)以及重點(diǎn)景區(qū)種植紅色、金色等系列彩葉樹(shù)種,以解決城市綠化色彩單調(diào)的問(wèn)題。但是,設(shè)計(jì)師在做園林設(shè)計(jì)時(shí)依然...
也是奇葩了
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評(píng)分: 4.6
“千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計(jì)及施工控制關(guān)鍵技術(shù)”由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司張喜剛等完成,屬土木建筑領(lǐng)域。本項(xiàng)目在國(guó)際上首創(chuàng)了千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系技術(shù)、新型結(jié)構(gòu)及特殊設(shè)計(jì)方法、大型深水群樁基礎(chǔ)施工控制技術(shù)、千米級(jí)斜拉橋塔梁索施工控制技術(shù),一舉攻克了斜拉橋跨徑突破千米的技術(shù)瓶頸,
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評(píng)分: 4.4
低成本的LED燈為超大屏幕播放視頻節(jié)目創(chuàng)造可能。
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本書(shū)對(duì)高度達(dá)千米級(jí)的超高層建筑的機(jī)電設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究和總結(jié),內(nèi)容共分11章,分別是:概述、千米級(jí)摩天大樓的垂直氣候與空調(diào)負(fù)荷特性研究、千米級(jí)摩天大樓熱壓特性研究、千米級(jí)摩天大樓能源系統(tǒng)研究、千米級(jí)摩天大樓機(jī)電系統(tǒng)平面布局優(yōu)化研究、千米級(jí)摩天大樓機(jī)電豎向系統(tǒng)分區(qū)研究、千米級(jí)摩天大樓防排煙系統(tǒng)優(yōu)化研究、千米級(jí)摩天大樓機(jī)電安全性及防災(zāi)研究、千米級(jí)摩天大樓綠色低碳技術(shù)研究、千米級(jí)摩天大樓風(fēng)動(dòng)風(fēng)壓測(cè)試、中國(guó)建筑千米級(jí)摩天大樓機(jī)電概念方案。 2100433B
遼寧省土木建筑學(xué)會(huì)建筑師分理事長(zhǎng) 中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)研究院有限公司總建筑師 王洪禮
從文化技術(shù)的方面進(jìn)行了介紹,我主要從科研項(xiàng)目進(jìn)行介紹,特別是500、600米的科研課題??蒲姓n題的背景情況,實(shí)際上是2011年中建公司批準(zhǔn)進(jìn)行研究的,課題是中建千米級(jí)摩天大樓建筑設(shè)計(jì),融合了施工領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源,協(xié)同開(kāi)展社會(huì)研究、綠色建造為核心的創(chuàng)造,參加的單位有中建系統(tǒng)的12家企業(yè),整個(gè)管理組織分為6個(gè)課題,第一個(gè)分課題是建筑,由東北院進(jìn)行負(fù)責(zé),是一個(gè)非常大的課題,課題成果也于今年9月21日驗(yàn)收,由國(guó)內(nèi)的五位院士等組成的團(tuán)隊(duì),成果完成了建筑結(jié)構(gòu)基建的方案,獲得授權(quán)五項(xiàng),獲得新型專(zhuān)利16項(xiàng),撰寫(xiě)了論文標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng),獲得項(xiàng)目5項(xiàng),論文44篇,制作3D打印模型一個(gè),培養(yǎng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)5個(gè),由于這個(gè)項(xiàng)目比較大,主要是建筑方面進(jìn)行介紹。
