自動(dòng)平衡代步首選
① 節(jié)能、環(huán)保、便攜式代步工具,采用電能驅(qū)動(dòng),無(wú)污染,綠色環(huán)保;
② 采用IPS倒力擺自平衡系統(tǒng),和動(dòng)態(tài)平衡理念設(shè)計(jì),自平衡設(shè)計(jì)讓騎行者更安全,可控的速度,成為了短途代步出行的最理想工具,給中國(guó)人的日常出行習(xí)慣帶來(lái)了巨大的轉(zhuǎn)變,開(kāi)創(chuàng)智能出行新時(shí)代。
創(chuàng)意獨(dú)到健康享受
設(shè)計(jì)精致、玩法新鮮、益智自平衡,讓青少年朋友們一見(jiàn)鐘情。
科學(xué)設(shè)計(jì)益智運(yùn)動(dòng)
將人體工程學(xué)與運(yùn)動(dòng)學(xué)完美結(jié)合,將健身合理化融入其中,匯聚多種功能,集休閑、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、健身、益智為一體。鍛煉人們的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力,迅速提高騎行者的應(yīng)變能力,促進(jìn)身體和大腦發(fā)育。
千變?nèi)f化炫酷時(shí)尚
精致新穎、時(shí)尚靚麗的流線型外觀與鮮艷多姿的色彩,通過(guò)擺動(dòng)身驅(qū)來(lái)控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎與速度,讓人們?cè)谕鏄?lè)的同時(shí),既能學(xué)會(huì)對(duì)車(chē)輛熟練駕控的同時(shí)起到健身功能,又能滿足人們的娛樂(lè)心理。
簡(jiǎn)單易學(xué)玩法精彩
操作簡(jiǎn)單,只需按照說(shuō)明書(shū)的指導(dǎo)。
玩法千變?nèi)f化,可單獨(dú)玩,可和朋友們一起玩,還可進(jìn)行比賽和表演,樂(lè)趣無(wú)窮。
質(zhì)量保證安全無(wú)憂
德國(guó)原裝進(jìn)口動(dòng)力電芯,高效充電,蓄電能力超強(qiáng),可循環(huán)充電5000次,電池保護(hù)板可進(jìn)行過(guò)充、過(guò)流、短路保護(hù),使用更安全。超強(qiáng)的磁懸浮電芯,內(nèi)置重力感應(yīng)陀螺儀,根據(jù)騎行者重量自動(dòng)平衡,智能行駛速度保護(hù)。
時(shí)尚輕穎攜帶方便
采用符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)的流線型橢圓提手,手感舒適,提放輕松自如。體形小巧、攜帶方便,可隨身攜帶到家中或辦公室,也可以直接放進(jìn)汽車(chē)后備箱,作為一種新型環(huán)保的代步及運(yùn)動(dòng)休閑工具,騎行者在秀出自己個(gè)性的同時(shí),可有效地緩解資源消耗和空氣污染。
產(chǎn)品名稱 |
基本參數(shù) |
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車(chē)體規(guī)格 |
產(chǎn)品名稱 |
輕騎者智能滑行器Q3、Q5、Q7系列 |
車(chē)體尺寸 |
高440mm 長(zhǎng)380mm 厚80mm |
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車(chē)輪直徑和載重 |
360mm 可載重120Kg |
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車(chē)體重量 |
10Kg左右 |
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LED提示 |
充電器紅燈亮 |
正在充電(45分鐘可充80%,充滿約60分鐘) |
充電器綠燈亮 |
充滿(綠燈亮后可持續(xù)充電,不宜超過(guò)20分鐘) |
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車(chē)體燈亮 |
車(chē)體可運(yùn)行(4格為滿電,1格為警示狀態(tài),應(yīng)立即充電) |
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最高時(shí)速 |
公里/小時(shí)(km/h) |
16~18km/h |
