公元前4700年,埃及巴達里文化進入青銅器時代,搬運重物的工具有滾子、撬棒和滑橇等,如埃及建造金字塔時就已使用這類工具。
中文名稱 | 世界機械學(xué)年譜 | 時間 | 公元前4700年 |
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時代 | 青銅器時代 | 建筑 | 埃及建造金字塔 |
19世紀初,英國的揚提出彈性模量概念,揭示了應(yīng)變與應(yīng)力間的關(guān)系。
1803年,英國的唐金制成長網(wǎng)造紙機。
英國的特里維??酥瞥傻谝惠v利用軌道的蒸汽機車。
1804年,法國的畢奧提出熱傳導(dǎo)規(guī)律,并由法國的傅里葉最早應(yīng)用,因而稱傅里葉定律。
1807年,英國的布律內(nèi)爾發(fā)明木工圓鋸機。
1807年,英國的富爾頓建成第一艘明輪推進的蒸汽機船"克萊蒙脫"號。
1809年,英國的迪金森制成圓網(wǎng)造紙機。
1812年,德國的柯尼希發(fā)明圓壓平凸板印刷機。
1814年,1814年,英國的斯蒂芬森制成鐵路蒸汽機車"皮靴"號。1829年,斯蒂芬森父子的"火箭"號蒸汽機車在機車比賽中以速度58公里/小時、載重3137噸安全運行112.6公里的成績獲獎。
1816年,蘇格蘭的斯特林發(fā)明熱氣機。
1817年,英國的羅伯茨創(chuàng)制龍門刨床。
1818年,美國的惠特尼創(chuàng)制臥式銑床。
德國的德賴斯發(fā)明木制、帶有車把、依靠雙腳蹬地行駛的兩輪自行車。
1820年前后,英國的懷特制成第一臺既能加工圓柱齒輪、又能加工圓錐齒輪的機床。
1822年,法國的涅普斯進行照相制版實驗,并制成世界上第一張照片。1826年,他又用暗箱拍攝出一張照片。
1827~1845年,法國的納維和英國的斯托克斯建立粘性不可壓縮流體的運動方程-納維-斯托克斯方程。
1830年,法國出現(xiàn)火管鍋爐。
1833~1836年,美國的奧蒂斯設(shè)計制造單斗挖掘機械。
1834年,美國的佩奇和費伊分別發(fā)明榫槽機和開榫機。
1834~1844年,美國的帕金斯和戈里分別制成以乙醚為工質(zhì)的和以空氣為工質(zhì)的制冷機。
1835年,英國的惠特沃斯發(fā)明滾齒機。
1836年,美國的麥考密克創(chuàng)制馬拉聯(lián)合收割機(康拜因)。
1837年,俄國的雅可比發(fā)明電鑄方法。
1838年,俄國的雅可比用蓄電池給直流電動機供電以驅(qū)動快艇,這是首次使用電力傳動裝置。
美國的布魯斯首次用壓力鑄造法生產(chǎn)鉛字。
1839年,法國的達蓋爾制成第一臺實用的銀版照相機,用它能拍出清晰的照片。
蘇格蘭的龐頓在其報告中闡明了現(xiàn)代照相制版方法。
英國的史密斯建成螺旋槳推進的蒸汽機船"阿基米德"號。
美國的巴比特發(fā)明錫基軸承合金(巴氏合金)。
1840~1850年,英國的焦耳發(fā)現(xiàn)電熱當量,并用各種方式實測熱功當量。他的實驗結(jié)果導(dǎo)致科學(xué)界拋棄"熱質(zhì)說"而公認熱力學(xué)第一定律。
1841年,英國的惠特沃斯設(shè)計英制標準螺紋系統(tǒng)。
法國的蒂莫尼埃設(shè)計和制造實用的雙線鏈式線跡縫紉機。
1842年,英國的內(nèi)史密斯發(fā)明蒸汽錘。
1848年,中國的丁拱辰著《演炮圖說輯要》,其中的西洋火輪車、火輪船圖說是中國第一部關(guān)于蒸汽機、火車和輪船的論述。
1845年,美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床(六角車床)。
英國的湯姆森取得充氣輪胎專利。1888年以后分別由英國的鄧洛普和法國米西蘭橡膠公司用于自行車和汽車車胎。
英國的柯拜在廣州黃埔設(shè)立柯拜船舶廠,這是中國最早的外資機械廠。
1846~1851年,美國的豪取得曲線鎖式線跡縫紉機專利;美國的勝家設(shè)計制造了這種縫紉機,從此縫紉機被大量生產(chǎn)。
1847年,世界上最早的機械工程學(xué)術(shù)團體-英國工程師學(xué)會成立。
法國的波登制成波登管壓力表。
美國的霍伊發(fā)明輪轉(zhuǎn)(圓壓圓凸版)印刷機。
