當(dāng)車行駛時(shí),流動(dòng)壓力會(huì)使輪胎上浮。在一定程度上,車輪與路面接觸完全脫空,輪胎制動(dòng)困難,容易形成水滑。
從有關(guān)水膜厚度的研究中表明:輪胎與地面的附著系數(shù)與行車速度和水膜厚度成反比。也就是說(shuō)水膜在厚度相同的情況下,車的速度越快,楔形越大,輪胎與地面的附著系數(shù)就會(huì)越小。
所以雨天行車要限速,車的速度越快,發(fā)生水滑的概率也越大。
“水膜效應(yīng)”一般只有在高速行駛的雨水路面才可能存在,如果碰上這樣的路段,司機(jī)應(yīng)減慢車速。一旦發(fā)現(xiàn)車輛失控,不要急打方向,而是慢慢降低速度,平穩(wěn)駛出這一路段,才可保安全。
雨天行車時(shí),由于輪胎表面的花紋空隙被雨水填滿而變得光滑,雨水來(lái)不及從轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎下擠出,并在輪胎下聚攏,形成楔形。隨著車速的加快,楔形的厚度逐漸增加,輪胎與路面的接觸面積減小,附著地面的系數(shù)急劇下降,最終使得輪胎與路面接觸完全脫離,形成水膜。
皇明凈水器,健康全家人。凈水器一般有5級(jí)過(guò)濾濾芯,每級(jí)的價(jià)錢(qián)都不一樣,pp棉40元左右,顆粒炭和壓縮炭80元左右,后置炭在60左右,最貴的是ro反滲透膜,型號(hào)不一樣價(jià)格也不一樣一般600元 以上數(shù)據(jù)來(lái)...
魚(yú)缸的水環(huán)境同海水一樣, 被污染,或者自我更新能力降低(如經(jīng)常不換水),水質(zhì)也會(huì)富營(yíng)養(yǎng)化,加上陽(yáng)光充足,綠藻過(guò)度繁殖,會(huì)大量消耗水中的溶解氧,這就是綠潮的原理。
水膜加濕器特點(diǎn): 主要由濕膜組成,加濕系統(tǒng)的核心部件是蒸發(fā)介質(zhì)-Celdek。其材料是由植物纖維或玻璃纖維加入特殊化學(xué)原料制成的,具有良好的吸濕性和濕挺性。其優(yōu)點(diǎn)是潔凈無(wú)噪音,對(duì)空氣有洗滌、過(guò)濾作用。...
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水膜除塵的控制系統(tǒng)——結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,介紹了杭鋼熱軋帶鋼廠水膜除塵系統(tǒng)。對(duì)系統(tǒng)主回路、控制回路作了詳細(xì)的闡述,并歸納了該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
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中水膜處理技術(shù) 一、工程簡(jiǎn)介 本工程是收集各小區(qū)的優(yōu)質(zhì)雜排水 (如洗臉、洗澡、洗菜水等),經(jīng)過(guò)管道收集到一起。 日處理水量為 240m3,每小時(shí)處理水量為 16 m3,其水質(zhì)如下: COD BOD SS PH 進(jìn)水 出水 ≤50 ≤10 ≤10 7-8.5 二、工藝流程簡(jiǎn)介: 方案簡(jiǎn)介: 1. 細(xì)格柵:自己制作為細(xì)網(wǎng)狀或直接向廠家定做 2. 調(diào)節(jié)池一般設(shè)計(jì)為 1.5-2.0h 的水力停留時(shí)間,并向其內(nèi)曝氣(為了減輕調(diào)節(jié)池發(fā)生 厭氧反應(yīng)而產(chǎn)生的異味),一般采用水下曝氣機(jī)。池底設(shè)有放空管,池頂設(shè)有溢流孔。 3. 沉淀池一般設(shè)計(jì)為 0.5-0.8h 的水力停留時(shí)間,池子以斗形為宜,池底設(shè)有放空管或 設(shè)一流量較小的排污泵亦可,池頂設(shè)有溢流孔,調(diào)節(jié)池與沉淀池的污水經(jīng)過(guò)地下排污溝排到 排污池經(jīng)排污泵排入市政管網(wǎng)。 4. 毛發(fā)過(guò)濾器,以小孔徑的毛發(fā)過(guò)濾器為宜,截留原水中的毛發(fā)等大的顆粒物,為保護(hù) 后
【學(xué)員問(wèn)題】污水膜處理技術(shù)在污水治理中高效應(yīng)用特點(diǎn)?