續(xù)航里程(km) |
公里(km) |
Q3系列20km Q5系列25km Q7系列30km |
聲音提示 |
警報(bào)器 |
必須減速或停車(chē)(超速警報(bào) 立即減速/低電報(bào)警立即停車(chē)) |
輔助配件 |
輔助輪 |
可選配(鋁架PU輪組成,幫助初學(xué)者體驗(yàn)車(chē)感) |
輔助帶 |
可選配(塑料插口,呢龍帶組成,幫助初學(xué)者掌握平衡) |
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充電電壓 |
Q3、Q5、Q7系列均為220V |
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電池容量(毫安) |
Q3:2200毫安 Q5:2600毫安 Q7:2900毫安 |
使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的折疊式踏板上以后,身體向前傾斜可加速,向后仰可減速,保持直立是勻速,向左和向右傾斜身體即可通向轉(zhuǎn)彎。身體向前傾斜的越厲害,速度就越快,車(chē)內(nèi)的一系列回旋裝置能確保獨(dú)輪車(chē)很好地保持平衡。
練習(xí)轉(zhuǎn)身,行進(jìn)中右腳成與左腳90度向右側(cè)邁開(kāi),保持身體平衡,左腳自動(dòng)跟進(jìn). 左腳自動(dòng)轉(zhuǎn)為倒滑方向,然后將右腳矯正為倒滑方向. 矯正重心,調(diào)整重心,保持平衡. 踮起雙腳尖,剎住停下來(lái). 練習(xí)倒滑,先是扶...
接觸網(wǎng)的分類大多以接觸懸掛的類型來(lái)區(qū)分。我們所講的接觸懸掛的分類是對(duì)接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。接觸懸掛的種類較多,一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。 簡(jiǎn)單接觸懸掛(以下簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)單懸...
滑行道:是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)滑行的規(guī)定通道。滑行道的主要功能是提供從跑道到候機(jī)[1] 樓區(qū)的通道,使已著陸的飛機(jī)迅速離開(kāi)跑道,不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾,并盡量避免延誤隨即到來(lái)的飛機(jī)著陸。機(jī)場(chǎng)跑道:是飛機(jī)場(chǎng)內(nèi)...
遵循"動(dòng)態(tài)平衡"的基本原理,具體說(shuō)就是車(chē)身的自行平衡力,電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)以內(nèi)置的精密陀螺儀來(lái)判斷車(chē)身所處的姿勢(shì)動(dòng)態(tài),透過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈螅?qū)動(dòng)馬達(dá)使車(chē)身保持平衡的效果。陀螺儀傳感器能控制車(chē)子平衡,1千瓦特的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),可以獲得良好的動(dòng)力。內(nèi)部通過(guò)程序控制,限速在16~18km/h,在保證安全的同時(shí)兼顧到行車(chē)速度。
我國(guó)首款具有自主創(chuàng)新精神和高度智能化的輕騎者智能滑行器來(lái)到了中國(guó)教育頻道《今非昔比》的演播室,一夜之間引起了全國(guó)民眾的廣泛轟動(dòng)。同時(shí)還得到新浪網(wǎng) 贊譽(yù)輕騎者智能滑行器讓中國(guó)自主創(chuàng)新技術(shù)揚(yáng)眉吐氣,中國(guó)網(wǎng) 輕騎者智能滑行器打破市場(chǎng)認(rèn)知局限再造金牌項(xiàng)目,慧聰網(wǎng) 輕騎者智能滑行器讓青少年告別手機(jī)“低頭族”,鳳凰網(wǎng) 輕騎 者智能滑行器新時(shí)代科技領(lǐng)跑者,騰訊網(wǎng)等國(guó)內(nèi)門(mén)戶網(wǎng)站的廣泛關(guān)注。
