如皋萬城新天地

昨日凌晨5時28分，

鹽通高鐵如皋段跨355省道特大橋打下第一樁，

標志著鹽通高鐵如皋段正式開工。

據(jù)悉，鹽通高鐵全長156.6公里，如皋段38.46公里，約占全線四分之一，全線高架。施工現(xiàn)場負責人介紹，高架承臺基礎樁采用反循環(huán)施工法，樁深50米、樁徑1米。

鹽通高鐵是經(jīng)過如皋的首條高鐵

設如皋南站

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去往鹽城

鹽通鐵路全長156.6公里，時速350公里，也就是說從南通到鹽城，時間縮短到半小時以內(nèi)！

去往北京

這條鐵路建成后，可以讓如皋人乘著高鐵，向北經(jīng)這條鐵路線進入徐宿鹽淮鐵路，進而通過京滬線抵達北京。

去往中西部

也可經(jīng)這條鐵路線北上進入徐宿鹽淮鐵路后轉(zhuǎn)入隴海線，抵達鄭州、西安、蘭州等中西部城市。

去往上海

2017年6月，中設設計集團、鐵四院聯(lián)合發(fā)布“新建鐵路蘇南沿江鐵路”首次環(huán)評公示。其中，蘇南沿江鐵路作出兩大重要調(diào)整。

我省正在積極謀劃南通至張家港高速鐵路（通蘇嘉城際鐵路的一部分）的提前開工。

這條鐵路線路全長雖然只有約35公里，但是，建成之后卻可以將鹽通鐵路與蘇南沿江鐵路銜接起來，從而使這兩條鐵路的效益最大化。

屆時，如皋人可以乘坐高鐵過滬通大橋，經(jīng)張家港、常熟、太倉進入上?！獪ù髽蛴?條鐵路線，2條為普速列車行駛線，2條為高速鐵路行駛線。

邁入“高鐵時代”

搭上幸?？燔囎咚姆?/p>

伴隨著經(jīng)濟發(fā)展的底氣和自豪

如皋將一路高歌邁上高質(zhì)量發(fā)展新征程

來源 如皋日報

日前，如皋市建設工程質(zhì)量管理協(xié)會正式成立，67家建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理單位，商混企業(yè)、建設服務中心成為首批會員。協(xié)會的成立既是該市工程質(zhì)量治理兩年行動不斷創(chuàng)新的推進舉措，也是落實五方責任主體終身責任的有效抓手，更是凝聚力量齊抓共管的重要路徑。

居家生活，誰也繞不開房

隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，居住環(huán)境的不斷改善，百姓居住的房屋再不僅僅是為了遮風擋雨，更是心靈的歸屬港灣。房屋的滲漏、裂縫、空鼓等工程質(zhì)量的常見問題被給予了更多的關注，百姓對建設工程質(zhì)量也提出了越來越高的要求。近年來，如皋市工程質(zhì)量總體處于可控狀態(tài)，沒有發(fā)生危害公共安全的重大工程質(zhì)量事故，但也是大病大痛沒有，小病小傷頻發(fā)。

“工程質(zhì)量的常見問題還比較普遍，樓頂滲漏、山墻滲水、地下室滲水等問題，影響了老百姓的日常生活。”市住建局局長蘇強告訴記者，“要讓百姓有房住，更要住得好。”

動真碰硬，打破彈簧監(jiān)管

俗話說得好，困難像彈簧，你強他就弱，你弱他就強。抓好工程質(zhì)量管理又未嘗不是如此。在全國啟動工程質(zhì)量治理兩年行動同時，如皋也積極響應行動方案，加快推進工程質(zhì)量治理兩年行動。率先在全省成立市級層面行動領導小組，由市委市政府分管領導任領導組組長，住建、建工、規(guī)劃、安監(jiān)等30多家職能部門為成員，上下銜接推進到位，有效避免了部門單打獨斗。將住建和規(guī)劃機構進行分設，進一步強化住建部門的工程質(zhì)量管理職能。