【解答】1、污泥質(zhì)量濃度普遍的膜生物反應(yīng)器MBR的技術(shù)理論是:膜不單起著滲透分離包括有機(jī)物在內(nèi)的溶質(zhì)和溶液的作用,而且在膜表面形成生物膜參與了生化反應(yīng),同時(shí)可將傳統(tǒng)的污泥質(zhì)量濃度從2000mg/L提高到6000mg/L,甚至更高。充分表明MBR具有很高的處理效率,沉淀柜體積的縮小使得裝置尺寸減小。根據(jù)膜的分離機(jī)理,膜柜內(nèi)污泥濃度也不能太高,在污水處理裝置中可以將高濃度污泥前移,因?yàn)橛心さ淖詈蟀殃P(guān),不怕沉淀柜出水有帶泥問(wèn)題。污水處理裝置可采用PLC設(shè)計(jì),將沉淀柜和膜柜的剩余污泥和浮渣按控制程序返回到第一級(jí),強(qiáng)化了生化反應(yīng)。
2、膜污染
通過(guò)對(duì)環(huán)保污水處理裝置的長(zhǎng)期試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),膜法工藝處理污水確有非常神奇的功效,缺點(diǎn)是膜的污染問(wèn)題。有研究表明,胞外聚合物是導(dǎo)致膜污染的最重要的生物因素,當(dāng)污染發(fā)生非絲狀膨脹時(shí),胞外聚合物質(zhì)量濃度急劇上升,會(huì)嚴(yán)重影響膜組件的正常運(yùn)行。陸用MBR是將膜組件置于高污泥質(zhì)量濃度的混水中,膜在惡劣的污水環(huán)境中運(yùn)行污染是必然的,惟一的選擇是輪換對(duì)膜組件進(jìn)行清洗。美國(guó)一家大型陸上MBR污水處理廠內(nèi)有約1/10面積的膜組件清洗車間,不斷輪換清洗。船上因空間的限制,不可能經(jīng)常把膜組件吊出清洗。為此,在開(kāi)發(fā)船用膜法污水處理裝置時(shí)不能刻意縮小裝置體積省去沉淀柜,從而使膜的運(yùn)行條件過(guò)于惡劣。
3、膜分離的機(jī)理
沉淀柜的停留時(shí)間可以比傳統(tǒng)的縮短一些,但不可全部省去。沉淀柜內(nèi)的上清液進(jìn)入膜柜改善了膜的運(yùn)行條件,使膜的污染減少,所以又稱干凈的MBR,也可以稱之為清水膜,傳統(tǒng)的MBR則稱之為渾水膜。在清水膜中的機(jī)理可以有這樣的解釋:與其說(shuō)是膜參與了生化反應(yīng),還不如說(shuō)膜的分離機(jī)理占了主要地位。
傳統(tǒng)的MBR污泥中的顆粒固體極易損傷脆弱的膜絲,干凈的MBR較少出現(xiàn)這種情況。前者膜絲表面的生物膜是褐色的;后者膜絲表面的生物膜在顯微鏡下才能看到是透明的粘膜。更深入的機(jī)理有待進(jìn)一步研究。
4、污水膜技術(shù)膜通量及膜的清洗
為了延長(zhǎng)膜的清洗周期又要滿足處理水力負(fù)荷,通常膜的污水設(shè)計(jì)通量只是清水通量的1/4,即,設(shè)計(jì)時(shí)膜組件量要放大4倍。而在干凈的MBR設(shè)計(jì)中,只要放大約3倍,同時(shí)通量衰減周期延長(zhǎng),沉淀柜尺寸可以減少,這對(duì)空間較小的船舶機(jī)艙是非常有意義的。由于前級(jí)生化效率提高和沉淀柜的縮小,加上圓筒型的巧妙設(shè)計(jì),得以使整個(gè)裝置尺寸很緊湊
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
1花崗巖水膜除塵器
當(dāng)含塵氣體以17-23m/s的速度切向進(jìn)入水膜除塵器,氣體沿筒體內(nèi)壁螺旋式 上升;筒體上部設(shè)有溢流器,水經(jīng)溢流器流向筒體內(nèi)壁,形成一層3~5mm厚的均勻完整水膜;氣體中的塵粒在離心力的作用下,被甩向筒體內(nèi)壁,被水膜黏附捕獲,隨水膜一起落入除塵器底部,再經(jīng)溢硫器上部干段脫水后,由引風(fēng)機(jī)引入大氣。
2旋風(fēng)水膜除塵器
由除塵器筒體上部的噴嘴沿切線方向?qū)⑺F噴向器壁,使壁上形成一層薄的流動(dòng)水膜,除塵效率隨入口氣速增大和筒體直徑減小而提高。
3水膜脫硫除塵器
含硫氣體在渦輪增壓湍流裝置的作用下,以高速旋轉(zhuǎn)和擴(kuò)散的狀態(tài)與吸收漿液形成的強(qiáng)化湍流傳質(zhì)。傳質(zhì)的過(guò)程是使氣液形成乳化層,不僅化學(xué)吸收中和快,液膜始終接近中性,能使全過(guò)程保持極高且穩(wěn)定的傳質(zhì)速率,因此,它是一種十分優(yōu)秀的低阻高效脫硫設(shè)備。
含塵氣體以切向進(jìn)入除塵器,在筒體內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)上升,筒體上端設(shè)有溢流槽,水經(jīng)溢流槽流向通體內(nèi)壁,使之形成一層3.5mm厚均勻完整的水膜,煙氣在離心力的作用下,煙氣中的灰粒甩向筒體內(nèi)壁被水膜濕潤(rùn)捕獲,分離的塵粒落入除塵器底端,和灰水混合溢流出進(jìn)入沉淀池,灰水分離后繼續(xù)回用,如系統(tǒng)加入脫硫劑,便可成為一套完整的除塵脫硫系統(tǒng)。
本除塵器
除塵器可制作成整體或分體,價(jià)格低,安裝方便,易維修,運(yùn)行費(fèi)用低,是客戶理想的除塵脫硫設(shè)備。
除塵效率 ≥98%
排塵濃度 <100mg/m