上海市長江西路越江隧道位于上海市東北角,全長4912米,連接寶山區(qū)和浦東新區(qū)。目前該區(qū)域僅有外環(huán)隧道穿越黃浦江,與最近的翔殷路隧道距離約10公里,而周圍港區(qū)、碼頭密布,客貨混行,交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重。隨著上海航運中心地位的進(jìn)一步確立,該區(qū)域的交通供需矛盾將更為突出,長江西路隧道工程的建設(shè)將為緩解外環(huán)隧道、吳淞大橋的交通壓力創(chuàng)造良好的條件。
中文名稱 | 上海長江西路隧道 | 位于 | 上海市東北角 |
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性質(zhì) | 隧道 | 工程主線 | 全長4912m |
上海市長江西路越江隧道工程線路起于長江西路郝家港橋以東,沿長江西路向東下穿上鋼一廠鐵路專用線和軍工路,距離軌道交通3號線高架以西約80m設(shè)置浦西工作井,隧道工程線路止于浦東港城路雙江路交叉口,工程主線全長4912m。長江西路隧道工程采用雙管雙向6車道規(guī)模,每管單向3車道。
上海市長江西路越江隧道工程按北線、南線分別布置,工程由圓隧道盾構(gòu)段、浦西敞開段、暗埋段、浦東敞開段、暗埋段、浦西工作井、浦東工作井組成,江中圓隧道上下行線之間設(shè)2條連接通道,最低點分別設(shè)置兩座江中泵房。工程除隧道兩岸的長江西路和港城路接線道路外,還包括逸仙路-軍工路-長江西路圍合區(qū)域內(nèi)的逸仙路高架和匝道改建、地面道路等工程。
(即上海長江路隧道)
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合肥市長江西路高架橋 A標(biāo) 墩臺施工方案 1、工程概況 長江西路高架快速路綜合建設(shè)工程自五里墩立交至市委黨校全長 6.3915km,沿線路網(wǎng)分布較密,與合肥市道路系統(tǒng)密切相關(guān),沿線與多 條城市快速路、主干路、次干路及支路相交;同時還與一條高速公路和 一條鐵路相交??焖俾分鞯啦捎酶呒苄褪?,雙向 6車道;輔道采用地面 形式,雙向 6車道。工程全線均設(shè)置非機(jī)動車道和人行道。道路規(guī)劃紅 線寬60m,在匝道及交叉口處紅線有拓寬。西二環(huán)至市委黨校段綠線 20 米。 本合同段樁號 K3+640~K6+407.5,全長 2767.5m,主要工程內(nèi)容包 括:地面道路工程、排水工程、高架道路及橋梁工程、交通工程、照明 工程、綠化工程等施工內(nèi)容。 2、編制依據(jù) 2.1、合肥市長江西路高架橋 A標(biāo)設(shè)計施工圖紙; 2.2、《合肥市長江西路高架橋 A標(biāo)實施性施工組織設(shè)計》; 2.3、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》
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評分: 4.5
根據(jù)上海市長江西路越江隧道浦西工作井施工階段結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點,詳細(xì)介紹了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段和盾構(gòu)施工階段各工況條件下結(jié)構(gòu)體系的變化和內(nèi)力變化情況,采用平面模型和大型有限元空間計算模型對各階段結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算對比與分析,為復(fù)雜工況下越江隧道超大超深工作井結(jié)構(gòu)設(shè)計分析提供工程類比和參考借鑒。