隧道工程巖體分級內(nèi)容簡介

本書主要包括：國內(nèi)外工程巖體分級現(xiàn)狀、工程巖體分級的影響因素研究、主要量化指標的相關(guān)性研究、通用的工程巖體分級、隧道及其他地下工程巖體分級、TBM施工用的圍巖分級、巖溶圍巖分級研究。

在本書撰寫過程中，參考或引用了中鐵西南科學(xué)研究院有限公司(簡稱中鐵西南院）的試驗研究成果和有單位及個人的成果，如《工程巖體分級標準》編寫組的專門論證報告、鐵道部第一勘察設(shè)計院和中鐵西南院共同主持的秦嶺隧道TBM圍巖分級的研究成果等。同時，在撰寫過程中得到了中鐵西南院領(lǐng)導(dǎo)和地質(zhì)研究室的支持和幫助。

作者從上世紀70年代至今一直從事隧道等地下工程的工程巖體（圍巖）分級的試驗研究和實踐工作。主持了鐵路隧道工程巖體分級方法研究、參與了隧道設(shè)計規(guī)范的修訂，以及《新奧法施工指南》、《工程巖體分級標準》、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于隧道調(diào)查及圍巖分級有關(guān)章節(jié)的編寫工作。將幾十年來從事工程巖體分級的經(jīng)驗和體會歸納總結(jié)出來，是作者多年的愿望。編寫本專著目的之一是使自己對工程巖體分級的認識得到進一步提高；目的之二是與同仁們共同探討工程巖體分級研究中的種種問題；目的之三是糾正時下對隧道及地下工程施工地質(zhì)預(yù)報中一些不切實際的要求，以促進此項試驗研究工作不斷向前發(fā)展。

王石春，研究員，注冊巖土工程師，1961年畢業(yè)于北京大學(xué)地質(zhì)系構(gòu)造地質(zhì)專業(yè)。從事工程地質(zhì)研究和巖土工程勘測設(shè)計、技術(shù)咨詢工作40多年。曾任中鐵西南研究院工程地質(zhì)研究室主任及學(xué)術(shù)委員會副主任、中國地質(zhì)學(xué)會工程地質(zhì)專業(yè)委員會委員、四川省巖石力學(xué)協(xié)會副秘書長等職。在隧道工程地質(zhì)、圍巖分級、地質(zhì)災(zāi)害的防治與預(yù)報等方面有較高的造詣，是國務(wù)院政府特殊津貼專家、鐵道部“有突出貢獻中青年專家”、國家計委國際咨詢公司專家、自然科學(xué)基金項目評議專家。

主持和參加過國家以及鐵道部、交通部、文化部等部委的重大科研項目20多項。其中作為主要完成人完成的“大瑤山特長隧道修建新技術(shù)”獲國家科技進步特等獎、“秦嶺特長隧道TBM圍巖分級及參數(shù)測試技術(shù)”獲中國鐵路工程總公司科技成果一等獎。此外，獲部級科技進步二等獎l項、三等獎2項、四等獎多項。

是《工程巖體分級標準》（GB50218—94)、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70一2004)圍巖分級章節(jié)主要編寫人。

近20多年參加了新建鐵路隧道、公路隧道等重大工程如廣州地鐵、南京地鐵、深圳地鐵、成都地鐵以及三峽工程的工程地質(zhì)方面的技術(shù)咨詢和評審工作，擔任了多項重大隧道工程建設(shè)監(jiān)理項目的顧問。

主要論文著作：A Proposal　FOR ROCK CLASSIFICATION IN TunneL Engineering（第四屆國際工程大會論文集，1982，New Delhi)《軟弱巖中鐵路隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制》（巖石力學(xué)與工程學(xué)報，1982年第1卷第1期）等。

