雙向單車道為允許汽車雙向通行的單車道,車道寬度為3.5m。規(guī)范 6.2.5條錯(cuò)車道中,四級(jí)公路路基寬度采用4.5m時(shí),應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi)選擇有利地點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)車道。
中文名稱 | 雙向單車道 | 路基寬度 | 4.5m |
---|---|---|---|
設(shè)計(jì)速度 | 20Km/h | 標(biāo)準(zhǔn)根據(jù) | 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 |
按照《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20-2006,四級(jí)公路宜采用雙車道(雙向兩車道),交通量小且工程艱巨的路段可采用單車道。
規(guī)范6.2.1條車道寬度中注釋:設(shè)計(jì)速度為20Km/h且為單車道時(shí),車道寬度應(yīng)為車道寬度;
規(guī)范6.1.2條中規(guī)定四級(jí)公路單車道路基寬度為4.5m;
規(guī)范 6.2.5條錯(cuò)車道中,四級(jí)公路路基寬度采用4.5m時(shí),應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi)選擇有利地點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)車道,并使駕駛者能夠看到相鄰兩錯(cuò)車道之間的車輛,設(shè)置錯(cuò)車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5m,有效長(zhǎng)度應(yīng)不小于20m。
雙向單車道為允許汽車雙向通行的單車道,車道寬度為3.5m。按照《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20-2006,四級(jí)公路宜采用雙車道(雙向兩車道),交通量小且工程艱巨的路段可采用單車道。規(guī)范6.2.1條車...
規(guī)范中雙向兩車道是總共兩車道還是四車道,雙向單車道呢?
雙向兩車道是指雙向通行的、左右共計(jì)兩條機(jī)動(dòng)車道的道路。雙向兩車道路面中心線黃色虛線,用于分隔對(duì)向行駛的交通流。一般設(shè)在車行道中線上,但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上,在保證安全的情況下,允許車輛越線...
單車道一次只能往一個(gè)方向走,如果有相反方向的人來(lái)就得等。雙車道可以雙向行駛并行不悖
格式:pdf
大小:163KB
頁(yè)數(shù): 40頁(yè)
評(píng)分: 4.7
第一章 前言 (一)編制依據(jù) 1、根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件及圖紙資料和補(bǔ)遺書(shū),結(jié)合我公司現(xiàn)場(chǎng)考察。 2、根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部、交通部及行業(yè)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工規(guī)范 和規(guī)程,施工安全規(guī)程規(guī)范。 3、根據(jù)施工組織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),結(jié)合該工程的實(shí)際情況和工期、質(zhì)量、技 術(shù)要求。 (二)編制原則 1、確保工程質(zhì)量的原則: 強(qiáng)化質(zhì)量管理,編制科學(xué)的施工方案, 施工工藝, 嚴(yán)把工程材料關(guān),加強(qiáng)施工機(jī)械及施工過(guò)程的管理,把質(zhì)量放在首位,工程質(zhì) 量達(dá)到優(yōu)良。 2、確保工程工期的原則:合理安排工程進(jìn)度,各分項(xiàng)工程采取平行、交叉 作業(yè),合理組合,搞好各工序銜接,綜合平衡各個(gè)工種,采用新設(shè)備、新工藝、 新技術(shù),提高機(jī)械化作業(yè)水平,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工,在保證質(zhì)量的前提下,提前 完成施工任務(wù)。 3、安全、文明施工原則:無(wú)論在施工方案的選擇或是施工進(jìn)度的編制上, 都要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的法律政策。加強(qiáng)安全生
格式:pdf
大小:163KB
頁(yè)數(shù): 39頁(yè)
評(píng)分: 4.8
第一章 前言 (一)編制依據(jù) 1、根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件及圖紙資料和補(bǔ)遺書(shū),結(jié)合我公司現(xiàn)場(chǎng)考察。 2、根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部、交通部及行業(yè)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工規(guī)范 和規(guī)程,施工安全規(guī)程規(guī)范。 3、根據(jù)施工組織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),結(jié)合該工程的實(shí)際情況和工期、質(zhì)量、技 術(shù)要求。 (二)編制原則 1、確保工程質(zhì)量的原則:強(qiáng)化質(zhì)量管理,編制科學(xué)的施工方案,施工工藝, 嚴(yán)把工程材料關(guān),加強(qiáng)施工機(jī)械及施工過(guò)程的管理,把質(zhì)量放在首位,工程質(zhì) 量達(dá)到優(yōu)良。 2、確保工程工期的原則:合理安排工程進(jìn)度,各分項(xiàng)工程采取平行、交叉 作業(yè),合理組合,搞好各工序銜接,綜合平衡各個(gè)工種,采用新設(shè)備、新工藝、 新技術(shù),提高機(jī)械化作業(yè)水平,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工,在保證質(zhì)量的前提下,提前 完成施工任務(wù)。 3、安全、文明施工原則:無(wú)論在施工方案的選擇或是施工進(jìn)度的編制上, 都要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的法律政策。加強(qiáng)安全生產(chǎn)、
長(zhǎng)江二橋施工公告
因豐都長(zhǎng)江二橋景觀照明需高空作業(yè),為了確保車輛和行人安全,從十一月一日開(kāi)始進(jìn)行半幅封閉施工。施工期間,長(zhǎng)江二橋?qū)嵭袉芜呺p向單車道通行。希望廣大群眾諒解。
豐都縣城市建設(shè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司長(zhǎng)江二橋指揮部
2017年10月26日
綏滿高速公路海林互通立橋擴(kuò)建工程經(jīng)黑龍江省發(fā)展和改革委員會(huì)于2007年7月23日批準(zhǔn)立項(xiàng)。
一、互通立交方案
利用已建互通進(jìn)行擴(kuò)建,增設(shè)C匝道及跨線橋,改建B、E、D匝道,擴(kuò)建收費(fèi)站為二進(jìn)出四個(gè)車道,擴(kuò)建海林出入口道路(F匝道)。
二、建設(shè)規(guī)模:共設(shè)匝道5條,全長(zhǎng)1801米,其中路基寬度20.5米的雙向單車道匝道長(zhǎng)370米,路基寬度20米的雙向單車道匝道長(zhǎng)506.2米,路基寬度10米的單向單車道匝道454.6米,路基寬度7米的單向單車道匝道長(zhǎng)470.3米(利用原有A、B匝道)。設(shè)置二進(jìn)二出式收費(fèi)站1處。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
匝道設(shè)計(jì)速度:35公里/小時(shí),匝道寬度:C匝道:20.5米;D匝道為:10米(單向單車道);E匝道:10米(單向單車道);F匝道:20米;A、B匝道:7米。
四、投資及資金來(lái)源
該項(xiàng)目總投資1102萬(wàn)元(交通廳1086萬(wàn)元,地方政府16萬(wàn)元)。
五、招標(biāo)內(nèi)容及核準(zhǔn)意見(jiàn)
按國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行招投標(biāo)并采取公開(kāi)招標(biāo)方式,招標(biāo)的組織形式采取委托招標(biāo)。
六、建設(shè)工期
該項(xiàng)目建設(shè)工期為二年,擬于2007年開(kāi)工,2008年交工投入使用。
七、責(zé)任單位
責(zé)任單位:綏滿公路建設(shè)指揮部,責(zé)任人:劉振鵬
八、要求
海林互通環(huán)形道設(shè)計(jì)速度采用40公里/小時(shí),A、B匝道路基寬度應(yīng)按滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(ITGD20-2006)單向單車道進(jìn)行改造。 2100433B