《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

受電弓標(biāo)稱電壓造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
照明受電器 30A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣東寶士電氣有限公司
照明受電器 80A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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照明受電器 50A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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照明受電器 280A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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照明受電器 100A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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照明受電器 60A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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照明受電器 140A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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照明受電器 180A 照明母線槽 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
電 機(jī)械用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kW·h 陽(yáng)江市2022年10月信息價(jià)
電 機(jī)械用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kW·h 潮州市饒平縣2022年10月信息價(jià)
電 機(jī)械用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kW·h 陽(yáng)江市2022年9月信息價(jià)
電 機(jī)械用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kW.h 陽(yáng)江市陽(yáng)西縣2022年9月信息價(jià)
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kW.h 陽(yáng)江市海陵島區(qū)2022年9月信息價(jià)
電 機(jī)械用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kW·h 潮州市饒平縣2022年8月信息價(jià)
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kW·h 陽(yáng)江市2022年8月信息價(jià)
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kW.h 陽(yáng)江市海陵島區(qū)2022年7月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
撐弓 撐弓|24個(gè) 1 查看價(jià)格 四川州江木業(yè)有限公司 四川   2019-09-26
受電柜14/GGL 受電柜14/GGL|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 廣西  南寧市 2020-07-02
受電柜14/GGL 受電柜14/GGL|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 廣西  南寧市 2020-03-31
GCS低壓受電柜 600×1000×2200受電柜/聯(lián)絡(luò)柜|2537臺(tái) 1 查看價(jià)格 上海通聯(lián)實(shí)業(yè)有限公司 上海  上海市 2015-06-03
撐弓 920×200×100|2個(gè) 1 查看價(jià)格 四川惠森古建有限公司 四川  巴中市 2015-07-06
受電柜1A01 受電柜1A01|1套 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣西  南寧市 2020-10-23
GCK(GCL)低壓受電柜 800×1000×2200受電柜|6618臺(tái) 1 查看價(jià)格 上海通聯(lián)實(shí)業(yè)有限公司 上海  上海市 2015-10-22
受電柜2A01 受電柜2A01|1套 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣西  南寧市 2020-10-23

1997年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

受電弓標(biāo)稱電壓出處常見問(wèn)題

  • 受電弓花紋板焊接要求？

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  • 火車受電弓為什么不會(huì)被磨壞？

    將火車與高壓線連接起來(lái)的那個(gè)裝置名叫“受電弓”。其實(shí)只要火車在跑，那么受電弓就會(huì)持續(xù)受到磨損，但磨損較小，原因如下：1、首先是高壓線的設(shè)計(jì)，高壓線跟下方的鐵軌是不平行的，它是彎的，鐵軌上空的高壓線為“...

  • 動(dòng)車組受電弓升降由什么控制，求鐵道高人解答??！

    升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。降弓：傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，...

受電弓標(biāo)稱電壓出處文獻(xiàn)

電力機(jī)車的受電弓論文 電力機(jī)車的受電弓論文

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電力機(jī)車的受電弓論文

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高速動(dòng)車組受電弓結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析 高速動(dòng)車組受電弓結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析

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評(píng)分： 4.7

以高速受電弓為研究對(duì)象,將一種疲勞壽命分析方法運(yùn)用到受電弓系統(tǒng)的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析評(píng)估中.首先利用HyperMesh建立受電弓的有限元模型,基于頻域法采用IEC 61373 2010標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的加速度譜密度作為激勵(lì),根據(jù)Steinberg提出的高斯分布和Miner疲勞損傷累計(jì)理論,評(píng)估隨機(jī)振動(dòng)載荷作用下高速受電弓的疲勞強(qiáng)度.分析結(jié)果表明,高速動(dòng)車組受電弓結(jié)構(gòu)滿足在隨機(jī)振動(dòng)環(huán)境下疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求,為受電弓結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命分析提供一種有效的計(jì)算方法.

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電池標(biāo)稱電壓是表示或識(shí)別一種電池的適當(dāng)?shù)碾妷航浦担卜Q為額定電壓，可用來(lái)鑒別電池類型。例如鉛酸蓄電池的開路電壓接近2.1V，標(biāo)稱電壓為2.0V。鋅錳干電池標(biāo)稱電壓為1.5V，鎘鎳電池、鎳氫電池標(biāo)稱電壓為1.2V，鋰離子電池標(biāo)稱電壓為3.7V。

其實(shí)標(biāo)稱電壓并不是指電池電壓，電池的實(shí)際電壓是根據(jù)電池的實(shí)際容量發(fā)生變化的。列如常見的18650、26650、14500等規(guī)格型號(hào)的鋰離子電池，鋰離子電池充滿電，電壓大概會(huì)是4.2V或者4.3V，鋰離子電池放完電，電壓大概會(huì)是3.0V。鋰離子電池放電圖，是呈拋物線的（包括其它類型電池），而在4.3V降到3.7V和3.7V降到3.0V，都是變化很快的。惟有3.7V左右的放電時(shí)間是最長(zhǎng)的，幾乎占到了3/4的時(shí)間。所以才會(huì)標(biāo)3.7V。當(dāng)然，市面上也有以3.6V或干脆取整數(shù)4V作為鋰離子電池的標(biāo)稱電壓。所以會(huì)出現(xiàn)同一種電池的標(biāo)稱電壓在不同的場(chǎng)景或者地域不同的情況，電池的其實(shí)是沒有變化的。

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蓄電池標(biāo)稱電是用來(lái)表示蓄電池電壓的一個(gè)物理量，通常指的是蓄電池引線開路的輸出電壓，也就是不接任何負(fù)載，沒有電流輸出的電壓值。如常用的鉛酸蓄電池的標(biāo)稱電壓為12V和24V.

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標(biāo)稱電壓指的是開路輸出電壓，也就是不接任何負(fù)載，沒有電流輸出的電壓值。因此也可以認(rèn)為這是該電源的輸出電壓上限。

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