生產(chǎn)柴油的方法;利用油脂原料合成生物柴油的方法;用動物油制取的生物柴油及制取方法;生物柴油和生物燃料油的添加劑;廢動植物油脂生產(chǎn)的輕柴油乳化劑及其應(yīng)用;低成本無污染的生物質(zhì)液化工藝及裝置;低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置;利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法;用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜,生物質(zhì)氣化制備燃料氣的方法及氣化反應(yīng)裝置;以植物油腳中提取石油制品的工藝方法;用等離子體熱解氣化生物質(zhì)制取合成氣的方法,用淀粉酶解培養(yǎng)異養(yǎng)藻制備生物柴油的方法;用生物質(zhì)生產(chǎn)液體燃料的方法;用植物油下腳料生產(chǎn)燃油的工藝方法,由生物質(zhì)水解殘渣制備生物油的方法,植物油腳提取汽油柴油的生產(chǎn)方法;廢油再生燃料油的裝置和方法;脫除催化裂化柴油中膠質(zhì)的方法;廢橡膠(廢塑料、廢機(jī)油)提煉燃料油的環(huán)保型新工藝,脫除柴油中氧化總不溶物及膠質(zhì)的化學(xué)精制方法;阻止柴油、汽油變色和膠凝的助劑;廢潤滑油的絮凝分離處理方法。
汽車柴油飽和蒸汽壓:在一定溫度下,與液體或固體處于相平衡的蒸汽所具有的壓力稱為飽和蒸汽壓。 沸點(diǎn):在一定壓力下,某物質(zhì)的飽和蒸汽壓與此壓力相等時對應(yīng)的溫度。
①著火性。高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣,并立即自動著火燃燒,因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料自燃點(diǎn)低,則滯燃期短,即著火性能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標(biāo)。
②流動性。凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo),它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時,凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3~5℃。
輕質(zhì)柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。
沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。是組分復(fù)雜的混合物,沸點(diǎn)范圍有 180~370℃ 和 350~410℃ 兩類。由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同,有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。根據(jù)密度的不同,對石油及其加工產(chǎn)品,習(xí)慣上對沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕,相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。石蠟基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料,還可作吸收油等。
商品柴油按凝固點(diǎn)分級,如 10 、 -20 等,表示低使用溫度,柴油廣泛用于大型車輛、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料,由于高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油,柴油需求量增長速度大于汽油,一些小型汽車也改用柴油。
主要指標(biāo)是十六烷值、黏度、凝固點(diǎn)等。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好,大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá) 68 。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為 42~55 ,低速的在 35 以下。
世界上90%的咔唑是從煤焦油中得到的 ;也可由鄰氨基聯(lián)苯合成,然后用二重結(jié)晶精制。(1)合成法:以鄰氨基二苯胺為原料,經(jīng)亞硝酸處理,制得1-苯基-1,2,3-苯并,加熱后,失去氮而生成咔唑。(2)法:...
一種用有機(jī)硅高沸物合成高沸硅油的制備方法。其主要特征是在有機(jī)硅高沸物中滴加甲醇,在常溫下進(jìn)行醇解反應(yīng),在滴加反應(yīng)過程中產(chǎn)生的氣體通過抽風(fēng)裝置送入水噴淋塔吸收,然后加入尿素、助熔劑及碳酸氫銨中和體系中溶...
①將定量的水加入四口燒瓶中,升溫至60~0,開動攪拌器,然后一次性加入聚乙烯醇(1799)、聚丙烯酰胺、乳化劑、增稠劑和自來水。 2 ②繼續(xù)升溫至90~95℃,保持溫度1h以上,.直至聚乙烯醇(179...
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本發(fā)明涉及一種輕質(zhì)陶瓷磚。該輕質(zhì)陶瓷磚包括:原料按如下質(zhì)量百分比混合:拋光廢料35~50%,磨邊廢料5~10%,粘土20~25%,鎂質(zhì)泥2~5%,石粉5~10%,鉀鈉砂15~20%。制備方法,包括:(1)將拋光廢料、磨邊廢料和部分粘土在同一球磨機(jī)中球磨2 h,將鎂質(zhì)泥、石粉、鉀鈉砂和剩下的粘土在另一球磨機(jī)中球磨4 h,按比例混
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專利申請?zhí)?CN200710200036.4,公開號:CN100999405,申請日:2007.01.10,公開日:2007.07.18,申請人:河北建筑工程學(xué)院。硬殼浮石混凝土、輕質(zhì)砌塊及其制備方法如下:先將浮石浸水,使其吸水飽和;再控干預(yù)濕浮石的水分,使其達(dá)到面
輕質(zhì)路堤主要指用輕質(zhì)(粉煤灰)或超輕質(zhì)材料(聚苯乙烯泡沫塑料,英文縮寫為EPS)填筑的路基。
定義
輕質(zhì)路堤主要指用輕質(zhì)(粉煤灰)或超輕質(zhì)材料(聚苯乙烯泡沫塑料,英文縮寫為EPS)填筑的路基 。2100433B
2) 整體性:可現(xiàn)場澆注施工,與主體結(jié)合緊密,不需留界隔縫和透氣管。
3) 低彈減震性:氣泡混合輕質(zhì)土的多孔性使其具有低的彈性模量,從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。
4) 抗壓性:抗壓強(qiáng)度為0.6-25.0MPA。
5) 耐水性:現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土吸水性較小,相對獨(dú)立的封閉氣泡及良好的整體性,使其具有一定的防水性能。
6) 耐久性:與主體工程壽命相同。
7) 施工速度快:只需使用簡單的機(jī)器可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè),可實(shí)現(xiàn)800米的遠(yuǎn)距離輸送,工作量為150—300M3/工作日。
8) 環(huán)保性:氣泡混合輕質(zhì)土所需原料為水泥和起泡劑,起泡劑為中性,不含苯、甲醛等有害物質(zhì),避免了環(huán)境污染和消防隱患。
9) 經(jīng)濟(jì)性:綜合造價低。
柴油格在發(fā)動機(jī)供油內(nèi),雖然與外界隔離,周圍環(huán)境中的雜質(zhì)難以進(jìn)入發(fā)動機(jī),但柴油中仍有雜質(zhì).雜質(zhì)分兩大類:
一類是內(nèi)燃機(jī)零件在運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進(jìn)去的塵土灰砂。
另一類是有機(jī)物,呈黑色膠泥狀,這是內(nèi)燃發(fā)劇烈運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的高溫狀態(tài)下,因化學(xué)變化而產(chǎn)生的物質(zhì).它們使柴油燃燒產(chǎn)生化學(xué)變化,其后果是:產(chǎn)生大量的煙塵影響內(nèi)燃機(jī)壽命。一旦柴油濾清器失效。這些都是對機(jī)器性能極不利的,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒黑煙,功率嚴(yán)重下降,迫使提前大修。