中文名稱 | 沙漿纖維 | 性????質(zhì) | 纖維 |
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特????征 | 砼伴纖維是聚丙烯顆粒為原料 | 優(yōu)????點 | 單絲有機纖維 |
建議摻量:
砼伴纖維建議每方砂漿摻量為:0.9-1.2kg
混凝土建議每方混凝土摻量為:0.6-1.8kg(供參考)
纖維類型:束狀網(wǎng) 密度:0.91 g/cm3
長度規(guī)格:3--19mm 熔點:160~180℃
當量直徑:<100μm 彈性模量:>3500MPa
抗拉強度:≥560MPa 斷裂延伸率:≥10%
耐酸堿性:強 吸水性:不吸水
導(dǎo)電性:無 導(dǎo)熱性:極低
很簡單就是把定額含量中的砂漿用實際的砂漿替換掉即可;
你好:見附圖
不同棟數(shù)的不能一起送啊,,
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評分: 4.6
1 砂漿機械化施工工藝規(guī)程 一、砂漿機械化施工工藝流程 見原稿工藝流程圖 二、砂漿噴涂前準備工作 砂漿噴涂前的準備工作包括墻面預(yù)處理和砂漿泵選址 就位、輸送管道安裝等。 (一)墻面預(yù)處理 噴涂前墻面必須經(jīng)過質(zhì)量驗收,保證樓板無漏水、地 面無積水。 1、基本要求 (1)孔洞修補 ①~② (2)墻面剔平 (3)甩漿 (4)鋪釘金屬網(wǎng) (5)線槽及線盒保護 2、清掃、界面處理和洇墻 (1)清掃 2 墻體洇濕前應(yīng)進行清掃,將基層表面的塵土、污垢和 油漬清掃干凈。 (2)不同墻體材料界面處理和洇濕 ①紅磚。見原稿劃線部分: 120mm 后磚墻?. o ②混凝土空心磚。常溫下噴涂前無需澆水濕潤。 ③加氣混凝土。可涂抹界面砂漿或甩漿處理,或者在墻 上先釘鐵絲網(wǎng),然后再網(wǎng)格上抹灰;接澆水濕潤至 5h 左 右。 ④混凝土墻。接稿劃線部分 3、做灰餅 見原稿 4. 3,1N4,3.4 (二)砂漿泵選址
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評分: 4.6
技 術(shù) 交 底 書 編號:武廣 XJXL-08 工程名稱 橋梁工程 施工單位 橋 2隊 施工技術(shù) 負責(zé)人 編制單位 武廣項目 一工區(qū)工程部 交底人 侯志明 職稱(務(wù)) 技術(shù)員 技 術(shù) 交 底 環(huán)氧樹脂沙漿拌和技術(shù)交底 交底內(nèi)容: 環(huán)氧樹脂沙漿配合比: 環(huán)氧 6101:二丁脂:丙酮:乙二胺:滑石粉:中粗沙 1 :0.1 :0.05:0.1 : 0.8 : 6 說明: 1、以上配和比為質(zhì)量比,使用時先進行試拌,如強度滿足要求,可根據(jù) 需量進行拌制。 2 、如氣溫較低,應(yīng)將環(huán)氧樹脂置于水浴上加溫,嚴禁用火直接加熱。 3 、必要時將填充料進行加溫至 20~40℃。 4 、在澆筑環(huán)氧樹脂沙漿前,必須將工作面清洗干凈并風(fēng)干(烤干也可) 。 5 、勿將水混入環(huán)氧樹脂內(nèi)。 6、18小時達到 75Mpa。
沙漿泵與砂泵之間相同之處就是都要求泵需要有耐磨特性。耐磨沙泵多為單級、單吸、離心式泵。沙泵在水力設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計方面有創(chuàng)新,過流部件采用抗磨蝕的高鉻耐磨合金鑄造,具有高效、節(jié)能、耐磨、運行可靠等特點,適合輸送含固體顆粒的強磨蝕的,沙漿,砂漿、灰漿、礦渣等,輸送的固液混合濃度可達到60%,是比較理想的采沙,抽沙、送沙設(shè)備,用戶可根據(jù)實際工況采用單機或多機串聯(lián)運行的方式達到遠距離施工,
沙漿泵結(jié)構(gòu):
1、多用途耐磨抽沙泵:泵體采用內(nèi)外雙層金屬結(jié)構(gòu),泵殼為垂直中開,出水口位置按45度間隔旋轉(zhuǎn)安裝。
2、軸封根據(jù)不同的工況選擇適合的方式分為:副業(yè)輪軸封、填料軸封和機械密封。
3、采用閉式葉輪,耐磨性好,泵效率高。
適用范圍:
1、適合抽取各種黃沙、礦砂、工礦企業(yè)輸送尾礦漿、電力粉煤灰輸送等具有強磨蝕的介質(zhì);
2、在大江大河水庫抽沙、圍海造田、抽鐵礦砂、淘金等。
技術(shù)特點
1、該車型裝載量大,適用廣泛。
2、罐體材料采用國標5mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板材制作,封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型,罐體外觀為圓柱體,封頭為半球形,封頭凸出部分近300mm,提高了該車的耐壓能力。這種設(shè)計可有效避免罐體變形現(xiàn)象的發(fā)生。
3、空壓機采用國內(nèi)質(zhì)量一流的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產(chǎn)的專用車載8.0型空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為砂漿(粉粒物料)車設(shè)計的理想氣卸動力,與其它結(jié)構(gòu)形式的空壓機相比,它體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速匹配,便于安裝在車上;它排量大,排出的氣體無油,能滿足水泥(粉粒物料)自卸動力的要求;它較能適應(yīng)粉塵環(huán)境及野外環(huán)境,有一定的工作可靠性,而且基本免維護;維修費用也較低,所以目前國內(nèi)干混砂漿、散裝水泥(粉粒物料)車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。
4、罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接,焊接質(zhì)量可靠,外型美觀。
5、罐體頂部兩側(cè)加裝整體式水箱,上平臺加防護欄,護欄高180MM,并加裝工具箱一個。爬梯后置,內(nèi)梯傾斜,便于人員上下。
6、罐體內(nèi)部流化床采用“米”字型貳倉設(shè)計,內(nèi)部遛槽角度大,增大了罐體有效容積,同時大大提高了下灰速度,降低了?;衣省?