體形小巧,流線形橢圓提手,提放輕松自如,攜帶方便。可隨身攜帶到家中或辦公室,也可以直接放進(jìn)汽車(chē)后備箱。作為一種新型環(huán)保的代步及運(yùn)動(dòng)休閑工具,騎行者在秀出自己個(gè)性的同時(shí),得到了身體和大腦的鍛煉,起到了健身和益智的作用。
輕騎者智能滑行器采用電能驅(qū)動(dòng),綠色節(jié)能環(huán)保,不損害生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境,達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的實(shí)際化應(yīng)用 。2014年輕騎者傾情推出了全新第三代系列的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車(chē),深受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)熱捧。
廣州優(yōu)邦電子科技有限公司是以開(kāi)發(fā)高品質(zhì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)自動(dòng)平衡獨(dú)輪車(chē)為主的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu),是集運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品零配件、電動(dòng)自動(dòng)平衡獨(dú)輪車(chē)、騎行裝備等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)于一體的綜合型高新技術(shù)企業(yè)。
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評(píng)分: 4.4
頂復(fù)器門(mén)原蟲(chóng)是一類細(xì)胞內(nèi)專性寄生蟲(chóng),其中入侵期的蟲(chóng)體借助肌動(dòng)蛋白動(dòng)力系統(tǒng)及其相關(guān)調(diào)節(jié)蛋白共同構(gòu)成了"滑行馬達(dá)復(fù)合物",通過(guò)自身獨(dú)特的入侵機(jī)制對(duì)宿主細(xì)胞產(chǎn)生最為嚴(yán)重的危害。論文就頂復(fù)器門(mén)原蟲(chóng)"滑行馬達(dá)復(fù)合物"組成相關(guān)分子的研究進(jìn)展進(jìn)行綜述。
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評(píng)分: 4.7
收稿日期 : 2005- 09- 02 作者簡(jiǎn)介 : 孫遠(yuǎn)敬 ( 1971- ) , 女, 講師 , 工學(xué)碩士 , 現(xiàn)在遼寧 工程技術(shù)大 學(xué)機(jī)械學(xué) 院從事先進(jìn) 制造系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)與研 究 工作。 滑行刨煤機(jī)刨鏈?zhǔn)芰Ψ治雠c設(shè)計(jì) 孫遠(yuǎn)敬 , 郝志勇 (遼寧工程 技術(shù)大學(xué) , 遼寧 阜新 123000) 摘 要 : 通過(guò)對(duì)刨鏈進(jìn)行受力分析 , 進(jìn)而找出刨鏈設(shè)計(jì)的理論依據(jù) 。根據(jù)刨鏈的工作狀況 , 建立刨鏈的受力模型圖 。對(duì)刨鏈在有無(wú)轉(zhuǎn)角 (溜槽轉(zhuǎn)角 )影響下進(jìn)行受力分析 , 研究三種主要阻 力對(duì)刨鏈的影響 。通過(guò)假定刨鏈的運(yùn)行方向 , 確定刨鏈的最大拉力點(diǎn) , 以校核刨鏈的抗拉強(qiáng)度 , 得出刨鏈的安全系數(shù) 。為刨煤機(jī)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ) , 并提高了刨煤機(jī)的生產(chǎn)能力 。 關(guān)鍵詞 : 刨鏈 ; 轉(zhuǎn)角 ; 主要阻力 ; 安全系數(shù) 中圖分類號(hào) : TD421 6+ 2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : B 文章編號(hào) :