下面我們看一下照片。疊人塔最多可以做到5層,是基本的科學(xué)規(guī)律,要想更高怎么辦,中央電視臺(tái)有直播,單一形式的很難完成,要想更高,要從思維方式上進(jìn)行改變,埃菲爾鐵塔當(dāng)時(shí)領(lǐng)先世界上是300年,加上天線(xiàn)是324米,不是為了建筑高度,是要體現(xiàn)技術(shù)的發(fā)展,體現(xiàn)工業(yè)革命的發(fā)展。這個(gè)項(xiàng)目是迪拜的阿雷巴塔,有600米左右。這個(gè)圖是國(guó)內(nèi)建筑使用的,結(jié)構(gòu)高度580米,構(gòu)建度是632米,這個(gè)總建筑面積為44萬(wàn)平方米左右。
這個(gè)是米蘭的建筑,被去年評(píng)為超高建筑的典范。我們要研究的題目是科研課題,我們?cè)谘芯窟^(guò)程中,我們也沒(méi)有做過(guò)1000米的樓,我們?cè)谘芯窟^(guò)程中列了7個(gè)分課題,7個(gè)分課題我們當(dāng)時(shí)決定超高建筑中,交通是非常密切的,我們當(dāng)時(shí)把這兩個(gè)課題作為重點(diǎn)研究,在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn),交通組織和消防體系僅僅是進(jìn)行方面的研究,包括設(shè)計(jì)理念,已經(jīng)提到研究日程中來(lái)。
創(chuàng)新點(diǎn)有三項(xiàng),第一項(xiàng)安全高效智慧舒適的空中城市的設(shè)計(jì)理念;二是轉(zhuǎn)換枝干;三是針對(duì)交通,通過(guò)數(shù)字模擬分析。我們分析了一下,我們有一個(gè)定位,我們?yōu)槭裁匆?000米的樓,因?yàn)閲?guó)內(nèi)外見(jiàn)到的300米都的樓,為什么要建這么高樓,是社會(huì)發(fā)展了需要,要解決問(wèn)題,就要增加功能和容量,我們計(jì)算了千米建筑,按照我們的設(shè)想,可以容納10至14萬(wàn)人左右,與城市綜合體比較,提高2至3倍,要容納城市綜合體中所有內(nèi)容,設(shè)置一個(gè)小城市的所有內(nèi)容,如果10萬(wàn)人在這里居住,要解決一些配套的生活,在分析和研究中,可以發(fā)現(xiàn)大部分建筑中,阿雷巴塔只是號(hào)稱(chēng)而已,已經(jīng)到了極限,這是我們分析的結(jié)果,通過(guò)分析的結(jié)果,做了3種可行性方案,100米×100米方案,造價(jià)比較經(jīng)濟(jì),帶來(lái)的問(wèn)題是我第一要建1000米的樓,結(jié)構(gòu)上要合理,必須要滿(mǎn)足建筑的實(shí)用功能,另外就是十字型的方案,面積會(huì)更大,組合式方案結(jié)構(gòu)合理,結(jié)構(gòu)上好用。在主要功能上,平面上做純辦公問(wèn)題不大,做其他功能都不可以用,所以方案中第一次在中建研究中否決了。第二個(gè)方案是升級(jí)版的方案,也就是說(shuō)我們研究的方案,是最合理的方案。第三個(gè)方案是組合方案,三個(gè)獨(dú)立的樓通過(guò)中間的穿梭機(jī),利用平臺(tái)連接起來(lái),變成一個(gè)整體,這種概念我們就要分析,產(chǎn)生之后要考慮功能,除了了正常使用夠能之外,要保障日常的生活,包括辦公、郵電、醫(yī)院、醫(yī)療、文體設(shè)施都應(yīng)該,包括面積和人數(shù)的比較。
最后,對(duì)功能分析進(jìn)行了詳細(xì)的分析,這個(gè)是一層平面圖,中間部分是整個(gè)城市的快速交通,連接平臺(tái)有2層高,每層高度是7米5,連接層的平面圖,有15米高的空間,可以作成電影院、羽毛球場(chǎng)等,把平面的城市立體化。該平面圖是標(biāo)準(zhǔn)的100米層高的平面,不到3500平方米,可以作為小空間辦公,普通酒店都可以,通風(fēng)采光都可以滿(mǎn)足,結(jié)構(gòu)的高度是11805米,基本上都是辦公、公共服務(wù)配套,公共連接層的示意圖,中間是城市交通,是雙層交箱,到上面每側(cè)層100米一個(gè)樓,每一個(gè)100米的樓都是獨(dú)立的功能,可以隨便放,是空中城市的概念,是27個(gè)單元。如果這種概念不只可以建到1000米,可以建到1500米。前面設(shè)計(jì)的已經(jīng)獲得了專(zhuān)利。