如皋市出臺《關于進一步落實工程質(zhì)量終身責任制的通知》，將項目的建設、勘察、設計、施工以及監(jiān)理單位等五個方面的主體項目負責人進一步明確為質(zhì)量終身負責人。出臺《如皋市城鎮(zhèn)房屋安全管理辦法》、《如皋市直管公房管理辦法》等文件依法界定房屋產(chǎn)權人的主體責任、鎮(zhèn)（區(qū)、街道）的屬地管理責任和市級相關部門的監(jiān)管責任，進一步強化落實工程質(zhì)量終身責任制，推進工程質(zhì)量治理。根據(jù)全市鎮(zhèn)（區(qū)、街道）和市級相關部門根據(jù)屬地管理的原則，對城鎮(zhèn)建筑年代較長、建設標準較低、失修失養(yǎng)嚴重的居民住宅以及所有保障性住房和棚戶區(qū)改造安置住房的安全開展“六查六督”監(jiān)督檢查。成立各鎮(zhèn)（社區(qū)）村鎮(zhèn)建設檔案室，要求對建設工程“兩書一牌”、五方責任主體信息檔案進行存檔保存。

如履薄冰，任重道又長

據(jù)統(tǒng)計，工程質(zhì)量治理兩年行動開展以來，2014年結轉(zhuǎn)工程87個，建筑面積337萬平方米。2015年，全年新受監(jiān)工程 40個，建筑面積101.2萬平方米。受監(jiān)工程質(zhì)量均處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)了工程結構安全、使用功能和觀感質(zhì)量三大保證目標，住宅工程分戶驗收覆蓋率100%、合格率98.5%、質(zhì)量終身責任承諾制度落實率達100%、永久性責任標牌制度執(zhí)行率達100%。

對五大責任主體質(zhì)量行為進行了定期檢查，對商混企業(yè)進行了突擊檢查，共涉及104個工程項目，發(fā)現(xiàn)問題隱患390條，下發(fā)隱患整改通知書73份，及時整改回復73份，整改率達99.1%，有效提高了五方責任主體的質(zhì)量終身責任意識，促進了工程質(zhì)量的有效提升。

蘇強表示，質(zhì)量治理行動啟動一年多來雖取得了一定成效，但絕不是“雨過地皮濕”，工程質(zhì)量治理永遠在路上，抓工程質(zhì)量永遠沒有盡頭。

6日凌晨5時28分，

鹽通高鐵如皋段跨355省道特大橋打下第一樁，

標志著鹽通鐵路如皋段正式開工！

鹽通鐵路全線高架，高架承臺基礎樁采用反循環(huán)施工法，樁深50米、樁徑1米。

鹽通鐵路為客運專線，雙線線路、設計標準時速350公里/小時，正線長156.665公里，沿途設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南、南通西6處客站。其中，如皋境內(nèi)長38.4公里，線路占南通段長度的48.7%，占全線總長度的24.5%。工程項目總投資248.4億。

Q

為什么要建設鹽通鐵路？

深入實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快構建沿海高速鐵路通道，促進蘇北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

Q

鹽通鐵路對如皋有什么樣的意義？

我市將依靠如皋南站快速接入沿海發(fā)展大通道，真正進入上海1小時經(jīng)濟圈。（見下圖）

鹽通鐵路如皋段搬遷工作動員大會于4月8日召開，搬遷工作正式開始，同時施工單位于4月下旬進場。搬遷評估工作于5月初正式展開，全線17個搬遷推進工作大組、12家評估單位總計近350人工作在一線。

鹽通鐵路如皋段搬遷指揮部加快工作節(jié)奏、優(yōu)化工作舉措、主動靠前服務、落實工作責任，全面加快鹽通鐵路征地搬遷與建設服務保障工作，確保中國鐵路總公司和江蘇省人民政府提出的“鹽通鐵路2020年與滬通鐵路同步建成”的目標按時實現(xiàn)。

信息來源｜如皋交通

如皋市海陽南路55號（市政府東側）