橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析基本信息

書????名 橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析 [1]? 作????者 錢振東
出版社 人民交通出版社 ISBN 9787114120565

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.2 橋面鋪裝材料及力學(xué)模型

1.3 橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)

1.4 橋面鋪裝主要病害及力學(xué)控制指標(biāo)

1.5 橋面鋪裝力學(xué)理論研究現(xiàn)狀

1.6 本章小結(jié)

第2章 橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析方法

2.1 橋面鋪裝動(dòng)力分析的基本理論與方法

2.2 橋面鋪裝層動(dòng)荷載

2.3 鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)建模方法

2.4 本章小結(jié)

第3章 纜索支承橋梁橋面鋪裝動(dòng)力分析

3.1 概述

3.2 正交異性鋼橋面板鋪裝動(dòng)力分析

3.3 鋪裝“多尺度”有限元?jiǎng)恿Ψ治?

3.4 本章小結(jié)

第4章 立轉(zhuǎn)式開啟橋橋面鋪裝動(dòng)力分析

4.1 概述

4.2 開啟橋鋪裝結(jié)構(gòu)有限元模型

4.3 開啟橋鋪裝結(jié)構(gòu)開啟過程動(dòng)力分析

4.4 開啟橋鋪裝結(jié)構(gòu)通車過程動(dòng)力分析

4.5 通車和開啟狀態(tài)下的力學(xué)響應(yīng)對(duì)比

4.6 本章小結(jié)

第5章 鐵路鋼桁架橋防護(hù)層動(dòng)力分析

5.1 概述

5.2 列車-軌道-柔性保護(hù)層-橋面板耦合結(jié)構(gòu)有限元模型

5.3 柔性保護(hù)層動(dòng)力分析

5.4 考慮層間接觸的耦合體系防水界面動(dòng)Ⅱ向應(yīng)分析

5.5 本章小結(jié)

第6章 混凝土梁橋橋面鋪裝動(dòng)力分析

6.1 概述

6.2 混凝土連續(xù)梁橋橋面鋪裝有限元模型

6.3 連續(xù)梁橋鋪裝動(dòng)力分析

6.4 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)2100433B

橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析造價(jià)信息

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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《橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析》從動(dòng)力學(xué)角度出發(fā),對(duì)大跨徑纜索支承橋梁、立轉(zhuǎn)式開啟橋、鐵路鋼桁架橋、混凝土梁橋等橋型,綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及交通承載特點(diǎn),分析其瀝青混凝土鋪裝體系在動(dòng)力荷載作用下的力學(xué)響應(yīng),揭示橋面鋪裝復(fù)合體系力學(xué)特性與橋梁支撐結(jié)構(gòu)、鋪裝設(shè)計(jì)參數(shù)及交通環(huán)境參數(shù)等的關(guān)系,為不同橋型瀝青混凝土鋪裝體系結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)、有效維養(yǎng)提供理論依據(jù)?!稑蛎驿佈b體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析》可供從事橋梁和道路領(lǐng)域科研、教學(xué)和工程設(shè)計(jì)人員使用,也可作為相關(guān)專業(yè)研究生教材或?qū)W習(xí)參考書。

橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析常見問題

  • 什么是復(fù)合橋面鋪裝?

    橋面鋪裝分幾層,其中既有瀝青混凝土層,又有水泥混凝土層,叫復(fù)合橋面鋪裝。橋面鋪裝又稱車道鋪裝,其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面,保護(hù)主梁免受雨水侵蝕,并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝...