7、該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理,噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久,能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境,在5年使用期內(nèi)不會發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產(chǎn)品的美觀程度,還有效防止銹蝕。
指自然界生長或形成的纖維,包括植物纖維(天然纖維素纖維)、動物纖維(天然蛋白質(zhì)纖維)和礦物纖維。植物纖維包括:種子纖維、韌皮纖維、葉纖維、果實纖維。種子纖維是指一些植物種子表皮細胞生長成的單細胞纖維。如棉、木棉。韌皮纖維是從一些植物韌皮部取得的單纖維或工藝纖維。如:亞麻、苧麻、黃麻。葉纖維是從一些植物的葉子或葉鞘取得的工藝纖維。如:劍麻、蕉麻。果實纖維是從一些植物的果實取得的纖維。如:椰子纖維。動物纖維(天然蛋白質(zhì)纖維)包括:毛發(fā)纖維和腺體纖維。毛發(fā)纖維:動物毛囊生長具有多細胞結(jié)構(gòu)由角蛋白組成的纖維。如:綿羊毛、山羊絨、駱駝毛、兔毛、馬海毛。絲纖維:由一些昆蟲絲腺所分泌的,特別是由鱗翅目幼蟲所分泌的物質(zhì)形成的纖維,此外還有由一些軟體動物的分泌物形成的纖維。如:蠶絲。
人造纖維是利用自然界的天然高分子化合物――纖維素或蛋白質(zhì)作原料(如木材、棉籽絨、稻草、甘蔗渣等纖維或牛奶、大豆、花生等蛋白質(zhì)),經(jīng)過一系列的化學(xué)處理與機械加工而制成類似棉花、羊毛、蠶絲一樣能夠用來紡織的纖維。如人造棉、人造絲等。
合成纖維的化學(xué)組成和天然纖維完全不同,是從一些本身并不含有纖維素或蛋白質(zhì)的物質(zhì)如石油、煤、天然氣、石灰石或農(nóng)副產(chǎn)品,加工提煉出來的有機物質(zhì),再用化學(xué)合成與機械加工的方法制成纖維。如滌綸、錦綸、腈綸、丙綸、氯綸等。
纖維是天然或人工合成的細絲狀物質(zhì).在現(xiàn)代生活中,纖維的應(yīng)用無處不在,而且其中蘊含的高科技還不少呢。導(dǎo)彈需要防高溫,江堤需要防垮塌,水泥需要防開裂,血管和神經(jīng)需要修補,這些都離不開纖維這個小身材的"神奇小子"。
穿得舒服,御寒防曬,是我們對衣服的最初要求,如今這個要求已很容易達到。海藻碳纖維做成衣服后,穿著時能長期使人體分子摩擦產(chǎn)生熱反應(yīng),促進身體血液循環(huán),因此能蓄熱保溫,而防紫外線輻射的纖維制成衣服便可減少我們夏日撐傘的麻煩。
不過現(xiàn)在人們不僅要求穿得暖和,還增加了許多新要求,纖維都能一一滿足:過去的年代曾經(jīng)流行過"滌蓋棉"、"丙蓋棉",面料外滌里棉,是因為棉和肌膚的親和性好,而滌與丙綸結(jié)實耐磨,方便洗滌?,F(xiàn)在的新材料有了顛覆性的轉(zhuǎn)變,可以"棉蓋滌"、"棉蓋丙",新型的抗菌導(dǎo)濕纖維,比通常的纖維直徑?穴10μm一100μm?雪要小,織成的面料可以使汗液透過,卻不附著,這樣汗液便被排到外層的棉布層,衣服貼身面便可隨時保持干爽……千變?nèi)f化,只為了幫我們穿著更舒適。