城市交通采用主干系統(tǒng)和次要系統(tǒng)相結(jié)合,要設(shè)計(jì)在現(xiàn)有的技術(shù)和現(xiàn)有的條件之上建筑,在調(diào)演過(guò)程中最大是500元,有的做成600元,主要是纜繩的問(wèn)題,我們的概念是屬于樹(shù)干的系統(tǒng)概念,300年以下直接解決。消防研究概念是相同的每100米有一個(gè)平臺(tái),從自己的單元疏散到單元,從單元輸送到電梯再到地面,相當(dāng)于二次疏散,著火的時(shí)候本單元的人5分鐘內(nèi)跑道平臺(tái),通過(guò)百米平臺(tái)通過(guò)電梯出去,中間沒(méi)有任何功能,所以自身是安全的。這種概念每一層的人數(shù)都進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)算,包括消防電梯的設(shè)置,同時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,模擬結(jié)果,驗(yàn)證了設(shè)定的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),5分鐘之內(nèi)跑道平臺(tái),一旦發(fā)生火災(zāi)和其他情況,不被火燒,這是沒(méi)有問(wèn)題的,全部的人可以跑到平臺(tái),完全沒(méi)有問(wèn)題。90分鐘沒(méi)有國(guó)家詳細(xì)規(guī)定,90分鐘是構(gòu)建的耐火極限,在火災(zāi)模擬過(guò)程中,在90分鐘之內(nèi)10萬(wàn)多人都可以疏散到地面,沒(méi)有問(wèn)題。這兩個(gè)概念是完全符合標(biāo)準(zhǔn)的。
這是我們做的風(fēng)度模擬實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證我們測(cè)算的結(jié)果,透視風(fēng)度實(shí)驗(yàn),我們方案的核心是,每100米的平臺(tái)是我們的核心,一定是安全的。六級(jí)風(fēng)是我們舒適的風(fēng)級(jí)。分析過(guò)程中,我們加了3米和平擋板測(cè)試,加上板葉測(cè)試,保證正常使用,也獲得了國(guó)家的獎(jiǎng)項(xiàng)。如果采用太陽(yáng)能輻射強(qiáng)度高的材料,如果按照50%的墻面進(jìn)行發(fā)電的話(huà),我們會(huì)每年產(chǎn)生5000度電,會(huì)少排放很多能力。那么實(shí)際上結(jié)構(gòu)上是我們自己做的,結(jié)構(gòu)有八項(xiàng)研究,五項(xiàng)是核心技術(shù),與技術(shù)進(jìn)行了核心配合,鋼管混凝土強(qiáng)等都是核心技術(shù)。
最后是完成的一個(gè)效果圖,這是夜景,這是入口大堂,這是空中轉(zhuǎn)換平地樓臺(tái),這是屋頂花園,這是觀光層,謝謝大家。
《千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》全面系統(tǒng)介紹了蘇通大橋施工技術(shù)及控制理論研究和工程實(shí)踐過(guò)程,內(nèi)容涵蓋基礎(chǔ)、索塔、上部結(jié)構(gòu)施工、施工控制等。結(jié)合蘇通大橋施工過(guò)程中大量的理論分析、工藝試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù),《千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》向讀者披露了世界上首座千米級(jí)斜拉橋建設(shè)中各項(xiàng)重大方案決策背后所做的大量細(xì)致研究工作,也展示了蘇通大橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況和成就。