中文名 | 氣囊式蓄能器 | 外文名 | Air bag type accumulator |
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特????點(diǎn) | 尺寸小、重量輕 | 應(yīng)????用 | 輔助動(dòng)力來(lái)源、漏泄補(bǔ)償器等 |
學(xué)????科 | 能源工程 | 原????理 | 液壓泵供油使氣囊變形儲(chǔ)能 |
氣囊式蓄能器主要由殼體、皮囊、充氣閥和進(jìn)油閥組成。氣囊式蓄能器的典型特征是在鋼殼內(nèi)有一個(gè)非折疊的、柔性的橡膠皮囊。皮囊的開(kāi)口端連接在鋼殼充氣側(cè)的氣閥上。提升閥在彈簧的作用下保持常開(kāi)狀態(tài),用以調(diào)節(jié)通過(guò)充油口的油液流量。氣囊式蓄能器的頂部或底部組件是可維修的,從而可以提供最佳的靈活性。
氣囊式蓄能器主要應(yīng)用于當(dāng)作輔助動(dòng)力來(lái)源、當(dāng)作漏泄補(bǔ)償器、當(dāng)作液壓減震器。
1、當(dāng)做輔助動(dòng)力來(lái)源
是蓄能器最常見(jiàn)的應(yīng)用之一。在這個(gè)應(yīng)用中,蓄能器的目的是存儲(chǔ)在工作期間所發(fā)表的油循環(huán)泵。蓄能器然后釋放因需求而儲(chǔ)存的石油,以完成循環(huán),從而作為輔助動(dòng)力源協(xié)助泵服務(wù)。在這樣的循環(huán)過(guò)程中,蓄能器的應(yīng)用導(dǎo)致了泵容量的減小。
在此應(yīng)用中,一個(gè)四通閥配合使用蓄電池。當(dāng)四通閥手動(dòng)驅(qū)動(dòng),從到蓄能器到空著的氣缸。這一直循環(huán)到了活塞的運(yùn)作結(jié)束。當(dāng)氣缸在一個(gè)完全伸展位臵時(shí),蓄能泵為其充電。在四通閥,液壓激活收回的氣缸,油流量蓄能泵和氣缸迅速收回。這是蓄能器輔助動(dòng)力源的運(yùn)作過(guò)程。
2、當(dāng)作漏泄補(bǔ)償器
蓄能器充當(dāng)一個(gè)補(bǔ)償器是在由于內(nèi)部或外泄漏而補(bǔ)償損失,可能發(fā)生在一個(gè)延長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),是當(dāng)系統(tǒng)被加壓,而不是運(yùn)作的時(shí)候。蓄能泵為系統(tǒng)和蓄能器充電直到上的最大壓力被施加到蓄能開(kāi)關(guān)。當(dāng)系統(tǒng)不工作時(shí),它需要保持必要的壓力設(shè)定值,完成該蓄電池供應(yīng)漏油在一段長(zhǎng)時(shí)間的系統(tǒng)。最后,當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)定的最低要求的壓力下降,泵啟動(dòng),自動(dòng)充電系統(tǒng)。這樣可以節(jié)省電力和降低了系統(tǒng)的散熱。
3、蓄能器作為液壓減震器
液壓減震器蓄能器的最重要的工業(yè)應(yīng)用之一是吸收液壓沖擊壓力 和脈動(dòng)壓力。
液壓沖擊(通常被稱為水錘)是由突然暫?;蛞簤汗艿涝谙鄬?duì)較高的液體流動(dòng)速度減慢而引起的。這種液壓沖擊會(huì)造成在迅速關(guān)閉閥門的位臵時(shí)的壓縮波。這波傳播沿整個(gè)管道長(zhǎng)度,直到其能量完全由摩擦消退。由此產(chǎn)生的高壓力脈動(dòng)或高壓力波動(dòng),最終可能損壞液壓元件。蓄能器安裝在靠近迅速關(guān)閉閥門的地方。 2100433B
液壓泵提供油給蓄能器同時(shí)使氣囊變形。隨著壓力的增大,氣流量減小。這樣就形成了液壓儲(chǔ)能這樣的結(jié)果。若液壓系統(tǒng)需要增加液壓油,則蓄能器在氣體膨脹壓力推動(dòng)下將液壓油排出以補(bǔ)充達(dá)到循環(huán)供應(yīng)。
蓄能器主要的用途,穩(wěn)定油壓消除壓力脈動(dòng)、縮短供油壓力距離。 預(yù)充氣體壓力=最低工作壓力:這個(gè)是理性的工作狀態(tài)下不考慮任何泄漏的情況下。 預(yù)充氣體壓力<最低工作壓力:最低工作壓力假設(shè)0.3MPA,...
