牽引電梯使用簡介
廣泛用于工廠、生長線、倉庫、商場、購物中心、展覽館等貨運(yùn)物流場 所。
GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程
GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范
GB10060-1993電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范
GB 16899-1997自動扶梯和自動人行道的制造與安裝 安全規(guī)范
GBT-10058-1997電梯技術(shù)條件
GBT-10059-1997電梯試驗(yàn)方法
GB-T 7024-1997電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語
JG 5009—92電梯操作裝置、信號及附件
電梯曳引機(jī)GB/T 13435—92
GB/T 7025.1—1997電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸
GB 12974—91交流電梯電動機(jī)通用技術(shù)條件
液壓電梯JG 5071—1996
雜物電梯JG 135—2000
牽引電梯技術(shù)參數(shù)
型號 |
額定 載重(kg) |
額定 速度(m/s) |
轎廂尺寸 寬*深 |
開門寬度 (mm) |
井道尺寸(寬*深) |
機(jī)房尺寸(寬*深) |
底坑 深度(mm) |
頂層高(mm) |
電機(jī)功率(kw) |
THJ500/0.5 |
500 |
0.5 |
1300*1250 |
1100 |
2200*1480 |
3000*3100 |
1500 |
4500 |
5.5 |
THJ1000/0.5 |
1000 |
0.5 |
1500*1800 |
1200 |
2250*2180 |
3100*3800 |
1500 |
4500 |
7.5 |
THJ1500/0.5 |
1600 |
0.5 |
1900*1850 |
1500 |
2900*2640 |
3400*3900 |
1500 |
4500 |
11.2 |
TH2000/0.5 |
2000 |
0.5 |
2000*2400 |
1500 |
2900*2890 |
3900*4000 |
1500 |
4500 |
11.2 |
THJ3000/0.5 |
3000 |
0.5 |
2500*2500 |
1800 |
3600*3190 |
4500*5500 |
1500 |
4500 |
15 |
THJ5000/0.5 |
5000 |
0.5 |
3000*3200 |
2200 |
4200*3790 |
5500*5500 |
1500 |
4500 |
19 |
是一種安裝在電梯提升間中用于鋼絲繩牽引電梯的電梯驅(qū)動器包括:一傳動裝置,一處于直立位置的電動機(jī),一制動器,和用于為電梯機(jī)箱提供垂直運(yùn)動的懸掛元件。電動機(jī)和傳動裝置相對于垂直平面傾斜一定角度,電動機(jī)中沒有零件伸出傳動裝置的水平邊界。這樣電梯驅(qū)動器占據(jù)舊能小的表面積,利用了電梯提升間內(nèi)有限的空間。制動器是傳動裝置的一部分,并不可拆卸地固定于其上,從而可輕易地將電動機(jī)裝拆到傳動裝置上 。
它采用電梯專用智能控制系統(tǒng),穩(wěn)定可靠的驅(qū)動方式、性能卓越的門傳動結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度的轎廂設(shè)計,使之在各種工況下均舉重若輕、勝任有余。規(guī)格齊全,性能優(yōu)越,可靠耐用,性價比高;可滿足各類載貨用途,并適應(yīng)不同建筑結(jié)構(gòu),廣泛用于工廠、生長線、倉庫、商場、購物中心、展覽館等貨運(yùn)物流場所。
是一種安裝在電梯提升間中用于鋼絲繩牽引電梯的電梯驅(qū)動器包括:一傳動裝置,一處于直立位置的電動機(jī),一制動器,和用于為電梯機(jī)箱提供垂直運(yùn)動的懸掛元件。電動機(jī)和傳動裝置相對于垂直平面傾斜一定角度,電動機(jī)中沒有零件伸出傳動裝置的水平邊界。這樣電梯驅(qū)動器占據(jù)舊能小的表面積,利用了電梯提升間內(nèi)有限的空間。制動器是傳動裝置的一部分,并不可拆卸地固定于其上,從而可輕易地將電動機(jī)裝拆到傳動裝置上。
它采用電梯專用智能控制系統(tǒng),穩(wěn)定可靠的驅(qū)動方式、性能卓越的門傳動結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度的轎廂設(shè)計,使之在各種工況下均舉重若輕、勝任有余。規(guī)格齊全,性能優(yōu)越,可靠耐用,性價比高;可滿足各類載貨用途,并適應(yīng)不同建筑結(jié)構(gòu),廣泛用于工廠、生長線、倉庫、商場、購物中心、展覽館等貨運(yùn)物流場所。
電梯安全乘坐須知為保證乘客的人身安全和電梯設(shè)備的正常,請遵照以下規(guī)定正確使用電梯。一、禁止攜帶易燃、易爆或帶腐蝕性的危險品乘坐電梯。二、乘坐電梯時請勿在轎廂內(nèi)左右搖晃。三、禁止在轎廂內(nèi)吸煙以免引起火災(zāi)...
多少層的電梯也是15年會評估改造或者換新的
維修人員必須要定期的乘坐電梯的,如果聽到有些異常的響聲,要及時的排查的,要把故障的原因還有時間記錄下來的,這樣才能為下一次的排查帶來方便的; 1.?使用電梯時,欲上樓者請按向上方向按鈕,欲下樓者請按向...