1 工程巖體分級現(xiàn)狀

1.1　國內(nèi)外分級概況

1.2　分級方法綜述

2　國內(nèi)外有代表性的分級簡介

2.1　RQD分級法

2.2　南非地質(zhì)力學(xué)分級法（CSIR或RMR）

2.3　繆勒分類法

2.4　巖體質(zhì)量指標Q分類法（NGI法）

2.5　國內(nèi)部分巖體分級

3　工程巖體（圍巖）分級的因素

3.1　分級因素

3.2　分級因素的選擇

3.3　工程巖體的定性描述與定性劃分

3.4　巖體完整程度的定性劃分

3.5　巖體基本質(zhì)量分級因素定量指標的確定

3.6　隧道工程巖體（圍巖）分級修正參數(shù)的確定

4　通用的工程巖體分級

4.1　概述

4.2　《工程巖體分級標準》GB 50218—94的特點

4.3　分級因素及其確定方法

4.4　工程巖體基本質(zhì)量綜合評定指標BQ值的確定

4.5　工程巖體基本質(zhì)量分級

4.6　隧道及其他地下工程巖體（圍巖）分級

4.7　各級巖體物理力學(xué)參數(shù)及結(jié)構(gòu)面抗剪斷強度參數(shù)建議

5　鐵路隧道工程巖體（圍巖）分級

5.1 鐵路隧道工程巖體（圍巖）分級的步驟與原則

5.2　鐵路隧道工程巖體（圍巖）分級方法

5.3　各級隧道圍巖的穩(wěn)定性評價

5.4　鐵路隧道各級巖體（圍巖）噴錨支護設(shè)計參數(shù)建議

5.5　應(yīng)用實例

5.6　RMQ分級與1972年隧道圍巖分類及Q分級的關(guān)系

6　公路隧道圍巖分級方法及實施

6.1 公路隧道圍巖分級現(xiàn)狀及修訂的必要性

6.2　公路隧道圍巖分級方法

6.3　公路隧道圍巖分級

6.4　公路隧道圍巖分級的實施

6.5　應(yīng)用實例

7　掘進機（TBM）施工隧道圍巖分級

7.1 TBM工作條件（工作效率）與隧道圍巖地質(zhì)因素間的關(guān)系

7.2　TBM施工隧道的地質(zhì)工作及TBM工作條件的探查

7.3 隧道圍巖TBM工作條件的分級方法與步驟

7.4 隧道裂隙圍巖TBM工作條件的等級劃分

7.5　秦嶺隧道裂隙圍巖TBM工作條件分級

8　巖溶圍巖分級方法研究

8.1　巖溶圍巖分級的基本概念

8.2　巖溶圍巖的物理力學(xué)特性試驗研究

8.3　巖溶圍巖分級模型的建立

8.4　巖溶圍巖分級應(yīng)用實例

結(jié)束語

外國人名索引

參考文獻2100433B

巖體完整程度分級為五級，以此為完整、較完整、完整性差、較破碎、破碎 。

巖石力學(xué)的一個重要研究課題，它既是工程巖體穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)，也是巖體工程地質(zhì)條件定量化的一個重要途徑。巖體工程分級實際上是通過巖體的一些簡單、易測的指標，把工程地質(zhì)條件和巖體力學(xué)性質(zhì)參數(shù)聯(lián)系起來，對巖體進行歸類的一種方法。

目前國內(nèi)外已提出的巖體分級方案很多，有定性的，也有定量或半定量的；有單一因素分級，也有考慮多種因素綜合分級的。提出了應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論的灰色關(guān)聯(lián)分析法，對巖體的穩(wěn)定性進行分級。

《近水平復(fù)雜層狀巖體質(zhì)量分級與評價研究》立足層狀巖體結(jié)構(gòu)特點，在全面調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)文獻資料的基礎(chǔ)上，從層狀巖體結(jié)構(gòu)類型劃分標準、層狀巖體結(jié)構(gòu)特征對巖體質(zhì)量分級的影響、層間剪切帶對復(fù)合巖體穩(wěn)定性影響機制、含層間剪切帶的巖體質(zhì)量分級方法、巖體質(zhì)量分級智能預(yù)測方法等方面對近水平復(fù)雜層狀巖體質(zhì)量分級與評價問題進行了系統(tǒng)深入的研究。結(jié)合黃河中游地區(qū)某大型水利樞紐工程地質(zhì)條件，建立了適用于近水平層狀巖體的質(zhì)量分級指標體系和評價方法體系，并利用該體系完成了壩基巖體、地下洞室圍巖質(zhì)量分級的工程實踐?！督綇?fù)雜層狀巖體質(zhì)量分級與評價研究》研究成果豐富和完善了巖體質(zhì)量分級理論方法與實踐體系，可為層狀巖體地區(qū)相關(guān)工程設(shè)計優(yōu)化與施工安全提供參考依據(jù)和科學(xué)指導(dǎo)。