直接與壓力管道P口(出油口)連上即可,不知道是不是你想要的
與其他形式蓄能器比較,氣囊式蓄能器油氣隔離,油不易氧化,油中不易混入氣體,反應(yīng)靈敏,尺寸小,重量輕;氣囊及殼體制造較困難,橡膠氣囊要求溫度范圍(-20~70℃)。
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分析了氮爆式液壓破碎錘外裝高、低壓蓄能器的必要性 ,重點(diǎn)論述了氣囊式高壓蓄能器參數(shù)的設(shè)計(jì)及其選型。
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精心整理 小編語(yǔ):汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中壓力低聯(lián)啟備泵這事,各位還真得關(guān)注一下,據(jù)小編了解,目前小機(jī)潤(rùn)滑油泵跳 一臺(tái),潤(rùn)滑油壓力多數(shù)都會(huì)低到跳閘值,運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況,輕則 RB,重則跳機(jī),對(duì)單臺(tái)汽泵配置的機(jī) 組,更是如此,本文提供的增加蓄能器的方案,我看行。 潤(rùn)滑油系統(tǒng)是汽輪發(fā)電機(jī)組最重要的輔助系統(tǒng)之一, 它為機(jī)組各個(gè)軸承提供潤(rùn)滑油, 通過(guò)油循環(huán)帶走軸承運(yùn)行時(shí) 產(chǎn)生的熱量、 雜質(zhì),保護(hù)機(jī)組各個(gè)軸承的正常運(yùn)行。 在潤(rùn)滑油系統(tǒng)中, 閥門的狀態(tài)、 泵組的運(yùn)行情況以及管路的充液、 排氣等,都會(huì)導(dǎo)致管路壓力波動(dòng),嚴(yán)重的甚至引起機(jī)組跳閘等事故。蓄能器可以作為輔助壓力油源,吸收和儲(chǔ)存系統(tǒng) 中的能量,有效減小管路中的壓力波動(dòng),減少設(shè)備運(yùn)行切換對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的沖擊,從而避免機(jī)組跳閘等事故的發(fā)生。 1潤(rùn)滑油系統(tǒng)簡(jiǎn)介 某發(fā)電廠裝有 2臺(tái)美國(guó) GE 公司生產(chǎn)的 9E 型燃?xì)廨啓C(jī)組和 1臺(tái)與其配套的 100MW 級(jí)汽
氣囊式結(jié)構(gòu)是將空氣充入由薄膜制成的氣囊,形成柱、梁、拱、殼等構(gòu)件,再將這些構(gòu)件連接組合而成的結(jié)構(gòu),氣囊中的氣壓為室外氣壓的2-7倍,所以它是一種高壓體系。2100433B
氣囊式快速密閉,是一種煤礦井下安全救護(hù)裝備,它是原開(kāi)灤礦務(wù)局安監(jiān)局總工程師劉熾綸先生發(fā)明的專利,專利號(hào)ZL 97200747.4。一旦巷道發(fā)生火災(zāi),它可以快速隔絕空氣,阻止火災(zāi)蔓延,也可以用于調(diào)節(jié)風(fēng)門。
氣囊式快速密閉由兩部分組成,一件可充氣的氣囊,一塊封堵布,都是采用抗靜電、阻燃的材料加工而成。
氣囊式快速臨時(shí)風(fēng)門,是在氣囊式快速密閉的基礎(chǔ)上,在封堵布上開(kāi)門,方便人員進(jìn)出,而保持不透風(fēng)。用于采區(qū)工作面臨時(shí)調(diào)風(fēng)、搶險(xiǎn)及巷道貫通中使用。屬煤礦通風(fēng)設(shè)備。2100433B
這種蓄能器的特點(diǎn)是壓力穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但容量小,體積龐大,結(jié)構(gòu)笨重,靈敏度不高,易泄漏。重力式蓄能器只供蓄能用,溫度適用范圍為-50~ 120℃、最高工作壓力45MPa,常用作大型固定設(shè)備的第二油源 。