  • 橋面系包括橋面鋪裝么

    橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

  • 橋面板 橋面鋪裝的區(qū)別聯(lián)系

    橋面板就是橋面,橋面鋪裝就是鋪在橋面板上的混凝土,防水層,瀝青···

橋面鋪裝體系復(fù)合結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析文獻(xiàn)

集裝箱船結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析 集裝箱船結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析

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以某3 100 TEU巴拿馬型集裝箱船為例,建立集裝箱船體全船結(jié)構(gòu)三維有限元?jiǎng)恿W(xué)分析的計(jì)算模型,對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)特征值、有阻尼瞬態(tài)響應(yīng)的計(jì)算分析;采用Lanczos方法計(jì)算特征值;采用模態(tài)方法進(jìn)行瞬態(tài)響應(yīng)分析。分析結(jié)果表明,該船在運(yùn)營(yíng)過程中容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng),需要對(duì)駕駛甲板的側(cè)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改設(shè)計(jì),但其振動(dòng)強(qiáng)度在總體上是可以接受的。

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鋼橋面鋪裝粘彈性力學(xué)分析 鋼橋面鋪裝粘彈性力學(xué)分析

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由動(dòng)態(tài)力學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)通過粘彈性力學(xué)關(guān)系式轉(zhuǎn)換,得到用Prony級(jí)數(shù)進(jìn)行數(shù)值表征的廣義Maxwell模型參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,以九江長(zhǎng)江公路大橋?yàn)槔?通過有限元建模,模擬分析荷載-溫度耦合作用下鋼橋面鋪裝面層表面的應(yīng)變狀態(tài),計(jì)算得到典型溫度下4種鋪裝結(jié)構(gòu)表面最大橫向彎拉應(yīng)變及其分布特征。結(jié)果表明,某溫度下的一個(gè)加載過程中,任一荷位出現(xiàn)最大表面橫向彎拉應(yīng)變的位置在橫斷面上的分布是不同的,而雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)增加Eliminator防水粘結(jié)層可有效降低鋪裝表面最大橫向拉應(yīng)變。

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【學(xué)員問題】橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)?

【解答】-橋面鋪裝應(yīng)根據(jù)所在道路的路面結(jié)構(gòu)、結(jié)合行車條件、經(jīng)濟(jì)性和耐久性等因素,綜合分析,宜選用瀝青混凝土或水泥混凝土結(jié)構(gòu)。(9.1.1條)

-快速路、主干路和次干路的特大橋、大橋多采用瀝青混凝土,總厚度不宜小于80mm.

-次干路、支路上的橋梁鋪裝層宜用瀝青砼或水泥砼結(jié)構(gòu),總厚度不宜小于60mm.

-水泥砼鋪裝層(不含整平層)厚度不應(yīng)小于80mm.

-鋼橋面瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)鋪裝材料的性能、施工工藝、車輛輪壓、橋梁跨徑與結(jié)構(gòu)型式、橋面系的構(gòu)造尺寸以及橋梁縱斷面線形,當(dāng)?shù)氐臍庀笈c環(huán)境條件等因素綜合分析后確定。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

《智能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)體系》在簡(jiǎn)要介紹智能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與進(jìn)展的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)闡述了作者及其課題組在水泥基智能復(fù)合材料方面的研究成果。其內(nèi)容包括:水泥基智能復(fù)合材料的組成及壓敏性,溫敏性,熱電效應(yīng),力電效應(yīng),電熱效應(yīng),損傷圖像檢測(cè)等的幾個(gè)機(jī)理和實(shí)驗(yàn)結(jié)果,水泥基智能復(fù)合系統(tǒng)的自診斷與自調(diào)節(jié)的理論分析,數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究模型,在道路融雪化冰,鋼筋混凝土銹蝕監(jiān)測(cè),混凝土結(jié)構(gòu)變型檢測(cè),結(jié)構(gòu)溫度變形自適應(yīng)調(diào)節(jié)以及混凝土結(jié)構(gòu)可視化健康檢測(cè)的階段性研究成果,并指出了水泥基智能復(fù)合材料在工程應(yīng)用中存在的一些問題。

1 智能復(fù)合材料及其進(jìn)展

1.1 概述

1.1.1 智能材料

1.1.2 智能復(fù)合材料

1.1.3 智能結(jié)構(gòu)及其系統(tǒng)

