你好燃氣輪機與微型燃氣輪機的區(qū)別除了功率上,最主要是壓氣機和渦輪不一樣,大部分燃氣輪機的壓氣機、渦輪都是軸流式,而現(xiàn)在的微型燃氣輪機的壓氣機都是離心式,渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)...
微型燃氣輪機更先進,是21世紀能源技術(shù)的主流,能量利用比燃氣輪機更優(yōu)秀。燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械,是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。微型燃氣...
你好燃氣輪機與微型燃氣輪機的區(qū)別除了功率上,最主要是壓氣機和渦輪不一樣,大部分燃氣輪機的壓氣機、渦輪都是軸流式,而現(xiàn)在的微型燃氣輪機的壓氣機都是離心式,渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)上肯...
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工程熱力學(xué)論文 ——燃氣輪機控制技術(shù) 院系:物理與機電工程學(xué)院 機電工程系 專業(yè):機械類專業(yè) 小組: 第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術(shù) 摘要 : 對燃機控制系統(tǒng)的發(fā)展進行了綜述 , 對國內(nèi)外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較 , 著重對燃機數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) , 電子控制器、液壓機械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計 , 系 統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述 , 最后 , 對燃機數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進行了展望。 關(guān)鍵詞 : 燃氣輪機 控制系統(tǒng) 航天推進系統(tǒng) 背景:與所有旋轉(zhuǎn)動力機械一樣 , 燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、 模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。 20世紀 70年代 , GE公司的 LM1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現(xiàn)了邏輯順序控 制 , 而燃油控制仍然由液壓機械
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350 第十九講 概 述 19.1 燃氣輪機應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃氣輪機作為新型的動力設(shè)備,由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率重量輕,運行平穩(wěn)且 安全可靠,可以大型化且熱效率較高,可以快速起動和帶負荷等顯著的優(yōu)點,受到世人 的廣泛關(guān)注,應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨一無二、不可替代的動力設(shè) 備;在航海和陸上交通運輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位,在一些現(xiàn)代化的艦船上, 均采用燃氣輪機作動力設(shè)備。陸上交通運輸工具,如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設(shè)備;在發(fā)電領(lǐng)域里,由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注,尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣 —蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕,而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機組,所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多,已動搖了蒸汽輪發(fā)電機組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位??梢灶A(yù)期,在不
額定電壓與額定電流的乘積就是電器的額定功率。
額定輸出功率就是正常條件下,最大的輸出功率(可長期工作)。
如果是家電產(chǎn)品,電學(xué)上的,額定功率=額定輸入功率=額定輸出功率 正常條件下電器本身的損耗。
如果是電源產(chǎn)品,則額定功率多半是指額定輸出功率。
輸出功率不等于額定輸出功率,部分電器在一定條件下,還可以超負荷運行,以犧牲壽命換取短期的峰值輸出。
在已知電壓大小的情況下,根據(jù)額定輸入或輸出功率,我們就可以得出相應(yīng)的電流,輸入和輸出可可直觀的看出該機器的工作環(huán)境和轉(zhuǎn)換效率。2100433B