起亞K2兩廂1.4L 手動 GLS 2012款是起亞K2的一個手動兩廂型號
中文名稱 | 起亞K2兩廂1.4L 手動 GLS 2012款 | 保修政策 | 2年 |
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上市日期 | 2012年 | 車身結(jié)構(gòu) | 車門數(shù)5個 |
我所在的城市優(yōu)惠8000的情況下,首付百分之三十,選三年還款的情況下,加保險購置稅上牌費用以及貸款手續(xù)費等等在三萬出頭的樣子
起亞k2按揭首付是基準(zhǔn)年利率4.5%,算下來10000元一年260利息。個人汽車消費貸款現(xiàn)在統(tǒng)一是以“3年7成”制度也就是說首付3成貸款為車價7成分3年還統(tǒng)一“本車抵押”,算下來大概11.53萬左右。...
起亞k2按揭首付一般是付售價的百分之三十,一般是35000元左右。這款車子外觀大氣時尚,內(nèi)部空間較大,油耗也較低,而且在車身的顏色方面K2共有檀木黑、香檳金、鉆石銀、香薰紫、鈦銀色、新雅藍、透明白、牡...
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頁數(shù): 未知
評分: 4.7
東風(fēng)雪鐵龍世嘉轎車是神龍汽車公司生產(chǎn)于2008年9月上市的車型。該車型有三廂和兩廂之分,其部件基本相同。自上市至今,年平均銷量在10萬臺左右,其中以1.6L的車型為主力銷售車型。1世嘉兩廂轎車手動空調(diào)電路東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂轎車手動空調(diào)電路如圖1所示。其車型采用全CAN網(wǎng)設(shè)計,在空調(diào)系統(tǒng)中采用了上海三電的SD7C16(注:有些世嘉裝備的是SD6C12,只是壓縮機排量不一樣,其他一樣)可
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
簡要介紹了長晉高速公路K28+700~K32+470段滑坡區(qū)的工程概況,分析了其形成條件和誘發(fā)原因,并提出了采用分臺階減載、復(fù)合土釘加固、抗滑樁及邊坡排水等處理措施,對類似工程中滑坡的治理具有較好的借鑒意義。
動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-
電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-
電池支持最高續(xù)航里程-
變速箱
變速箱簡稱5擋手動擋位個數(shù)5
變速箱類型MT
底盤轉(zhuǎn)向
驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
廠商上汽通用五菱
級別微型車
發(fā)動機1.0L 69馬力 L4
變速箱5擋手動
長×寬×高(mm)3545*1495*1523
車身結(jié)構(gòu)5門5座兩廂車
最高車速(km/h)140
官方0-100km/h加速(s)-
實測0-100km/h加速(s)-
實測100-0km/h制動(m)-
實測油耗(L)-
工信部綜合油耗(L)工信部未公布
整車質(zhì)保三年或6萬公里
車身
長度(mm)3545
寬度(mm)1495
高度(mm)1523
軸距(mm)2340
前輪距(mm)1299
后輪距(mm)1264
最小離地間隙(mm)130
整備質(zhì)量(Kg)880
車身結(jié)構(gòu)兩廂車
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)35
行李廂容積(L)-
發(fā)動機
發(fā)動機型號LMT
排量(mL)995
排量(L)1.0
進氣形式自然吸氣
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比-
配氣機構(gòu)DOHC
缸徑-
行程-
最大馬力(Ps)69
最大功率(kW)51
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)90
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4800
發(fā)動機特有技術(shù)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號93號(京92號)
供油方式多點電噴
缸蓋材料鋁
缸體材料鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國IV
變速箱
簡稱5擋手動
擋位個數(shù)5
變速箱類型手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型連桿擺臂式非獨立,螺旋彈簧
助力類型機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動
前制動器類型盤式
后制動器類型鼓式
駐車制動類型手剎
前輪胎規(guī)格175/60 R13
后輪胎規(guī)格175/60 R13
備胎規(guī)格全尺寸
安全裝備
駕駛座安全氣囊-
副駕駛安全氣囊-
前排側(cè)氣囊-
后排側(cè)氣囊-
前排頭部氣囊(氣簾)-
后排頭部氣囊(氣簾)-
膝部氣囊-
胎壓監(jiān)測裝置-
零胎壓繼續(xù)行駛-
安全帶未系提示●
ISOFIX兒童座椅接口-
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)-
發(fā)動機電子防盜●
車內(nèi)中控鎖●
遙控鑰匙●
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
無鑰匙進入系統(tǒng)-
操控配置
ABS防抱死●
制動力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)-
自動駐車/上坡輔助-
陡坡緩降-
可變懸架-
空氣懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
前橋限滑差速器/差速鎖-
中央差速器鎖止功能-
后橋限滑差速器/差速鎖-
外部配置
電動天窗-
全景天窗-
運動外觀套件-
鋁合金輪轂●
電動吸合門-
內(nèi)部配置
真皮方向盤-