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文件名 電梯使用標(biāo)準(zhǔn) 電子文件編碼 SCFW-D03-002 頁 碼 1-1 □貨梯 ◆商場內(nèi)貨梯專人開啟、關(guān)閉。 ◆嚴(yán)禁把貨梯作為代步設(shè)施使用。 ◆嚴(yán)格按照貨梯使用說明操作,不得大力敲擊操作鍵。 ◆搬運(yùn)商品進(jìn)出貨梯時不得碰撞貨梯。 ◆貨梯不得超載。 ◆貨梯到達(dá)后,應(yīng)立即把商品一次性卸下,不允許用物品阻擋貨梯門,長時間 占用貨梯。 ◆發(fā)現(xiàn)不安全因素時應(yīng)停止使用,如中途出現(xiàn)故障,應(yīng)按鈴求援,不允許亂敲 操作鍵。 □自動扶梯 ◆自動扶梯由商場管理人員統(tǒng)一開啟、關(guān)閉。 ◆不得用自動扶梯上下搬運(yùn)商品。 ◆保持扶梯清潔,不得將雜物扔在扶梯上。 ◆不可擅自按鈕緊急停機(jī),如發(fā)現(xiàn)扶梯有異常應(yīng)及時通知商場管理人員。 □觀光電梯 ◆觀光電梯由商場管理人員統(tǒng)一開啟、關(guān)閉。 ◆不得使用觀光電梯上下搬運(yùn)商品。 ◆保持電梯清潔,不得將雜物扔在電梯內(nèi)。 ◆嚴(yán)禁在電梯內(nèi)亂張貼商品廣告紙。 ◆嚴(yán)禁損壞電梯內(nèi)設(shè)施及玻璃圍墻
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/* 1 電梯的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu) 電梯是一個具有特種容載轎廂裝置沿著恒定不變的導(dǎo)軌, 在不同的水平 面間,作間歇運(yùn)動的用電力驅(qū)動的起重機(jī)械,它適宜于裝置在二層以上的高 層建筑內(nèi),專供上下運(yùn)送人員和貨物之用。 1.1 VVVF 電梯簡介 VVVF(即交流變壓變頻)電梯控制技術(shù)是國外八十年代初發(fā)展起來的 電梯領(lǐng)域的最新技術(shù)。 自問世以來,由于其優(yōu)良的性能而得到了廣泛的應(yīng)用, 為現(xiàn)代化電梯工業(yè)的發(fā)展開辟了新的領(lǐng)域。 VVVF 電梯的控制系統(tǒng),是 32位 CPU組成的系統(tǒng)。其主要作用是對電 梯的內(nèi)選、外呼等指令信號進(jìn)行實(shí)時處理,決定電梯的運(yùn)行狀態(tài)、方式以及 電梯啟動、制動等所有的控制。其先進(jìn)的 LSI 大規(guī)模集成電路技術(shù)和靈活的 控制軟件及高可靠性,使電梯的性能、質(zhì)量和可維護(hù)性大大提高。 VVVF 電梯的拖動系統(tǒng), 采用目前國際流行的先進(jìn)的交流變壓變頻控制 技術(shù),通過內(nèi)設(shè)獨(dú)立的微機(jī)系統(tǒng)對電機(jī)電壓、
遇到電梯下墜情況的最佳保護(hù)措施:
1.快速把每一層的按鍵都按下。
2.如果電梯內(nèi)有把手,一只手緊握把手固定位置,防止摔倒。
3.整個背部與頭部緊貼不靠門的內(nèi)墻,呈一直線,運(yùn)用墻體作為脊椎防護(hù)。
4.膝蓋呈彎曲姿勢,借膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫Α?
5.把腳跟提起,呈踮腳姿勢。
電梯一般情況下的突然下墜,都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的(包括武漢施工電梯墜落),所以第3、4、5點(diǎn)最主要,因?yàn)轫g帶是唯一人體富含彈性的一個組織,所以借用膝蓋彎曲和踮腳姿勢來承受重?fù)魤毫?,加大緩沖,比骨頭來承受壓力來的大。 2100433B
自動電梯主要由轎廂、牽引系統(tǒng)、導(dǎo)軌和控制系統(tǒng)組成。轎廂用來容納乘客或物品,其中裝有控制板,乘客通過控制板的相應(yīng)按鈕把需要到達(dá)的層次信號傳輸給控制系統(tǒng),也可直接控制開關(guān)門。
牽引部分包括安裝在轎廂頂部的牽引鋼纜、滑輪組、機(jī)房內(nèi)的電機(jī)和鋼纜絞輪以及加在牽引鋼纜另一端的配重。當(dāng)電機(jī)帶動鋼纜絞輪轉(zhuǎn)動時,通過摩擦使鋼纜運(yùn)動牽引電梯升降。
為了安全,電梯由一組鋼纜牽引,每根鋼纜都能單獨(dú)承受所牽引的重量。牽引動力的傳遞一般分為減速器式和無減速器式兩種。前者通過渦輪渦桿減速器把電機(jī)主軸的轉(zhuǎn)動傳遞給鋼纜絞輪;后者把鋼纜絞輪直接安裝在電機(jī)主軸上,通過改變流過電機(jī)電流的大小來控制轉(zhuǎn)速。為使轎廂和配重在垂直運(yùn)動過程中不發(fā)生橫向運(yùn)動,分別設(shè)置轎廂導(dǎo)軌和配重導(dǎo)軌。