1848年,英國的開爾文(即湯姆森)創(chuàng)立熱力學(xué)溫標。
法國的帕爾默發(fā)明外徑千分尺。
德國發(fā)明萬能式軋機。
1849年,美國的弗朗西斯發(fā)明混流式水輪機。
1850~1851年,德國的克勞修斯和英國的開爾文分別提出熱力學(xué)第二定律。
1850~1880年,英國發(fā)明各種氣體保護無氧化加熱方法。
1856年,德國工程師協(xié)會成立。
英國的貝塞麥發(fā)明轉(zhuǎn)爐煉鋼。
1856~1864年,英國的西門子和法國的馬丁發(fā)明平爐煉鋼。
1857年,英國的貝塞麥發(fā)明連續(xù)鑄造方法。
1858年,美國的布萊克發(fā)明顎式破碎機。
1860年,法國的勒努瓦制成第一臺實用的煤氣機(也是第一臺內(nèi)燃機)。
德國的基爾霍夫通過人造空間模擬絕對黑體,建立基爾霍夫定律。
1861年,中國的曾國藩創(chuàng)辦安慶軍械所,這是中國人自辦的第一家機械廠。
1862年和1865年先后造出中國第一臺蒸汽機和第一艘木質(zhì)蒸汽機船"黃鵲"號。
1862年,德國的吉拉爾發(fā)明液體靜壓軸承。
1863年,英國的索比用顯微鏡觀察到鋼鐵的金相組織,并于1864年展出鋼的金相顯微照片。
1864年,法國的若塞爾最早研究刀具幾何參數(shù)對切削力的影響。
1865年,中國的曾國藩、李鴻章等創(chuàng)辦江南制造總局,這是中國近代機械工業(yè)的開端(1953年更名為江南造船廠)。
1867年,德國的沃勒在巴黎博覽會上展出車軸疲勞試驗結(jié)果,提出疲勞極限概念,奠定了疲勞強度設(shè)計的基礎(chǔ)。
1868年,美國的希魯斯發(fā)明打字機。
英國的穆舍特制成含鎢的合金工具鋼。
1868~1887年,英國和美國先后出現(xiàn)帶式輸送機和螺旋輸送機。
1870年,俄國的季梅最早解釋切屑的形成過程。
1872~1874年,貝爾和德國的林德分別制成氨蒸汽壓縮式制冷機。
1873年,美國的斯潘塞制成單軸自動車床,不久又制成多軸自動車床。
1874年,英國的瑞利發(fā)現(xiàn)莫爾條紋現(xiàn)象。
英國的勞森制成鏈條傳動、后輪驅(qū)動的現(xiàn)代型自行車。
1875年,德國的勒洛建立構(gòu)件、運動副、運動鏈和機構(gòu)運動簡圖等概念,奠定了機構(gòu)學(xué)的基礎(chǔ)。
1876年,德國的奧托創(chuàng)制往復(fù)活塞式、單缸、四沖程內(nèi)燃機。
美國制成萬能外圓磨床,首次具有現(xiàn)代磨床的基本特征。
1877年,法國的凱泰和瑞士的皮克特首先獲得霧狀液態(tài)氧。1892年,英國的杜瓦制成液化氣體容器。
1878~1884年,奧地利的斯忒藩和玻耳茲曼建立輻射換熱的斯忒藩一玻耳茲曼定律。
1879年,德國的西門子制造的電力機車試車成功。
世界上第一艘鋼船問世。
瑞典的拉瓦爾發(fā)明離心分離機。
1880年,美國工程師學(xué)會成立。
1881年,法國出現(xiàn)蓄電池電力汽車。
中國胥各莊修車廠制出中國第一臺蒸汽機車"中國火箭"號。
1882年,瑞典的拉瓦爾制成第一臺單級沖動式汽輪機。
1883年,德國的戴姆勒制成第一臺立式汽油機,1885年取得專利。
英國的雷諾發(fā)現(xiàn)流體的兩種流動狀態(tài)-層流和湍流,并建立湍流的基本方程-雷諾方程。
1884年,英國的帕森斯制成多級反動式汽輪機。
1885年,德國的本茨創(chuàng)制三輪汽油機汽車,1886年取得世界上第一個汽車專利。
德國的戴姆勒創(chuàng)制汽油機摩托車。
1885~1887年,俄國的別那爾多斯和美國的湯普森分別發(fā)明電弧焊和電阻焊。
1886年,德國的戴姆勒創(chuàng)制四輪汽油機汽車。
美國的赫謝爾用文丘里管制成測量水流的裝置,這是最早的流量測量儀器。
英國的雷諾建立流體動壓潤滑理論。
1888年,德國的奧斯蒙德提出鋼、鐵與生鐵的金相轉(zhuǎn)變理論,后由英國的奧斯汀制成鐵碳相圖。
1889年,第一屆國際計量大會首次正式定義"米"為:"在零撮氏度,保存在國際計量局的鉑銥米尺的兩中間刻線間的距離"。
美國的佩爾頓發(fā)明水斗式水輪機。
1890年,美國的艾姆斯制成百分表和千分表。