方向盤上下調(diào)節(jié)-
方向盤前后調(diào)節(jié)-
方向盤電動調(diào)節(jié)-
多功能方向盤-
方向盤換擋-
方向盤加熱-
定速巡航-
前雷達-
后倒車?yán)走_-
倒車視頻影像-
行車電腦顯示屏-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
座椅配置
真皮/仿皮座椅-
運動風(fēng)格座椅-
座椅高低調(diào)節(jié)-
腰部支撐調(diào)節(jié)-
肩部支撐調(diào)節(jié)-
駕駛位電動調(diào)節(jié)-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)-
第二排座椅移動-
后排座椅電動調(diào)節(jié)-
電動座椅記憶-
前排座椅加熱-
后排座椅加熱-
前排座椅通風(fēng)-
后排座椅通風(fēng)-
前排座椅按摩-
后排座椅按摩-
后排座椅整體放倒-
后排座椅比例放倒●
第三排座椅-
前座中央扶手-
后座中央扶手-
后排杯架-
電動后備廂-
多媒體配置
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-
定位互動服務(wù)-
中控臺彩色大屏-
人機交互系統(tǒng)-
內(nèi)置硬盤-
藍牙/車載電話-
車載電視-
后排液晶屏-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●
CD支持MP3/WMA-
單碟CD-
虛擬多碟CD-
多碟CD系統(tǒng)-
單碟DVD-
多碟DVD系統(tǒng)-
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)●
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)-
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)-
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)-
燈光配置
氙氣大燈-
LED大燈-
日間行車燈-
自動頭燈-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)-
前霧燈●
大燈高度可調(diào)-
大燈清洗裝置-
車內(nèi)氛圍燈-
玻璃/后視鏡
前電動車窗●
后電動車窗●
車窗防夾手功能-
防紫外線/隔熱玻璃-
后視鏡電動調(diào)節(jié)-
后視鏡加熱-
內(nèi)后視鏡自動防眩目-
外后視鏡自動防眩目-
后視鏡電動折疊-
后視鏡記憶-
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
遮陽板化妝鏡●
后雨刷-
感應(yīng)雨刷-
空調(diào)/冰箱
手動空調(diào)●
自動空調(diào)-
后排獨立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾-
車載冰箱-
高科技配置
自動泊車入位-
發(fā)動機啟停技術(shù)-
并線輔助-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
夜視系統(tǒng)-
中控液晶屏分屏顯示-
自適應(yīng)巡航-
全景攝像頭-
這支EF 24mm f/1.4L II USM被譽為“廣角中的皇者”。它是2008年9月17日伴隨佳能“無敵兔”EOS 5D Mark II同臺發(fā)布的,作為同規(guī)格鏡頭中的第二代產(chǎn)品,他并不是在原版鏡頭基礎(chǔ)上有限地進行了一番小修小補,而是融入了全新的光學(xué)設(shè)計和最新的技術(shù)精髓。
佳能門下的第一代24mm超大光圈廣角鏡頭EF 24mm f/1.4L USM是2002年2月3日問世的,他采用的是11片9組的基本光學(xué)構(gòu)成,其間包含有1片非球面鏡片和1片UD (Ultra Low Dispersion)超低色散鏡片。而眼前的EF 24mm f/1.4L II USM與其前輩相比卻更顯縝密與奢華,在其13片10組的光學(xué)構(gòu)成中涵蓋了2片用特殊工藝精研而成的大尺寸非球面鏡片,及2片UD鏡片。
需要說明的是,名貴的UD鏡片具有低色散、低折射、高通透的特質(zhì),通常來說2片UD鏡片的組合并用幾乎能達到與1枚天然螢石玻璃鏡片相同的極佳光學(xué)特性。另外,除被賦予一流的防塵防滴滲全天候密閉設(shè)計外,EF 24mm f/1.4L II USM還被施以了革命性的SWC(Subwavelength Structure Coating)亞波長結(jié)構(gòu)涂層。
SWC是一種不同于傳統(tǒng)熏蒸附著鍍膜原理以防止光線反射的全新鍍膜技術(shù),他能在鏡片表面形成一個小于可見光波長的楔形顯微結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)能夠持續(xù)改變雜光的折射率,從而在抑制鏡片眩光及鏡腔鬼影方面有絕佳表現(xiàn)。高成本的SWC涂層對于廣角鏡頭來說具有特殊的價值,而EF 24mm f/1.4L II USM能最終贏得“無眩光廣角”的美譽,這其中自然是從佳能獨門秘笈SWC工藝上受益匪淺。
對于一支定焦廣角鏡頭而言,650克的體重和83×86mm的體積,足以使EF 24mm f/1.4L II USM成為顯眼的大塊頭。而其上代產(chǎn)品EF 24mm f/1.4L USM卻明顯輕量許多,他重550克,身材為83.5×77.5mm。比前輩更重更大,且光學(xué)構(gòu)成亦愈加復(fù)雜,而這種由內(nèi)至外不吝成本的扎實升級,是為了將EF 24mm f/1.4L II USM締造成完美無憾的光學(xué)極品。
在f/1.4最大通光孔徑下他便展示出了驚人的解晰銳度,而且畸變矯正和布光均衡度都無可挑剔,當(dāng)光圈略加收縮后其刻畫力更是輕易可達刀切斧裁的程度。他在色還原方面一改本門鏡頭慣有的婉約風(fēng)格,其色彩再現(xiàn)冷艷綺麗,色調(diào)純澈度極高,而且色彩過渡帶明晰有魅毫無粘連。在廣闊風(fēng)光、宏大建筑、身臨其境的新聞突發(fā)現(xiàn)場,EF 24mm f/1.4L II USM是最能勝任的光影攝獵高手,在佳能的廣角定焦光學(xué)序列中他是無可爭議的皇者。