目前,國(guó)外從事拉網(wǎng)式、沖孔(網(wǎng))式、連鑄連軋等先進(jìn)板柵和極板制造工藝和設(shè)備的公司約有十余家,比較活躍的公司有意大利Sovema 和美國(guó)Wirtz,具有三十多年從事該技術(shù)研究的歷史,在設(shè)備成套性、適用電池品種、設(shè)備性能等方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。而國(guó)內(nèi)只有不足10 家鉛蓄電池企業(yè)通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn),如保定風(fēng)帆電池公司和湖北駱駝電池公司。
該技術(shù)已與華北蓄電池有限公司聯(lián)合開發(fā)“ARD-CCRS-90 鉛蓄電池極板制造清潔生產(chǎn)技術(shù)與裝備”,與廣東猛獅電源科技有限公司聯(lián)合開發(fā)“ARD-CP-140 卷繞電池沖孔(網(wǎng))設(shè)備”,與廣東雄韜電源科技有限公司聯(lián)合開發(fā)“ARD-CCRS-400連鑄連軋生產(chǎn)線和ARD-CP-380 沖孔(網(wǎng))生產(chǎn)線”。
1)鑄帶寬度:90mm-400mm;
2)軋帶寬度:≤380mm;
3)軋帶速度:15m/min、20m/min、25m/min(按基本厚度1 mm 計(jì)算);
4)鉛帶厚度范圍:≥0.6mm;
5)拉網(wǎng)速度:≥15m;
6)沖孔(網(wǎng))速度:≥15m;
7)涂膏速度:≥15m。
鉛蓄電池極板制造主要工序?yàn)槔浼庸ぃㄈ坫U除外)。其中,鉛帶連鑄連軋工藝可以將鉛液精確控制在接近熔點(diǎn)的溫度范圍(327~340℃),然后經(jīng)快速冷卻獲得結(jié)晶細(xì)化的金屬結(jié)構(gòu);后續(xù)的連續(xù)壓軋及拉網(wǎng)、沖孔等加工過程都是在室溫下進(jìn)行。該工藝避免了采用高溫和對(duì)鉛液的攪動(dòng),不會(huì)產(chǎn)生鉛煙和鉛渣,因此完全阻斷了可能產(chǎn)生的鉛煙排放,同時(shí)大大降低了能耗和鉛耗。
1)鉛帶連鑄連軋技術(shù);
2)連續(xù)擴(kuò)展網(wǎng)板柵制造技術(shù);
3)連續(xù)沖孔(網(wǎng))板柵制造技術(shù);
4)實(shí)現(xiàn)鉛渣、鉛煙零排放或微排放的清潔制造設(shè)計(jì)。
GPS定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用情況如何?
在測(cè)繪領(lǐng)域,隨著全站儀的推廣普及,傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀、測(cè)距儀逐漸被取代。近年來,隨著GPS測(cè)量技術(shù)的發(fā)展,工程測(cè)量的作業(yè)方法更是發(fā)生了歷史性的變革。GPS測(cè)量通過接收衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,從而求定測(cè)...
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 起動(dòng)用鉛酸蓄電池:技 術(shù) 要 求 GB 5008.1—91代替GB5008-1—85 Lead-acid starter batteries Technicat conditi...
極板除活性物質(zhì)大量脫落、板柵腐爛及嚴(yán)重硫化的必須更換外,應(yīng)盡量修復(fù)使用?;钚晕镔|(zhì)脫落不多于三格者,可繼續(xù)使用。輕度硫化的極板,可用軟的鋼絲圈將其表面硫化層,刷去繼續(xù)使用。極板雖拱曲,但無硫化或活性物質(zhì)...
