數(shù)碼注油器

優(yōu) 點(diǎn)：

1、安全性

2、危險性

3、可見性

4、分辨性

5、簡便性

6、經(jīng)濟(jì)性

適用范圍：

需注入油脂的所有軸承

適量注油的部位

適時注油的部位

不宜注油的部位

粉塵及水分較多部位

需降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的部位

1、Pulsarlube-美國自動注油器

① Pulsarlube MSP自動注脂器 (MSP125 MSP250 MSP500)

② Pulsarlube MS 自動潤滑器 (MS125 MS250 MS500)

③ Pulsarlube EX 自動潤滑泵 (EX125 EX250)

④ Pulsarlube C 單點(diǎn)潤滑器 (KLT100 KLT200)

2、ATS(ATS Electro-Lube International Inc.)-加拿大自動注油器

① Micro-Luber自動注油器 (60ml)

② Mini-Luber迷你潤滑杯 (125ml)

③ Budget-Luber自動注脂器 (250ml)

④ Jumbo-Luber自動潤滑泵 (475ml)2100433B

工作原理：將欲注月份相應(yīng)的Pulsarlube（所需注油期限不同，相應(yīng)的Pulsalube外觀顏色不同）安裝在軸承上并接通開關(guān)時，由電路控制的電能會誘發(fā)化學(xué)反應(yīng)，并產(chǎn)生氮?dú)猓∟2），氮?dú)鈱⑼苿踊钊搭A(yù)置時間定量噴射內(nèi)裝油脂的電化學(xué)反應(yīng)式自動注脂器。

1、需要注脂的所有工業(yè)用軸承類

2、 空調(diào)設(shè)備（集塵器、鼓風(fēng)機(jī)）

3、 電機(jī)、泵類、回轉(zhuǎn)設(shè)備

4、傳送帶、各種機(jī)械設(shè)備

5、大型大廈內(nèi)回轉(zhuǎn)、空調(diào)設(shè)備

6、汽車工業(yè)、電子工業(yè)設(shè)備

7、水泥工業(yè)、礦山設(shè)備

注油器簡介

注油器是汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中十分重要的供油設(shè)備，其工作的可靠性與否直接影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。注油器汽蝕的過程伴隨著噪聲和振動的發(fā)生，汽蝕本身導(dǎo)致注油器的性能下降，

噪聲則影響機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境，對運(yùn)行人員的健康不利；同時由汽蝕引發(fā)的振動可能導(dǎo)致次生事故，如注油器本身或相鄰管道裂損所致的潤滑系統(tǒng)供油不足導(dǎo)致的緊急停機(jī)和軸承或軸頸損壞。

注油器是一種安全可靠的射流泵( 或稱噴射泵) ，其安全可靠性緣于注油器本身無相對運(yùn)動部件。注油器裝于油箱內(nèi)部管路上，吸入口位于工作液位以下。

注油器注油器汽蝕現(xiàn)象與危害

油系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，注油器均有不同程度的汽蝕問題。

注油器汽蝕所致的振動

當(dāng)注油器喉部入口或喉部壓力降低到接近潤滑油的汽化壓力時，游離于油中的氣體首先逸出，接著溶解于油中的水汽化，流體變?yōu)橐簹鈨上嗔鳌Ｓ捎谝后w汽化所產(chǎn)生的氣泡隨液流向喉部末端及擴(kuò)散管移動，隨著喉部內(nèi)壓力逐漸升高而破滅，在氣泡破滅的過程中便產(chǎn)生很大的沖擊和振動，消耗液流的大量能量，使注油器的性能和運(yùn)行效率急劇下降，引發(fā)注油器或管道開裂事故

注油器汽蝕所致的潤滑油顆粒污染

注油器經(jīng)過數(shù)年的運(yùn)行，注油器雖然出口壓力穩(wěn)定，但注油器喉部發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，不僅造成喉部汽蝕變薄，影響到注油器本身的強(qiáng)度，而且由于汽蝕層的剝落與加速，對軸頸造成威脅。因此，解決注油器的汽蝕脫落問題顯得尤為迫切與必要。

