事故配壓閥

●將傳統(tǒng)過速限制器上電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成于一體，集成化程度高、體積小、重量輕、占用場地小、安裝方便。

●采用液壓緩沖裝置，無振動聲，使用壽命長。

● 節(jié)流裝置整定好后，不發(fā)生漂移，穩(wěn)定可靠。

● 額定壓力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa

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● 安裝方式：水平、垂直安裝均可

● 連接方式：法蘭連接，法蘭標(biāo)準(zhǔn)：GB9119-2000

本品通過優(yōu)化設(shè)計，將傳統(tǒng)GC型過速限制器上的電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成于一體，體積更小，動作更可靠；它采用液壓緩沖裝置克服了GC型過速限制器在動作時的轟鳴聲，動作平穩(wěn)，使用壽命更長；它帶有接流裝置，可調(diào)整接力器的關(guān)閉時間；它既可立裝，也可臥裝，安裝方便，占地面積小。

水輪發(fā)電機(jī)組在正常動作運(yùn)行時，管1、管2均接壓力油，閥芯3在差壓作用下處于上位，此時，事故配壓閥的P腔和O腔切斷，調(diào)速器主配閥的開啟和關(guān)閉腔分別與接力器的開啟腔和關(guān)閉腔相通，即B腔與A腔通，D腔與C腔通，機(jī)組運(yùn)行工況的調(diào)整通過調(diào)速器主配閥操作接力器來實現(xiàn)。

當(dāng)調(diào)速器發(fā)生故障致使機(jī)組轉(zhuǎn)速過高，調(diào)速器無法完成通過接力器關(guān)閉導(dǎo)水機(jī)構(gòu)操作時，管2前端的二位二通電磁閥接受過速保護(hù)信號動作，二位三通閥換向，將壓力油切斷，管2接回油，事故配壓閥閥芯3在差壓作用下移動，閥實現(xiàn)換向，將調(diào)速器的控制回路切斷，即P腔與C腔能、A腔與O腔通，事故配壓閥將油系統(tǒng)的壓力油與接力器的關(guān)閉腔接通，接力器的開啟腔接回油，水輪機(jī)的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)在接力器操作下實現(xiàn)關(guān)閉，從而實現(xiàn)水輪機(jī)停機(jī)，避免機(jī)組發(fā)生飛逸事故。