上海楊浦冷庫堆垛與運輸

庫內貨物堆垛與運輸?shù)臋C械化、自動化是大中型冷庫的一個重要方面。從叉式碼垛車到全自動化、計算機控制的立體式貨架系統(tǒng)，已在國際上取得了一定進展。由于該廠冷庫室內凈高為7m，已采用了高貨架與叉式碼垛車相結合的貨物裝卸方式，取得了較好的效果。叉式碼垛車是德國Linde公司生產的，運轉靈活、提升高度可達6m以上，并可在貨架內作業(yè)。

1）壓縮機。該庫選用日本MYCOM公司生產的螺桿壓縮機3臺，供下列情況下使用：

a、凍結物冷藏間2間耗冷量為175.8KW，變溫間2間供凍結物冷藏使用時，耗冷量為78.5KW.總公耗冷量為254.3KW，選配N160VM-T3-125型螺桿壓縮機2臺，在蒸發(fā)溫度-32℃、冷凝溫度35℃時，每臺制冷量為143.5KW，2臺總共制冷量為287KW。壓縮機電機功率為93.2KW，轉速為2950r/min。以上2臺壓縮機均與經濟器相連接。

b、穿堂耗冷量為29.8KW，汽車站臺耗冷量為30.9KW，總共耗冷量為60.7KW，送配N125S-T-60型螺桿壓縮機一臺，在蒸發(fā)溫度-1℃、冷凝溫度35℃時，制冷量為179.3KW，這臺壓縮機主要供變溫間冷卻物冷藏及穿堂、汽車站臺的空氣冷卻器降溫使用。3臺螺桿式壓縮機的油冷卻，均采用高壓液體熱虹吸式冷卻系統(tǒng)

2）經濟器。單級螺桿式制冷壓縮機系統(tǒng)中增設經濟器后，可使制冷量、制冷系統(tǒng)均有較大幅度的提高。結合該廠得特點，兩臺螺桿壓縮機合用一臺經濟器，其功能有以下三方面：

a、穿堂與汽車站臺內的3臺空氣冷卻器的回氣進入該經濟器。

b、凍結物冷藏間、變溫間內的空氣冷卻器在融霜時，排液入經濟器，這樣可節(jié)省一臺融霜排液桶。

c、高壓也太制冷劑的再冷卻。

1）凍結物冷藏間與變溫間。均采取重力供液方式，由一個氨液分離器向兩臺空氣冷卻器供液

2）穿堂與汽車站臺。均采取直接膨脹供液方式，向空氣冷卻器供液

3）融霜方式。凍結物冷藏間與變溫間的空氣冷卻器均采取熱氨自動融霜法，融霜周期為8~12h。穿堂與汽車站臺的空氣冷卻器均采取空氣融霜法。