本書(shū)總結(jié)了作者最近十多年的工作經(jīng)驗(yàn)、較全面、詳細(xì)地介紹了燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu),燃?xì)廨啓C(jī)檢修計(jì)劃的制定,影響燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期的各有關(guān)因素,檢修工作的組織實(shí)施,檢修中應(yīng)注意的有關(guān)事項(xiàng)及檢修后的驗(yàn)收等。雖然本書(shū)主要是根據(jù)GE系列的發(fā)電用重型燃?xì)廨啓C(jī)的有關(guān)資料編寫的,但對(duì)其他公司生產(chǎn)的發(fā)電用重型燃?xì)廨啓C(jī)的檢修也有較重要的借鑒作用。
作 者:任其智 編著
出 版 社:機(jī)械工業(yè)出版社
出版時(shí)間:2004-10-1
I S B N:9787111151241
包 裝:平裝
前言
第1章 概述
1.1 燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
1.2 燃?xì)廨啓C(jī)檢修的重要性
1.3 檢修計(jì)劃的制定及檢修周期的確定
1.4 檢修的分類
1.4.1 燃燒系統(tǒng)檢查
1.4.2 熱通道檢查
1.4.3 整機(jī)檢查
第2章 燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)
2.1 燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理
2.2 燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)
2.2.1 壓氣機(jī)
2.2.2 燃燒室
2.2.3 透平
2.2.4 與燃?xì)廨啓C(jī)本體配套的主要輔助設(shè)備
2.2.5 與烯氣輪機(jī)本體配套的主要輔助系統(tǒng)
第3章 燃?xì)廨啓C(jī)的檢修方法
3.1 檢修前的準(zhǔn)備工作
3.1.1 監(jiān)理單位和檢修隊(duì)伍的確定
3.1.2 備品備件的準(zhǔn)備
3.1.3 專用工具的準(zhǔn)備
3.1.4 技術(shù)準(zhǔn)備
3.2 檢修過(guò)程中注意的事項(xiàng)
3.2.1 檢修過(guò)程中應(yīng)注意的關(guān)鍵部位
3.2.2 保證檢修質(zhì)量的措施
3.3 檢修后的驗(yàn)收
3.4 檢修報(bào)告的編寫
第4章 9E燃?xì)廨啓C(jī)的大修工藝
4.1 拆卸部分
4.2 檢查部分
4.2.1 主機(jī)部分
4.2.2 輔機(jī)系統(tǒng)的拆卸、檢查和復(fù)裝
4.3 復(fù)裝部分
4.4 后記
附錄
附錄A 縫隙式火焰筒的檢查標(biāo)準(zhǔn)
附錄B 魚(yú)鱗孔型燃燒室頭部端蓋的檢查標(biāo)準(zhǔn)
附錄C 聯(lián)焰管和彈性卡板的檢查標(biāo)準(zhǔn)
附錄D 過(guò)渡段的檢查標(biāo)準(zhǔn)
附錄E 導(dǎo)流襯套的檢查標(biāo)準(zhǔn)
附錄F 點(diǎn)火火花塞的檢查標(biāo)準(zhǔn)
附錄G 檢查報(bào)告范例
參考文獻(xiàn)2100433B
燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)別
微型燃?xì)廨啓C(jī)更先進(jìn),是21世紀(jì)能源技術(shù)的主流,能量利用比燃?xì)廨啓C(jī)更優(yōu)秀。燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械,是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。微型燃?xì)?..
微型燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別是什么?
你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上,最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣,大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式,而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式,渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來(lái)講本質(zhì)上肯...
微型燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)有什么區(qū)別?
你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上,最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣,大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式,而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式,渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來(lái)講本質(zhì)...
格式:pdf
大?。?span id="brzp7yp" class="single-tag-height">1.8MB
頁(yè)數(shù): 14頁(yè)
評(píng)分: 4.8
350 第十九講 概 述 19.1 燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備,由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率重量輕,運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠,可以大型化且熱效率較高,可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn),受到世人 的廣泛關(guān)注,應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無(wú)二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備;在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來(lái)越重要的地位,在一些現(xiàn)代化的艦船上, 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具,如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備;在發(fā)電領(lǐng)域里,由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注,尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)?—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕,而且其熱效率已達(dá)到和超過(guò)了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組,所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來(lái)越多,已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位??梢灶A(yù)期,在不
格式:pdf
大?。?span id="6p5uk3r" class="single-tag-height">1.8MB
頁(yè)數(shù): 8頁(yè)
評(píng)分: 4.6
工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系:物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè):機(jī)械類專業(yè) 小組: 第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要 : 對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述 , 對(duì)國(guó)內(nèi)外各種常見(jiàn)的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說(shuō)明和比較 , 著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) , 電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì) , 系 統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述 , 最后 , 對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞 : 燃?xì)廨啓C(jī) 控制系統(tǒng) 航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景:與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣 , 燃?xì)廨啓C(jī)也走過(guò)了從液壓機(jī)械式控制、 模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。 20世紀(jì) 70年代 , GE公司的 LM1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國(guó)大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制 , 而燃油控制仍然由液壓機(jī)械
由燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)獨(dú)立組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為開(kāi)式循環(huán)。其優(yōu)點(diǎn)是裝機(jī)快、起停靈活,多用于電網(wǎng)調(diào)峰和交通、工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)。目前的最高效率的開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM6000PC 輕型燃?xì)廨啓C(jī),效率為43%。
由燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過(guò)余熱鍋爐回收,轉(zhuǎn)換為蒸汽或熱水加以利用。主要用于熱電聯(lián)產(chǎn),也有將余熱鍋爐的蒸汽回注入燃?xì)廨啓C(jī)提高燃?xì)廨啓C(jī)出力和效率。最高效率的前置回注循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM5000-STIG120 輕型燃?xì)廨啓C(jī),效率為43.3%。前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)的總效率一般均超過(guò)80%。為提高供熱的靈活性,大多前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組采用余熱鍋爐補(bǔ)燃技術(shù),補(bǔ)燃時(shí)的總效率超過(guò)90%。
燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)或供熱式蒸汽輪機(jī)(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過(guò)余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽,再將蒸汽注入蒸汽輪機(jī)發(fā)電,或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)同軸推動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)的單軸聯(lián)合循環(huán),也有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)各自推動(dòng)各自發(fā)電機(jī)的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn),發(fā)電時(shí)的最高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是ABB公司GT26-1,效率為58.5%。
由煤氣發(fā)生爐、燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和蒸汽輪機(jī)共同組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃?xì)廨啓C(jī)使用氣體、液體燃料,提高煤炭利用效率,降低污染物排放。可作為城市煤氣、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應(yīng)系統(tǒng)。目前,GE公司使用 MS7001F技術(shù)組成的整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達(dá)到42%。
由燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和核反應(yīng)堆、蒸汽輪機(jī)共同組成的發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)排出的煙氣再熱核反應(yīng)堆輸出的蒸汽,主要為提高核反應(yīng)堆蒸汽的溫度、壓力,提高蒸汽輪機(jī)效率,降低蒸汽輪機(jī)部分的工程造價(jià)。目前處于嘗試階段。
在以煤、油等為燃料的后置循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組中,使用小型燃?xì)廨啓C(jī)作為電站輔助循環(huán)系統(tǒng),為鍋爐預(yù)熱、鼓風(fēng),改善燃燒,提高效率,并將動(dòng)力直接用于驅(qū)動(dòng)給水泵。1947年美國(guó)第一臺(tái)工業(yè)用途燃?xì)廨啓C(jī)就是采用該種方式參與發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行的。
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣輪機(jī)組成的循環(huán)系統(tǒng),利用燃?xì)廨啓C(jī)排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進(jìn)一步推動(dòng)煙氣輪機(jī)發(fā)電。該系統(tǒng)與燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)系統(tǒng)比較可完全不用水,但煙氣輪機(jī)造價(jià)較高,還未能廣泛使用。
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣熱泵,燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)和煙氣熱泵,或燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽熱泵,以及燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)和蒸汽(煙氣)熱泵組成的能源利用系統(tǒng)。該系統(tǒng)在燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)等設(shè)備完成能量利用循環(huán)后,進(jìn)一步利用熱泵對(duì)煙氣、蒸汽、熱水和冷卻水中的余熱進(jìn)行深度回收利用,或?qū)?dòng)力直接推動(dòng)熱泵。這一工藝可用作熱電聯(lián)產(chǎn)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)、熱冷聯(lián)產(chǎn)、電冷聯(lián)產(chǎn)、直接供熱或直接制冷使用,該系統(tǒng)熱效率極高,如果用于直接供熱,熱效率可達(dá)150%,是未來(lái)能源利用的主要趨勢(shì)之一。
美國(guó)能源部近日宣布開(kāi)發(fā)出了世界第一個(gè)將燃料電池和燃?xì)鉁u輪機(jī)結(jié)合在一起的發(fā)電設(shè)備,這種設(shè)備能更有效地產(chǎn)生電力并大大減少環(huán)境污染。據(jù)了解,這一設(shè)備的燃料電池由1152個(gè)陶瓷管構(gòu)成,每個(gè)陶瓷管就像一塊電池。電池以天然氣為燃料,能放出高溫高壓的廢氣流,燃?xì)鉁u輪機(jī)則用燃料電池產(chǎn)生的熱廢氣流制第二輪電力。由于燃料電池中沒(méi)有燃燒過(guò)程,只是通過(guò)化學(xué)分解天然氣燃料來(lái)產(chǎn)生電力,因此可以大幅度減少污染。設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生二氧化硫,其反應(yīng)產(chǎn)物中的氮氧化物含量不及目前天然氣發(fā)電設(shè)備的2%,二氧化碳排放量則減少了15%。而且,只要有天然氣和空氣存在,燃料電池就能工作。新型發(fā)電設(shè)備的發(fā)電功率為220千瓦,能為200戶人家提供電力。其發(fā)電效率達(dá)到55%,這意味著來(lái)自天然氣燃料的能量中有55%轉(zhuǎn)化成了電能,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃煤發(fā)電設(shè)備的35%發(fā)電效率,也高于燃?xì)鉁u輪機(jī)50%的發(fā)電效率。
重型燃?xì)廨啓C(jī)裝置,燃?xì)廨啓C(jī)裝置的一種。部件較厚重,有較長(zhǎng)檢修周期和運(yùn)行壽命,并能燃用多種燃料。其單位功率質(zhì)量為2~5千克/千瓦,功率通常高于40兆瓦。