友情提示:本作品為漢化版,安裝時(shí)請(qǐng)先卸載原版再安裝此漢化版?;杏?jì)時(shí)器漢化版 TimeSwipe是一款A(yù)ndroid平臺(tái)簡(jiǎn)約美觀的計(jì)時(shí)器應(yīng)用,支持秒表和倒計(jì)時(shí)。您需要做的就是滑動(dòng)設(shè)置時(shí)間而已,如果不設(shè)置時(shí)間,就能以秒表的方式來(lái)啟動(dòng)計(jì)時(shí)器。
主要功能:
-支持同時(shí)運(yùn)行多個(gè)倒計(jì)時(shí)器
-支持同時(shí)運(yùn)行多個(gè)秒表
-狀態(tài)欄通知顯示計(jì)時(shí)器狀態(tài)
-如果您一次僅運(yùn)行了一個(gè)計(jì)時(shí)器,通知中將能顯示時(shí)間
-簡(jiǎn)約美觀的Holo風(fēng)格設(shè)計(jì),兼容Android 2.3.3 Gingerbread及以上系統(tǒng)
-啟用/停用振動(dòng)提醒
-啟用/停用聲音提醒
-更改提醒鈴聲
-更改提醒時(shí)長(zhǎng)
-淺色/深色主題更新日志:
-修復(fù)用戶界面的問(wèn)題
-優(yōu)化小屏幕上的布局
-增加如果提醒時(shí)長(zhǎng)在設(shè)置中設(shè)為長(zhǎng)于4秒時(shí)停止提醒功能。
滑行道系統(tǒng)
滑行道是陸地機(jī)場(chǎng)上供飛機(jī)作地面滑行用的規(guī)定通道?;械老到y(tǒng)主要包括:主滑行道、進(jìn)出滑行道、飛機(jī)機(jī)位滑行通道、機(jī)坪滑行道、輔助滑行道、滑行道道肩及滑行帶?;械老到y(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際需要和可能,分階段建設(shè),逐步完善。避免一次建設(shè)費(fèi)用過(guò)高,而利用率又過(guò)低。
主滑行道又稱干線滑行道,是飛機(jī)往返于跑道與機(jī)坪的主要通道,通常與跑道平行。進(jìn)出(進(jìn)口或出口)滑行道又稱聯(lián)絡(luò)滑行道(俗稱聯(lián)絡(luò)道),是沿跑道的若干處設(shè)計(jì)的滑行道,旨在使著陸飛機(jī)盡快脫離跑道,出口滑行道大多與跑道正交,快速出口滑行道與跑道的夾角介于25º與45º之間,最好取30º。飛機(jī)可以較高速度由快速出口滑行道離開(kāi)跑道,不必減到最低速度。出口滑行道距跑道入口的距離取決于飛機(jī)進(jìn)入跑道入口時(shí)的速度(進(jìn)場(chǎng)速度)、接地速度、脫離跑道時(shí)的速度、減速度以及出口滑行道數(shù)量、跑道與機(jī)坪的相對(duì)位置。出口滑行道數(shù)量應(yīng)考慮高峰時(shí)運(yùn)行飛機(jī)的類型及每類飛機(jī)的數(shù)量。一般在跑道兩端各設(shè)置一個(gè)進(jìn)口滑行道。對(duì)于交通繁忙的機(jī)場(chǎng),為防止前面飛機(jī)不能進(jìn)入跑道而妨礙后面飛機(jī)的進(jìn)入,則通過(guò)設(shè)置等待坪、雙滑行道(或繞行滑行道)及雙進(jìn)口滑行道等方式解決,為確定起飛順序提供了更大靈活性,也提高了機(jī)場(chǎng)的容量和效率?;械篮团艿蓝颂幍牡却河脴?biāo)志線在地面上標(biāo)出,這個(gè)區(qū)域是為了飛機(jī)在進(jìn)人跑道前等待許可指令。等待坪與跑道端線保持一定的距離,以防止等待飛機(jī)的任何部分進(jìn)入跑道,成為運(yùn)行的障礙物或產(chǎn)生無(wú)線電干擾。
滑行道:是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)滑行的規(guī)定通道。滑行道的主要功能是提供從跑道到候機(jī) 樓區(qū)的通道,使已著陸的飛機(jī)迅速離開(kāi)跑道,不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾,并盡量避免延誤隨即到來(lái)的飛機(jī)著陸。
此外,滑行道還提供了飛機(jī)由候機(jī)樓區(qū)進(jìn)入跑道的通道。
滑行道可將性質(zhì)不同的各功能分區(qū)(飛行區(qū),候機(jī)樓區(qū),飛行停放區(qū),維修區(qū)及供應(yīng)區(qū))連接起來(lái),使飛機(jī)場(chǎng)最大限度地發(fā)揮其容量潛力并提高運(yùn)行效率。
滑行道應(yīng)以實(shí)際可行的最短距離連接各功能分區(qū)。