塑料表面電鍍簡介

隨著人們生活水平的不斷提高，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出非常迅猛的發(fā)展趨勢，今天我們來說一下汽車塑料表面電鍍處理方法，汽車的保有量逐年增長，同時對汽車的安全性能要求也越來越高。

一輛汽車由數(shù)千甚至數(shù)萬個零件組合而成，零件與零件彼此組合成部件或總成，再由部件和總成彼此連接構(gòu)成一臺完整的汽車。在零件彼此組合時因為組合不當(dāng)而造成零件嚴(yán)重腐蝕或損壞的事例時有發(fā)生。因此汽車制造企業(yè)不得不通過電鍍技術(shù)來防止汽車零件的腐蝕。

汽車為了達(dá)到裝飾、美化目的，防止零件銹蝕和賦予零件某些特殊的功能，經(jīng)常要借助電鍍這門技術(shù)來得以實現(xiàn)。除了油漆之外，電鍍可以說是汽車最重要的表面處理技術(shù)。汽車上的電鍍可大致分為三類：防護(hù)裝飾性鍍層，防護(hù)性鍍層，功能性鍍層。

（1）防護(hù)裝飾性鍍層

擁有各種不同的顏色，主要應(yīng)用在汽車標(biāo)志、水箱面罩、保險杠、門手柄、窗框、車輪轂或煙灰盒等地方。要求電鍍后外觀亮澤，色調(diào)均勻協(xié)調(diào)，加工精美，而且還要求耐蝕性好，對于轎車的防護(hù)裝飾性鍍層要在5~10年內(nèi)不變色和不銹蝕。因此比電子、機(jī)械、五金、輕工等行業(yè)的電鍍要求都高。

（2）防護(hù)性鍍層

它又稱耐蝕性電鍍，它對外觀要求不像防護(hù)裝飾性鍍層那樣十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蝕性。它包括有鍍鋅、鍍鎘、鍍鉛，還有鋅合金和鉛合金等。防護(hù)性鍍鋅層占汽車電鍍總面積的70%~80%，汽車上的中小沖壓件，甚至還有個別大的沖壓件，標(biāo)準(zhǔn)件幾乎都是鍍鋅，它是汽車電鍍行業(yè)中一個重要的鍍種。此外，與蓄電池接觸的零件耐硫酸的腐蝕，零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層。

（3）功能性鍍層

例如：改善零件表面焊接性有錫鍍層、銅鍍層、鉛-錫鍍層；提高金屬表面硬度和耐磨性有硬鉻層、松孔鉻層、鋁硬質(zhì)氧化、厚鎳鍍層、鎳磷合金層；修復(fù)零件尺寸有鐵鍍層、鉻鍍層；提高金屬導(dǎo)電性有銀鍍層；提高軸瓦自潤滑性有鉛-錫鍍層、鉛-錫-銅鍍層；防止?jié)B碳的有銅鍍層，除上所述外，還有鋼鐵氧化、鋁及鋁合金氧化、模具電鍍、塑料電鍍、金屬表面著色等表面處理技術(shù)在汽車上都有所體現(xiàn)。

汽車行業(yè)的汽車塑料表面電鍍處理還區(qū)別于其他行業(yè)的電鍍，是因為汽車電鍍的一些零部件關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性，更關(guān)系到汽車交通事故是否會發(fā)生。因此汽車行業(yè)在進(jìn)行制造過程中應(yīng)選擇具備一定資質(zhì)實力和豐富經(jīng)驗的電鍍服務(wù)商。

炅盛處理劑研發(fā)的電鍍除油處理劑廣泛應(yīng)用于塑料表面電鍍工藝，主要是塑膠表面電鍍處理成為塑料表面裝飾的重要工藝之一，塑膠電鍍可以實現(xiàn)良好的金屬質(zhì)感，有效改善塑料外觀增進(jìn)裝飾的多樣性。如何獲得良好的電鍍效果，除了電鍍本身的工藝之外，塑料的成型工藝中對于素材表面的油污控制效果也成為影響電鍍質(zhì)量的重要因素。

影響塑料表面電鍍不良缺陷，在塑料表面電鍍罩UV光油的表面處理工藝中，塑料注塑成型工藝中脫模劑殘留在塑料表面導(dǎo)致電鍍不良是較為常見的。脫模劑能夠?qū)λ芰夏＞叱尚偷乃芰咸峁┛旖萦行У拿撃Ｗ饔?，而殘留在塑料制品表面的脫模劑油污，會在材質(zhì)表面形成分布不均勻的油花或者油點。

塑料制品注塑油污如何處理？這個問題在塑料電鍍行業(yè)也不乏解決的方法，但是效果差強人意，都還是比較的傳統(tǒng)的處理方式（例如白電油、酒精、除油粉等）。隨著生產(chǎn)效率以及電鍍良率的需求快速有效去除塑料注塑表面的脫模劑油污的處理方式噴涂電鍍除油處理劑被逐漸的應(yīng)用。

炅盛電鍍除油處理劑的應(yīng)用隨著ABS、PC等材質(zhì)表面電鍍工藝的廣泛使用而被越來越多的應(yīng)用到解決塑料表面注塑前處理工藝中，對鍍件及鍍膜層有良好的接觸性能和較高的結(jié)合力，不會與鍍層發(fā)生反應(yīng)，流平好。除油處理劑的工藝是通過噴涂的方式，噴涂于塑料底材表面，遮蓋表面脫模劑形成的油污，提附著力，簡單的操作工藝解決塑料真空電鍍油點油斑等表面缺陷，替代傳統(tǒng)白電油浸泡清洗方式。

-----------------------------------

電鍍前處理電鍍除油劑內(nèi)容出自炅盛處理劑，來源：http://www.dgjiongsheng.com/5129.html，轉(zhuǎn)載請注明出處。