1.2 水泥基智能復(fù)合材料的自感知研究進(jìn)展

1.2.1 壓敏特性

1.2.2 溫敏特性

1.2.3 熱電特性

1.2.4 力電效應(yīng)

1.3 水泥基智能復(fù)合材料的自調(diào)節(jié)研究進(jìn)展

1.3.1 電熱效應(yīng)

1.3.2 電力特性

1.3.3 自減振特性

1.4 水泥基智能復(fù)合材料的自愈合研究進(jìn)展

1.4.1 結(jié)晶沉淀自愈合

1.4.2 滲透結(jié)晶自愈合

1.4.3 聚合物固化仿生自愈合

1.4.4 電解沉積自愈合

1.4.s自愈合存在的問題

1.5 形狀記憶合金智能復(fù)合材料

1.5.1 在航天航空器結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實(shí)例

1.5.2 在土木工程中的應(yīng)用實(shí)例

1.6 光纖智能復(fù)合材料

1.6.1 光纖光柵

1.6.2 光纖光柵傳感器在航空航天業(yè)中的應(yīng)用舉例

1.6.3 光纖光柵傳感器在船舶航運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用舉例

1.6.4 光纖光柵傳感器在土木工程中的應(yīng)用舉例

1.7 壓電智能復(fù)合材料

1.7.1 阻抗法及其應(yīng)用

1.7.2 波動(dòng)法及其應(yīng)用

參考文獻(xiàn)

2 水泥基智能復(fù)合材料的壓敏性及其智能結(jié)構(gòu)

2.1 概述

2.2 水泥基智能復(fù)合材料壓敏性的定義和基本現(xiàn)象

2.3 水泥基智能復(fù)合材料組分、結(jié)構(gòu)與壓敏特性

2.3.1 碳纖維的摻量和長(zhǎng)度對(duì)壓敏性的影響

2.3.2 齡期對(duì)壓敏性的影響

2.3.3 碳纖維表面處理對(duì)壓敏性的影響

2.3.4 外加劑對(duì)壓敏性的影響

2.3.5 成型工藝對(duì)壓敏性的影響

2.4 水泥基智能復(fù)合材料壓敏性的不同測(cè)試方法.

2.4.1 直流電阻測(cè)試法

2.4.2 交流阻抗測(cè)試法

2.4.3 電容測(cè)試法

2.5 水泥基智能復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)壓敏特性.

2.5.1 對(duì)三角波交變載荷的響應(yīng)

2.5.2 對(duì)沖擊載荷的響應(yīng)

2.6 水泥基智能復(fù)合材料壓敏性在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

2.6.1 混凝土簡(jiǎn)支梁彎曲變形的自診斷

2.6.2 混凝土立柱偏心的自診斷

2.6.3 有溫度梯度時(shí)梁變形檢測(cè)的溫度補(bǔ)償

2.6.4 水泥基智能材料周邊有約束的壓敏性

2.6.5 利用壓敏性監(jiān)測(cè)混凝土中的鋼筋銹蝕

2.6.6 結(jié)構(gòu)平均應(yīng)變和應(yīng)力檢測(cè)

2.7 水泥基復(fù)合材料承載時(shí)的損傷.

2.7.1 水泥基材料及結(jié)構(gòu)的損傷監(jiān)測(cè)

2.7.2 水泥基材料局部損傷的檢測(cè)

2.7.3 混凝土構(gòu)件殘余壽命預(yù)測(cè)

2.7.4 混凝土的凍融損傷分析

2.7.5 新舊混凝土粘結(jié)質(zhì)量的評(píng)估

2.8 壓敏性研究目前存在的問題

參考文獻(xiàn)

3 水泥基智能復(fù)合材料的溫敏性、力電效應(yīng)及其智能結(jié)構(gòu)

