石家莊海泡石電纜管

石家莊海泡石電纜管及其套管按外壓荷載、抗折荷載分為A、B、C三類。

-A類管適用于電纜排管包封工程及人行道中直埋;

-B類管適用于車行道汽-20級(jí)道路中直埋或架空鋪設(shè);

-C類管適用于車行道汽-超20級(jí)道路中直埋或架空鋪設(shè)。

石家莊海泡石電纜管及套管的規(guī)格尺寸應(yīng)符合表1的規(guī)定

表1

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了石家莊海泡石電纜管及其套管的產(chǎn)品分類與規(guī)格、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志和運(yùn)輸、貯存等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)鋪設(shè)地下電纜用石家莊海泡石電纜管(以下簡(jiǎn)稱管子)及其套管。

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款，凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成的協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB175-1999 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

GB/T7019-1997 纖維水泥制品試驗(yàn)方法

JC980/-2005 纖維水泥電纜管及其接頭

GB/T14462 纖維短纖維

GB/T10294 絕熱材料穩(wěn)態(tài)熱阻及有關(guān)特性的測(cè)定、防護(hù)熱板法

1 原材料

1.1 水泥

應(yīng)采用等級(jí)強(qiáng)度32.5R及以上普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥，其性能應(yīng)符合GB 175的規(guī)定。不應(yīng)使用摻有煤 、碳粉作助磨劑及頁(yè)巖、煤矸石、粉煤灰作混合材的普通硅酸鹽水泥。

1.2 海泡石纖維

應(yīng)符合GB/T 14462的規(guī)定

1.3 其它增強(qiáng)纖維和外加材料

其它增強(qiáng)材料應(yīng)具有分散性和吸附性，其它外加材料也應(yīng)具有相關(guān)性能，對(duì)管子增強(qiáng)有利，對(duì)人體和環(huán)境不構(gòu)成危害。

2 外觀質(zhì)量

每根管子未加工的內(nèi)外表面?zhèn)凵疃炔淮笥?mm,單處面積不得大于10cm2 ,總面積不大于50cm2 。車削端的外表面上不允許有傷痕、脫皮、起鱗。

3 尺寸偏差

應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2

石家莊地鐵是中國(guó)華北地區(qū)第三個(gè)擁有地鐵的特大城市，也是河北省唯一擁有地鐵的城市。石家莊地鐵按照國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，將與上海北京地鐵的標(biāo)準(zhǔn)同步。石家莊地鐵預(yù)計(jì)全線洞通時(shí)間為2015年8月31日，鋪軌完成時(shí)間為2016年2月29日。石家莊市軌道交通線網(wǎng)方案主要體現(xiàn)6條線組成的"大放射、小方格"布局，其中，骨干線3條，輔助線3條，線網(wǎng)總長(zhǎng)241.7公里。首期建設(shè)軌道交通1、2、3號(hào)線一期工程，按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《石家莊市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012-2020年)》要求，建設(shè)線路總長(zhǎng)59.6公里，車站52座(均為地下站)，總投資421.9億元。建成后，將有效緩解石市日益突出的交通擁堵問(wèn)題，提高市民出行效率和舒適程度，使公共交通體系進(jìn)一步完善。石家莊地鐵已于2012年9月28日全面開(kāi)始建設(shè)、

石家莊市人民政府第五十六次常務(wù)會(huì)中通過(guò)了石家莊市軌道交通標(biāo)志設(shè)計(jì)方案，正式確定了石家莊市軌道交通標(biāo)志。據(jù)悉，之前公布的備選方案一即以變換過(guò)筆體的"石"字為主輪廓的標(biāo)志，眾望所歸被選中，將成為今后石市軌道交通的象征。(截至2011年6月30日，共收到群眾來(lái)信485封，網(wǎng)絡(luò)投票共計(jì)3565人，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)62%的市民選擇方案一，38%的市民選擇方案二。最終，經(jīng)過(guò)市政府常務(wù)會(huì)通過(guò)確定石家莊市軌道交通標(biāo)志為方案一)

標(biāo)志形似石家莊的"石"字，表現(xiàn)了地鐵的地域特性;標(biāo)志中的M圖形則指代了英文Metro(地鐵)。同時(shí)，標(biāo)志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現(xiàn)了地鐵高速的特征。并且，標(biāo)志仿佛一幅城市的版圖，層層相疊的結(jié)構(gòu)象征著石家莊生生不息的發(fā)展與變遷。另外，標(biāo)志方正穩(wěn)健的輪廓與線條具有傳統(tǒng)中國(guó)印章的風(fēng)骨，體現(xiàn)了城市文化與歷史的傳承和積淀，以及當(dāng)代石家莊人對(duì)于城市未來(lái)的自信和承諾。

石家莊地鐵標(biāo)志釋義:

1、標(biāo)志以石家莊的"石"字為創(chuàng)意出發(fā)點(diǎn)，以首字母"s"為造型基礎(chǔ)，融合了地鐵快速、快捷、安全的屬性，綜合塑造出石家莊地鐵的氣質(zhì)特征。

2、標(biāo)志強(qiáng)調(diào)永動(dòng)與無(wú)限的概念，具有流暢與張力并存的美感，結(jié)構(gòu)穩(wěn)健，四通八達(dá)，延展出"持衡永動(dòng)"、"發(fā)展無(wú)限"的核心理念，傳達(dá)出"暢通無(wú)阻，溝通未來(lái)"的文化概念。

3、圓形，溫潤(rùn)飽滿，代表著和諧、融通與博愛(ài);內(nèi)部的"s"造型巧妙地與外圓結(jié)合，打破了圓的固有循環(huán)，寓意石家莊開(kāi)放發(fā)展與世界溝通的內(nèi)涵。"s"的速度感，暗合了石家莊經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，昭示著石家莊美好的發(fā)展未來(lái)。

4、標(biāo)志現(xiàn)代、穩(wěn)健具有前瞻性，它傳達(dá)出了石家莊的地域特征，又突出了地鐵屬性，符合現(xiàn)代人的審美，易于識(shí)別記憶，便于應(yīng)用傳播。

5、藍(lán)色是博大開(kāi)闊的顏色，也是交通行業(yè)的代表色，他給人以沉穩(wěn)感和安全感，代表著永恒和未來(lái)。綠色是自然和諧的顏色，她活力、健康、環(huán)保、傳達(dá)出石家莊和諧發(fā)展，活力創(chuàng)新的特點(diǎn)，也體現(xiàn)出了地鐵綠色環(huán)保的特點(diǎn)。

省會(huì)未來(lái)計(jì)劃修建6條軌道交通線，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網(wǎng)。其中1、2、3號(hào)線形成軌道線網(wǎng)基本骨架，4、5、6號(hào)線為輔助填充線。石家莊市主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)以主城區(qū)為核心，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網(wǎng)。解決中心城與外圍組團(tuán)、中心城內(nèi)部的中長(zhǎng)距離交通出行，支持濱河新區(qū)、正定和東部新區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展，為遠(yuǎn)景實(shí)施"一城三區(qū)三組團(tuán)"的空間形態(tài)提供軌道交通支撐，在體現(xiàn)穩(wěn)定性的同時(shí)又具備充分的靈活性，對(duì)石家莊多層次交通體系的形成乃至城市總體健康發(fā)展具有重要意義。