容聲RY-B-5B

表 B1—5 監(jiān)理日志 編號： 031 工程名稱： 筑業(yè)××辦公樓工程 氣象 晴 風力 二級 溫度 18° 施工記錄： 施工部位： 1.四層 5段柱模板安裝。 2.四層 1段柱鋼筋幫扎。 3.三層 2段頂板混凝土養(yǎng)護。 4.三層 3段頂板鋼筋幫扎。 5.三層 4段頂板末班安裝。 施工其他情況： 1.樓西側(cè)暖溝砌磚。 2.樓南側(cè)肥槽回填土，施工人員 30人，夯實機械 4套。 主要事項記載： 中間驗收情況： 1.14:40，四層 5 短柱模板安裝驗收合格。 2.16:00，三層 4 段頂板安裝驗收合格。 \ 3.16:20，四層 2 段柱放線驗收合格。 參加驗收人員： 監(jiān)理單位：秦××（監(jiān)理工程師） 、尤××（監(jiān)理員） 、許××（監(jiān)理員） 施工單位：錢×× （項目技術負責人） 、孫××（生產(chǎn)經(jīng)理） 、周××（質(zhì)檢員） 、吳××（技術員） 、鄭× ×（技術員）、王××（安全員） 旁站及見證：

故障一 故障現(xiàn)象 一輛 2003 年款國產(chǎn)奧迪 A6 1.8T 乘用車，行駛里程為 6.3 萬 km。該車的故障現(xiàn)象是空 調(diào)壓縮機不吸合。 檢測和維修過程 根據(jù)空調(diào)壓縮機不吸合的故障現(xiàn)象， 結(jié)合一般的維修經(jīng)驗， 有可能是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑缺 少造成的。首先進行空調(diào)系統(tǒng)的檢測， 測量空調(diào)系統(tǒng)的高低端壓力都在 10bar（1bar=100kPa） 左右，可初步確認： 空調(diào)壓縮機不吸合不是由于制冷劑的缺少而造成的。 此時對故障的判斷 和進一步的維修就需要對系統(tǒng)有很徹底的了解， 并根據(jù)系統(tǒng)的原理借助于一些數(shù)據(jù)進行分析 判斷，而不是盲目的猜測和無頭緒的維修。 筆者用大眾檢測儀 VAS5052對空調(diào)系統(tǒng)的控制單元進行電腦檢測， 發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元沒 有故障記憶。 結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)的電路圖 （如圖 1 所示），筆者對空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)電器系統(tǒng)進行 了檢查，空調(diào)壓縮機繼電器的供電保險 S225正常，但在開空調(diào)時壓縮機繼