雙層網(wǎng)架

《土木工程名詞》第一版。

2003年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

序

第1章 國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)的發(fā)展

1.1 國(guó)外儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)概述

1.2 國(guó)內(nèi)儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)的發(fā)展

第2章 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)的形式

2.1 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)體系的分類

2.1.1 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)按受力分類

2.1.2 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)按體型分類

2.2 儲(chǔ)煤網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式

2.2.1 空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)

2.2.2 雙層網(wǎng)架體系

2.2.3 三層網(wǎng)架體系

2.3 儲(chǔ)煤網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)形式

2.3.1 柱面網(wǎng)殼

2.3.2 球面網(wǎng)殼

2.4 儲(chǔ)煤空間結(jié)構(gòu)其他形式

2.4.1 管桁結(jié)構(gòu)

2.4.2 預(yù)應(yīng)力網(wǎng)格結(jié)構(gòu)

2.4.3 索穹頂結(jié)構(gòu)

2.4.4 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的組合形式

第3章 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本原則

3.1 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)的相關(guān)設(shè)備和工藝

3.1.1 斗輪機(jī)

3.1.2 龍門架

3.1.3 帶式輸送機(jī)

3.1.4 其他設(shè)備

3.2 儲(chǔ)煤網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的布置合理性

3.3 儲(chǔ)煤網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的支承布置

3.3.1 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的支承

3.3.2 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的支承

3.4 儲(chǔ)煤網(wǎng)格結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)的選用原則

3.4.1 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)網(wǎng)格尺寸和跨厚比的確定

3.4.2 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)網(wǎng)格尺寸和跨厚比的確定

3.5 荷載與作用的計(jì)算原則

3.6 結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和撓廈控制

3.6.1 結(jié)構(gòu)的應(yīng)力控制

3.6.2 結(jié)構(gòu)的撓度控制

3.7 結(jié)構(gòu)的桿件設(shè)計(jì)

3.7.1 桿件材料的選用

3.7.2 桿件的計(jì)算長(zhǎng)度

3.7.3 桿件的容許長(zhǎng)細(xì)比

3.7.4 桿件的截面選擇原則

3.7.5 桿件的設(shè)計(jì)計(jì)算

第4章 荷載與風(fēng)載體型系數(shù)

4.1 恒荷載

4.1.1 桿件自重和節(jié)點(diǎn)自重

4.1.2 屋面覆蓋材料自重

4.1.3 馬道自重

4.1.4 設(shè)備自重

4.2 活荷載

4.2.1 屋面活荷載

4.2.2 雪荷載

4.2.3 積灰荷載

4.3 風(fēng)荷載

4.3.1 風(fēng)荷載基本公式

4.3.2 規(guī)范中對(duì)各類參數(shù)的取值

4.4 儲(chǔ)煤結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)及風(fēng)荷載體型系數(shù)

4.4.1 風(fēng)洞試驗(yàn)概況

4.4.2 儲(chǔ)煤網(wǎng)格結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)實(shí)例

4.5 溫度作用

第5章 結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與受力特性分析

5.1 儲(chǔ)煤空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的一般計(jì)算理論概述

5.1.1 基本假定和計(jì)算模型

5.1.2 計(jì)算方法的分類

5.2 桿系有限元理論――空間桁架位移法

5.2.1 空間桁架位移法基本思路

5.2.2 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的單元分析

5.2.3 總剛度方程

5.2.4 支座約束處理

5.2.5 溫度效應(yīng)

5.2.6 桿件　 2100433B

為克服傳統(tǒng)一維梁?jiǎn)卧w計(jì)算模型不能考慮節(jié)點(diǎn)影響、單獨(dú)節(jié)點(diǎn)模型難以準(zhǔn)確截取邊界條件二者的缺陷，本項(xiàng)目采用殼單元或?qū)嶓w單元建立包含節(jié)點(diǎn)的整體結(jié)構(gòu)精細(xì)化模型，建立完全精細(xì)化模型-多尺度模型-傳統(tǒng)梁?jiǎn)卧Ｐ偷挠袡C(jī)聯(lián)系，從宏觀到微觀精細(xì)化地對(duì)空間結(jié)構(gòu)彈塑性破壞機(jī)理進(jìn)行了研究，帶節(jié)點(diǎn)研究結(jié)構(gòu)、研究結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)。選取最常見的雙層網(wǎng)架、平面和立體管桁架、單層球面網(wǎng)殼、單層柱面網(wǎng)殼為研究對(duì)象，考慮幾何和材料雙非線性，精細(xì)地觀察結(jié)構(gòu)構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)、連接各細(xì)部的應(yīng)力狀態(tài)和變形形式，跟蹤結(jié)構(gòu)各個(gè)部位塑性發(fā)展（或稱損傷）過(guò)程，揭示空間結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或穩(wěn)定破壞的彈塑性受力機(jī)理，探明焊接和施工缺陷等因素的影響程度，考察結(jié)構(gòu)的滯回性能和動(dòng)力特性。從精細(xì)化非線性分析的角度，提出結(jié)構(gòu)整體、桿件、節(jié)點(diǎn)、連接的設(shè)計(jì)建議，主動(dòng)控制結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)，歸納了正確的設(shè)計(jì)構(gòu)造措施，使傳統(tǒng)梁?jiǎn)卧Ｐ秃途?xì)化分析具有一致性，為設(shè)計(jì)和施工提供了理論依據(jù)。本課題成果主要分為三個(gè)方面：第一方面主要研究對(duì)象為平面管桁架、立體管桁架精細(xì)化極限荷載分析和破壞機(jī)理研究；第二方面主要研究?jī)?nèi)容為螺栓球節(jié)點(diǎn)精細(xì)化研究、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)極限承載力精細(xì)化分析和破壞機(jī)理、單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)精細(xì)化分析和破壞機(jī)理、以及焊接空心球節(jié)點(diǎn)參數(shù)分析；第三方面主要是考慮焊接影響的空間結(jié)構(gòu)承載力精細(xì)化有限元分析、焊接球節(jié)點(diǎn)單層球面網(wǎng)殼動(dòng)力極限承載力的精細(xì)化分析、和考慮桿件失穩(wěn)的單層網(wǎng)殼穩(wěn)定性精細(xì)化分析和試驗(yàn)研究。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)種類甚多，可按不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行分類。

一、按網(wǎng)架本身的構(gòu)造可分為：?jiǎn)螌泳W(wǎng)架結(jié)構(gòu)、雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；、三層網(wǎng)架。其中，單層網(wǎng)架和三層網(wǎng)架分別適用于跨度很?。ú淮笥?0m）和跨度特別大（大于100m）的情況，在國(guó)內(nèi)的工程應(yīng)用極少。

二、按建造材料分為：鋼網(wǎng)架、鋁網(wǎng)架、木網(wǎng)架、塑料網(wǎng)架、鋼筋混凝土網(wǎng)架和組合網(wǎng)架（如鋼網(wǎng)架與鋼筋混凝土板共同作用的組合網(wǎng)架等），其中鋼網(wǎng)架在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，組合網(wǎng)架還可以用作樓板層結(jié)構(gòu)。

三、按支承情況可分為：周邊支承、四點(diǎn)支承、多點(diǎn)支承、三邊支承、對(duì)邊支承以及混合支承形式。

四、按組成方式不同，又可將網(wǎng)架分為四大類：

1、交叉桁架體系網(wǎng)架；

2、三角錐體系網(wǎng)架；

3、四角錐體系網(wǎng)架；

4、六角錐體系網(wǎng)架。

其中第四種分類方法是目前國(guó)內(nèi)較為流行的一種分類方法。