注油器措施

降低單位喉部面積吸入流量

通過合理選取吸入率，將面積比、噴嘴孔數(shù)、噴孔節(jié)圓直徑以及喉嘴距等結(jié)構(gòu)因素進(jìn)行優(yōu)化，以增加過流面積，提高吸入壓力，從根本上降低吸入口發(fā)生空化的條件。

采用抗汽蝕材料

普通碳鋼材料抗汽蝕性能較差，喉部加不銹鋼襯套或整體不銹鋼擴(kuò)散器是延緩汽蝕破壞簡單易行的方案 ，可以有效延緩汽蝕破壞發(fā)展的時間。

雙注油器分解流量

以亞臨界 600 MW 引進(jìn)技術(shù)為例，原始設(shè)計提供兩種方案：一種為單注油器設(shè)計，其設(shè)計流量接近推薦的最大流量；另一種是雙注油器設(shè)計。實(shí)踐證明雙注油器設(shè)計對改善注油器汽蝕效果較明顯。

將單注油器改為雙注油器可減輕汽蝕的根本原因：在確保供油條件不變的情況下，一方面可以適當(dāng)降低注油器的驅(qū)動壓力，減少壓力脈動對汽蝕的影響；另一方面可以有效減少單個注油器流速和流量，以減少噴嘴面積，通過優(yōu)化噴嘴數(shù)量和布置，減小噴嘴外接圓尺寸，增加注油器喉部和噴嘴的相對通流面積，有效控制汽蝕。同時，由于流速得到較大的減小，也可以大大減小整個油系統(tǒng)的振動和噪聲。

注油器產(chǎn)品用途

適用于空氣/天然氣CNG壓縮機(jī)、往復(fù)泵、鍛壓機(jī)、發(fā)動機(jī)等帶壓工作的機(jī)械。在其運(yùn)轉(zhuǎn)工作時，對摩擦零部件強(qiáng)行壓注潤滑油，以減輕機(jī)件磨損，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為化工、煉油、冷凍、制氧、冶金、礦山機(jī)械、船用發(fā)動機(jī)、重型拖拉機(jī)、橡膠、塑料、印刷機(jī)械、輕紡工業(yè)等機(jī)械傳動設(shè)備上作壓力潤滑之用。

注油器結(jié)構(gòu)及工作原理

注油器由安裝在油箱上表面的若干個注油泵、油箱及傳動部份組成。

1．注油泵

注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上，由凸輪軸的旋轉(zhuǎn)推動杠桿繞支承銷作擺動。當(dāng)凸輪的偏心距逐漸減小時，在彈簧的作用下柱塞向下移動，使泵體的柱塞套內(nèi)形成真空。由于大氣壓的作用將潤滑油由吸油管吸入，吸入的潤滑油經(jīng)過泵體內(nèi)進(jìn)油管道進(jìn)入滴油管中，此時視油罩內(nèi)亦處于真空狀態(tài)，藉此真空將油從滴油管中吸出，吸出的油又由視油罩內(nèi)的小孔重新進(jìn)入泵體，這樣視油罩內(nèi)形成為一密閉的通路。當(dāng)偏心距逐漸增大時，柱塞向上移動將潤滑油經(jīng)注油閥排出送至各潤滑點(diǎn)?？筛鶕?jù)用戶潤滑點(diǎn)的數(shù)目，在箱體上排布所需數(shù)目的注油泵。

根據(jù)柱塞直徑和柱塞行程的不同有：中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應(yīng)的油箱及傳動部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。

2．油箱

油箱是貯存潤滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺注油器通常有一至二個油箱（單聯(lián)為一個，雙聯(lián)為二個），注油泵排列固定于油箱頂部平面上，每支注油泵的工作由箱內(nèi)凸輪軸上的凸輪帶動。凸輪軸按產(chǎn)品規(guī)格不同（即潤滑點(diǎn)不同）由不同數(shù)目的凸輪組成，凸輪軸由傳動部份帶動工作。