3.1 概述

3.2 水泥基智能復(fù)合材料的溫敏性

3.2.1 水泥基智能復(fù)合材料的溫敏性及其機(jī)理

3.2.2 碳纖維摻量對(duì)水泥基智能復(fù)合材料溫敏性的影響

3.3 水泥基智能復(fù)合材料溫敏性在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用

3.3.1 嵌入式溫敏混凝土結(jié)構(gòu)

3.3.2 碳纖維水泥層/普通混凝土復(fù)合溫敏結(jié)構(gòu)

3.4 水泥基智能復(fù)合材料的塞貝克效應(yīng)

3.4.1 水泥基智能復(fù)合材料的塞貝克效應(yīng)與機(jī)理

3.4.2 水泥基PN結(jié)的伏安特性及其塞貝克效應(yīng)

3.4.3 塞貝克效應(yīng)影響因素的研究

3.5 水泥基智能復(fù)合材料塞貝克效應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用

3.5.1 埋入水泥基智能復(fù)合材料的溫敏混凝土柱

3.5.2 碳纖維水泥層/普通混凝土復(fù)合溫敏結(jié)構(gòu)

3.5.3 連續(xù)碳纖維溫敏混凝土桿

3.5.4 溫度自診斷自適應(yīng)智能混凝土結(jié)構(gòu)及模型

3.6 水泥基智能復(fù)合材料的力電效應(yīng)

3.6.1 水泥基智能復(fù)合材料的力電效應(yīng)

3.6.2 孔隙水與水泥基智能復(fù)合材料力電效應(yīng)的關(guān)系

3.6.3 水泥基智能復(fù)合材料力電效應(yīng)的機(jī)理

3.6.4 水泥基智能復(fù)合材料的電磁發(fā)射現(xiàn)象

3.7 水泥基智能復(fù)合材料的電力效應(yīng)

3.7.1 實(shí)驗(yàn)方法

3.7.2 水泥基智能復(fù)合材料的電力效應(yīng)

3.7.3 電力效應(yīng)的機(jī)理

3.8 基于力電效應(yīng)應(yīng)用的機(jī)敏混凝土梁

3.8.1 試驗(yàn)?zāi)P团c測(cè)試系統(tǒng)

3.8.2 試驗(yàn)結(jié)果

參考文獻(xiàn)

4 水泥基智能結(jié)構(gòu)的自調(diào)節(jié)

4.1 概述

4.1.1 變形自調(diào)節(jié)

4.1.2 溫度自調(diào)節(jié)

4.1.3 高阻尼抗振調(diào)節(jié)

4.2 變形自調(diào)節(jié)的基本原理及實(shí)驗(yàn)

4.2.1 碳纖維氈混凝土疊層梁的實(shí)驗(yàn)?zāi)P图安牧?

4.2.2 疊層梁電熱變形實(shí)驗(yàn)裝置及實(shí)驗(yàn)過程

4.2.3 疊層梁電熱變形實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

4.3 變形自調(diào)節(jié)理論分析

4.3.1 疊層梁的熱傳導(dǎo)數(shù)學(xué)模型

4.3.2 疊層梁電熱驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)

4.3.3 疊層梁的電熱變形數(shù)值模擬

4.3.4 疊層梁電熱變形的實(shí)驗(yàn)與理論數(shù)值的比較

4.4 變形自調(diào)節(jié)中的溫度、變形自檢測(cè)

4.4.1 溫度檢測(cè)

4.4.2 溫差檢測(cè)

4.4.3 變形檢測(cè)

4.5 變形自調(diào)節(jié)的控制理論與方法調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)

4.5.1 被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型

4.5.2 變形自調(diào)節(jié)的控制方法

4.5.3 反饋信號(hào)的預(yù)處理

4.5.4 碳纖維氈水泥砂漿疊層梁變形調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)

4.6 溫度自調(diào)節(jié)原理實(shí)驗(yàn)

……

5 水泥基智能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷的成像診斷方法

參考文獻(xiàn)2100433B

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