1891年,美國的艾奇遜制成最早的人造磨料-碳化硅。
1892年,美國的弗羅希利奇創(chuàng)制農(nóng)用拖拉機。
1895年,德國的倫琴發(fā)現(xiàn)X射線。
1896年,瑞典的約翰森發(fā)明成套量快。
1897年,德國的狄塞爾創(chuàng)制柴油機。
美國的費洛斯創(chuàng)制插齒機。
英國的帕森斯建成第一艘汽輪機船"透平尼亞"號。
日本機械工程師學(xué)會成立。
1898年,美國的拉普安特創(chuàng)制臥式內(nèi)拉床。
美國的泰勒和懷特發(fā)明高速鋼。
1899年,法國的埃魯發(fā)明電弧爐煉鋼法。
世界機械學(xué)年譜公元前~公元元年
床,這是第一臺真正的機床-加工機器的機器。它成功地用于加工汽缸體,使瓦特蒸汽機得以投入運行。 1785年,法國的庫侖用機械嚙合概念解釋干摩擦,首次提出摩擦理論。
英國的卡特賴特發(fā)明動力織布機,完成了手工業(yè)和工場手工業(yè)向機器大工業(yè)的過渡。
1786年,英國的西茲發(fā)明割穗機。
1787年,英國的威爾金森建成第一艘鐵船。
1789年,法國首次提出"米制"概念。1799年制成阿希夫米尺(檔案米尺)
1790年,英國的圣托馬斯發(fā)明縫制靴鞋用的鏈式單線跡手搖縫紉機,這是世界上第一臺縫紉機。
18世紀90年代,英國的邊沁先后發(fā)明平刨床、單軸木工銑床、鏤銑機和木工鉆床。
1792年,英國的莫茲利發(fā)明加工螺紋的絲錐和板牙。
1794年,英國的威爾金森建成沖天爐。
1795年,英國的布拉默發(fā)明水壓機。
1797年,英國的莫茲利發(fā)明帶有絲杠、光杠、進給刀架和導(dǎo)軌的車床,可車削不同螺距的螺紋。
1799年,法國的蒙日發(fā)表<畫法幾何>一書,使畫法幾何成為機械制圖的投影理論基礎(chǔ)。
垃圾學(xué)校,日娃不管娃的學(xué)校,對學(xué)生不負責(zé)上課考勤都沒有,身為班主任十來天不知娃來上課了沒。校方身負高額債務(wù),讓應(yīng)屆畢業(yè)生到電子廠實習(xí),賺取人頭費,以及學(xué)生工資中抽取回扣來還債務(wù)
東華大學(xué) 機械學(xué)院 材料加工工程 好考嗎??
材料應(yīng)該比較難考的,機械還好,材料是東華王牌專業(yè)之一,實力很強!
美國教育制度非常先進,在此背景下其教育質(zhì)量非常高,誕生了很多很多世界一流的大學(xué)??梢赃@么說,美國排名前一百,世界排名基本不會小于前200,甚至與國內(nèi)排名持平。舉例來說,國內(nèi)清華、北大的世界排名才大概八...
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2009年4月8日,中國工程機械學(xué)會挖掘機械分會年會在江蘇省徐州市召開。參加會議的代表來自高等院校、科研院所、主要整機生產(chǎn)企業(yè)和零部件配套企業(yè),共100余人。
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評分: 4.7
2012 復(fù)試情況:復(fù)試線 361,單科線 45,45,90,90 。機制一共刷了 20個人,有 75 人參加復(fù) 試。最終統(tǒng)考收了 59 人 ,被刷的人里最高分貌似 390++ 你好,我是 2012 考南航 5 院,請問,南航 5 院復(fù)試都問哪一些與機械相關(guān)的知識(具體一 點), 都是一些比較基礎(chǔ)的專業(yè)知識,問題大概集中在 機械制造技術(shù)基礎(chǔ) 特種加工 互換性 這三 本書。分數(shù)線是根據(jù)初試成績劃的 但錄取是初試 復(fù)試成績各占 50% 。 學(xué)長,你好,我想問下,就去年 (2011) 而言,南航的機制是 340 復(fù)試線,是不意味著考生 超過 340 都可以進入復(fù)試? 沒有這么多, 復(fù)試錄取比大概是 1:1.3 。去年機制復(fù)試不到 110 個人 有些排名倒數(shù)的可能 就不去了 學(xué)長 你好 復(fù)試的時候就決定是不是拿獎學(xué)金嗎 導(dǎo)師用不用選呀? 先筆試,完了以后面試。等兩天會出擬錄取名單,再過一個多星期