傳統(tǒng)的極板板柵“重力澆鑄”工藝需要將鉛液保持在一定高溫下(450~550℃)進(jìn)行澆鑄板柵,工藝和設(shè)備耗能高,生產(chǎn)效率低,同時(shí)產(chǎn)生的鉛煙和廢鉛渣需要回收和特殊處理。板柵鑄造是鉛蓄電池生產(chǎn)中產(chǎn)生污染的源頭之一,也是引起作業(yè)工人鉛中毒最嚴(yán)重的工序。鉛蓄電池高效低能耗極板制造生產(chǎn)工藝與裝備采用“鉛帶連鑄連軋”、“拉網(wǎng)式板柵”、“沖孔(網(wǎng))式板柵”、“連續(xù)和膏”、“連續(xù)涂膏”等工藝技術(shù)和裝備結(jié)合,可以降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)能耗30%~50%。國(guó)際上,美、歐、日等國(guó)家的先進(jìn)鉛蓄電池制造企業(yè)中90%的企業(yè)已經(jīng)采用這種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,而國(guó)內(nèi)98%以上的鉛蓄電池制造企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的“重力澆鑄”工藝和設(shè)備,采用這種新技術(shù)和設(shè)備的電池企業(yè)不到2%。
鉛蓄電池高效低能耗極板制造技術(shù)
典型用戶:廣東美美電池(臺(tái)資)、猛獅電池
1)建設(shè)規(guī)模:①年產(chǎn)25 萬kVAh 摩托車電池生產(chǎn)線;②年產(chǎn)50 萬kVAh 汽車電池生產(chǎn)線。主要技改內(nèi)容:摩托車電池生產(chǎn)線采用“連鑄-連軋-沖壓板柵生產(chǎn)線”取代原重力澆鑄工藝和美國(guó)“WIRTZ”鑄板機(jī)8 套;新建密閉汽車電池生產(chǎn)線,采用ARD-CCRS-160 系列“連鑄-連軋-沖孔(網(wǎng))板柵生產(chǎn)線”。節(jié)能技改投資額2100 萬元,建設(shè)期1 年。每年可節(jié)能1527tce,年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益4000 萬元,投資回收期約6 個(gè)月。
2)建設(shè)規(guī)模:年產(chǎn)量在60 萬kVAh 密閉電池生產(chǎn)廠配套。主要技改內(nèi)容:采用自動(dòng)板柵連鑄/連軋系統(tǒng)和連續(xù)膨脹拉網(wǎng)板柵加工設(shè)備部分取代原生產(chǎn)中使用重力澆鑄工藝和設(shè)備。節(jié)能技改投資額500 萬元,建設(shè)期1 年。每年可節(jié)能418tce,年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益1800 萬元,投資回收期約3 個(gè)月。
板柵連鑄-連軋、連續(xù)膨脹拉網(wǎng)與連續(xù)沖孔(網(wǎng))板柵技術(shù)是鉛蓄電池制造業(yè)近年發(fā)展起來具有顯著節(jié)能環(huán)保、高效低耗的最新電池極板制造技術(shù)。2009年全國(guó)鉛蓄電池總產(chǎn)量12000 萬kVAh,如果采用該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)降低單位電池產(chǎn)量能耗(0.3 kWh/kVAh),降低單位電池產(chǎn)量耗鉛量(5.0×10-3 t/kVAh)。預(yù)計(jì)到2015 年,該技術(shù)在國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)推廣比例可達(dá)25%,規(guī)模為250 套生產(chǎn)線,總投資25 億元,總節(jié)能能力約46 萬tce/年。
該技術(shù)入選國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄(第四批);該批次技術(shù)共有22條,如下:
綜采工作面高效機(jī)械化矸石充填技術(shù) |
配電網(wǎng)全網(wǎng)無功優(yōu)化及協(xié)調(diào)控制技術(shù) |
新型節(jié)能導(dǎo)線應(yīng)用技術(shù) |
超臨界及超超臨界發(fā)電機(jī)組引風(fēng)機(jī)小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù) |
非穩(wěn)態(tài)余熱回收及飽和蒸汽發(fā)電技術(shù) |
加熱爐黑體技術(shù)強(qiáng)化輻射節(jié)能技術(shù) |
煤氣化多聯(lián)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù) |
新型導(dǎo)電銅瓦把持器電石爐節(jié)能技術(shù) |
新型吸收式熱變換器技術(shù) |
膨脹?;⒅楸厣皾{制備及應(yīng)用技術(shù) |
高固氣比水泥懸浮預(yù)熱分解技術(shù) |
鉛蓄電池高效低能耗極板制造技術(shù) |
高紅外發(fā)射率多孔陶瓷節(jié)能燃燒器技術(shù) |
高效放電回饋式電池化成技術(shù) |
合成纖維熔紡長(zhǎng)絲環(huán)吹冷卻技術(shù) |
曲葉型系列離心風(fēng)機(jī)技術(shù) |
自密封旋轉(zhuǎn)式管道補(bǔ)償節(jié)能技術(shù) |
動(dòng)態(tài)冰蓄冷技術(shù) |
中央空調(diào)全自動(dòng)清洗節(jié)能系統(tǒng)技術(shù) |
新型輪胎式集裝箱門式起重機(jī)節(jié)能技術(shù) |
熱管/蒸汽壓縮復(fù)合制冷技術(shù) |
過程能耗管控系統(tǒng)技術(shù) |
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板柵是蓄電池的核心部件,對(duì)于電池的最終壽命起著重要作用?,F(xiàn)在蓄電池生產(chǎn)已經(jīng)將減輕板柵重量,提高活性物質(zhì)利用率,提高電池比能量發(fā)揮到了極限。采用連續(xù)板柵生產(chǎn)工藝大大降低了生產(chǎn)成本,改善了極板的均勻性,也可以滿足于小型,更輕量級(jí)的要求電池板柵必需具有足夠的機(jī)械性能。由于板柵的質(zhì)量約占整個(gè)鉛酸蓄電池質(zhì)量的1/4,減輕板柵重量,采用輕型板柵,可以明顯提高鉛酸蓄電池的質(zhì)量比能量。綜合性考慮板柵設(shè)計(jì);板柵制造方法并將所有這些因素作為有機(jī)整體是比較科學(xué)的方法。本文試從電池的生產(chǎn)、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)等幾方面對(duì)板柵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較。
