隧道管棚注漿隧道管棚注漿施工注意要點(diǎn)

深圳市石清大道一期道路工程 4標(biāo) 羊臺山隧道管棚 施工方案 中國中鐵 編 制： __________________ 復(fù)核： ___________________ 中鐵一局集團(tuán)有限公司 石清大道一期道路工程 4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0—五年四月 目錄 一、編制依據(jù)及原 .則 ............................... 1 1.1 編制依據(jù) . ......................... 1 1.2 編制原則 . ......................... 1 二、工程簡介 . ............................................................. 1 2.1 工程概況 . ......................... 1 2.2 工程地質(zhì)、氣象、水文 . ...............

隧道管棚施工詳解 管棚施工法常應(yīng)用于隧道工程中， 特別是洞口位置處， 圍巖多風(fēng)化破碎， 巖質(zhì)較 差，為保證其進(jìn)洞安全， 常采用管棚作為超前支護(hù)。 管棚法作為一種重要的暗挖 施工法在日本、美國及歐洲各國被廣泛采用。 管棚施工原理 管棚在實(shí)際工程中起簡支梁作用， 兩端的支撐梁便是簡支梁的彈性支撐， 上覆地 層的變形主要包括管棚的撓曲變形量和端頭支撐梁的變形兩部分。 在日本和韓國 該方法應(yīng)用于隧道穿越既有鐵路線或公路線， 這樣可以控制隧道開挖對既有線路 產(chǎn)生的不良影響。 管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)， 一般按松弛荷載理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。 鋼管采用內(nèi)注水泥漿、 化學(xué)漿液 或細(xì)石混凝土、勁性骨架來增加鋼管剛度。 根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和施工條件進(jìn)行力 學(xué)計(jì)算。鋼管直徑多選用 80～180mm ，鋼管中心距離一般為 30～50cm 。鋼管 長度視軟弱破碎圍巖的厚度而定，一般為 10～45m 。鋼管以較小的仰角沿巖面 打入，形成了