3．傳動部份

注油器傳動部份有兩大類：I 、由主機(jī)帶動；II 、單獨(dú)傳動。

I 、由主機(jī)帶動的注油器，有三種標(biāo)準(zhǔn)型式：

(1)ZL型： 聯(lián)軸器型，由主機(jī)通過超越離合聯(lián)軸器傳動工作

(2)ZB型： 擺桿型，由主機(jī)帶動擺桿傳動工作

(3)ZJ型： 鍵聯(lián)接型，凸輪軸頭部帶有平鍵，由主機(jī)直接傳動工作。

II、單獨(dú)傳動的注油器有ZD型：

由電動機(jī)通過下方減速器（蝸桿、蝸輪減速和小、大齒輪減速）的二級傳動帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動。若雙聯(lián)注油器，則兩油箱凸輪軸之間有聯(lián)軸節(jié)，帶動兩凸輪軸同步轉(zhuǎn)動，從而使兩油箱上方的注油泵每兩同步運(yùn)行，而油箱側(cè)面的搖手只備在需要手動時使用。

注油器使用與保養(yǎng)

1．注油器的工作介質(zhì)，應(yīng)采用運(yùn)動粘度在50℃時為7~40CST的潤滑油，工作介質(zhì)中所含雜質(zhì)顆粒應(yīng)不大0.025mm。

2．向油箱加油時，應(yīng)通過加油口中的濾油網(wǎng)。

3．注油量的大小，可用調(diào)節(jié)螺套來調(diào)整，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺套注油量增大。順時針轉(zhuǎn)動則注油量減少，最小可減至零，調(diào)整后應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊。

4．輸油管接上主機(jī)注油點(diǎn)前，應(yīng)將潤滑油加至油箱最高油位處，油泵調(diào)至最大油量位置，先開動注油器或搖動手柄，或逐個按動捏手，待滴油管內(nèi)有油連續(xù)滴出，潤滑油己充滿輸油管后，方可接上主機(jī)注油點(diǎn)開始工作。

5．油箱中的油液降低的油位時應(yīng)及時加油。

6．視油罩不要任意拆卸，以免泄漏影響吸油。

7．滴油管不滴油時，可取出泵體拆開用潔凈煤油清洗，檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無滲漏。

8．出口不出油時，可檢查注油閥的止逆閥和配合面的密封性，并檢查油路有無泄漏，或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會引起注油壓力降低或不出油。

9．注油器應(yīng)定期用清潔煤油清洗，除去注油器和油箱內(nèi)部的雜質(zhì)和污物，對于連續(xù)工作狀態(tài)下的注油器一般每隔一個月應(yīng)清洗一次。

特別注意：

（1）減速機(jī)應(yīng)先加油后啟動，減速器內(nèi)的潤滑油，一般每月應(yīng)清洗更換一次。

（2）注油器箱油油位不能低于凸輪底部，低于凸輪底部應(yīng)及時加油。否則會影響注油器、凸輪軸使用壽命。

（3）注油器如暫不用，應(yīng)將注油量調(diào)節(jié)至零或卸下涂防銹油封存。

來自美國的高科技產(chǎn)品-Vairable自動注油器（Pulsarlube C帕爾薩單點(diǎn)潤滑器）。Variable自動注油器是在生產(chǎn)過程中延長軸承生命的一種裝置。 Variable是電化學(xué)、自動化的單點(diǎn)潤滑器新一代品種,它的設(shè)計能確保在工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用上可精確、可預(yù)見、新鮮的供應(yīng)潤滑油。

Variable是在受壓狀態(tài)下,通過產(chǎn)生惰性氮?dú)獾目刂品磻?yīng)，遞送自身包含的(預(yù)包含的)潤滑油。靠金屬/酸性反應(yīng),填充不同于傳統(tǒng)氣體的潤滑器用可燃?xì)?氫氣)。 Variable使用了由微處理器控制的惰性氮?dú)?這是廣泛用于車輛的類似安全氣囊的技術(shù)。