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簡(jiǎn)要解釋了鉛蓄電池隔板短路問題的機(jī)理;通過掃描電子顯微鏡(SEM)對(duì)各種常用隔板的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,分析了不同隔板造成蓄電池短路的原因;并對(duì)新型SWP隔板、DE隔板的短路問題做了分析。
我國(guó)鉛蓄電池工業(yè)年耗鉛約35萬t左右,占我國(guó)鉛總消費(fèi)量的70%以上,隨著鉛蓄電池工業(yè)的快速發(fā)展,這一比例還在進(jìn)一步擴(kuò)大(發(fā)達(dá)國(guó)家已達(dá)80%以上)。在鉛蓄電池工業(yè)中鉛用來制造鉛電池的正負(fù)極板柵和活性物質(zhì)鉛粉,在這些鉛中約有一半是由再生鉛工業(yè)提供的,另外50%是由原生鉛企業(yè)通過還原熔煉和電解精煉工藝生產(chǎn)的,生產(chǎn)出的精鉛大多數(shù)用以配置鉛電池的板柵合金,如鉛鈣系列合金和鉛銻系列合金等。生產(chǎn)鉛合金的企業(yè)主要是大型的煉鉛企業(yè),如株洲冶煉廠、韶關(guān)冶煉廠、江蘇春興集團(tuán)、湖北金洋集團(tuán)和白銀公司等,也有一些較大型的蓄電池企業(yè),這些企業(yè)生產(chǎn)工藝和環(huán)保設(shè)施較為完善。但是同時(shí)也存在著很多生產(chǎn)規(guī)模很小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè),這些企業(yè)大多生產(chǎn)工藝落后,秩序混亂,導(dǎo)致金屬回收率低、能耗高、生產(chǎn)效率低、氧化損失大、生產(chǎn)成本高,給環(huán)境造成了極大污染。因此我國(guó)的鉛合金生產(chǎn)現(xiàn)狀巫待整頓和規(guī)范 。
鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2),負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(Pb),當(dāng)兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí),極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng),二價(jià)的鉛正離子(Pb)轉(zhuǎn)移到電解液中,在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e)。由于正負(fù)電荷的引力,鉛正離子聚集在負(fù)極板的周圍,而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲入電解液,其中兩價(jià)的氧離子和水化合,使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)--氫氧化鉛〔Pb(OH)4)。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子(Pb)和4個(gè)氫氧根〔4(OH)〕組成。4價(jià)的鉛正離子(Pb)留在正極板上,使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電,因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差,這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)接通外電路,電流即由正極流向負(fù)極。在放電過程中,負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板,這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(H)和硫酸根負(fù)離子(SO4),在離子電場(chǎng)力作用下,兩種離子分別向正負(fù)極移動(dòng),硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上,由于電子自外電路流入,而與4價(jià)的鉛正離子(Pb)化合成2價(jià)的鉛正離子(Pb),并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。
鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí),電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)[2]鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,使電解質(zhì)保持含有22~28%的稀硫酸。
放電時(shí),正極反應(yīng)為:PbO2 + 4H + SO4 + 2e = PbSO4 + 2H2O
負(fù)極反應(yīng): Pb + SO4 - 2e = PbSO4
總反應(yīng): PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應(yīng)是放電,向左反應(yīng)是充電)
plate
極板在制作時(shí)往往并非把活性物質(zhì)直接加入集電體中,而是將原材料制成膠糊狀,涂敷在板柵之上,或者將原材料灌入玻璃絲管中,再經(jīng)化成過程生成活性物質(zhì)。前者稱為涂膏式極板(pasted plate),后者稱為管式極板(tubular plate),這是鉛酸蓄電池常見的兩種極板形式。也可將原材料填入多孔的基板之中,經(jīng)燒結(jié)和化成制成燒結(jié)式極板(sintered plate),堿性電池的鎳電極即用此法制成。
如:負(fù)極板;negative plate
正極板;positive plate
富爾極板;Faure plate
管式極板;tubular plate
形成式極板;Plant plate
極板組;plate group
涂膏式極板;grid type plate;pasted plate
燒結(jié)式極板;sintered pole plate
極板為用鉛作成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在其上敷涂化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)。
例如鉛酸蓄電池:
其中:正極板的活性物質(zhì)為二氧化鉛粉末,充滿電以后看起來有點(diǎn)偏棕色。
負(fù)極板的活性物質(zhì)為海綿狀鉛粉末,充滿電以后為金屬鉛的灰色 放完電時(shí)二級(jí)板均為灰白色。
放電時(shí):正極板二氧化鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛,酸中的氫離子得電子轉(zhuǎn)化為水。 負(fù)極板鉛粉末也轉(zhuǎn)化為硫酸鉛,硫酸根失電子在負(fù)極產(chǎn)生電子。 電子在外回路中產(chǎn)生電流。
充電時(shí):與上述過程相反,硫酸鉛轉(zhuǎn)化為具有不同能量狀態(tài)的二氧化鉛和純鉛2100433B