雙諾Y-01

麥克風(fēng)支架 × 1 說明書 × 1

橋梁風(fēng)效應(yīng)的雷諾數(shù)效應(yīng)是風(fēng)工程領(lǐng)域極其重要的科學(xué)問題，而大跨度橋梁的分離式雙箱梁具有更復(fù)雜的氣動(dòng)特性，對(duì)其雷諾數(shù)效應(yīng)的研究更具挑戰(zhàn)性。針對(duì)這一基礎(chǔ)問題，本項(xiàng)目從風(fēng)洞試驗(yàn)、CFD數(shù)值模擬及理論分析開展研究：首先，通過風(fēng)洞試驗(yàn)和DNS數(shù)值模擬，研究低、中雷諾數(shù)下分離式雙箱梁繞流場(chǎng)和渦激振動(dòng)的雷諾數(shù)效應(yīng)規(guī)律及其機(jī)理；其次，基于低、中雷諾數(shù)下分離式雙箱梁繞流場(chǎng)模式啟發(fā)，研究高雷諾數(shù)下分離式雙箱梁繞流場(chǎng)和渦激振動(dòng)的LES數(shù)值模擬方法及雷諾數(shù)效應(yīng)與機(jī)理；建立低、中、高雷諾數(shù)下分離式雙箱梁繞流場(chǎng)和渦激振動(dòng)特性統(tǒng)一數(shù)學(xué)模型及尾流振子模型；最后，基于上述雷諾數(shù)效應(yīng)機(jī)理，研究通過局部流態(tài)控制在常規(guī)大氣邊界層風(fēng)洞內(nèi)模擬分離式雙箱梁繞流場(chǎng)和渦激振動(dòng)高雷諾數(shù)效應(yīng)的方法。本項(xiàng)目研究將發(fā)展和豐富大跨度橋梁空氣動(dòng)力學(xué)理論，具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

橋梁風(fēng)效應(yīng)的雷諾數(shù)效應(yīng)是風(fēng)工程領(lǐng)域極其重要的科學(xué)問題，而大跨度橋梁的分離式雙箱梁具有更復(fù)雜的氣動(dòng)特性，對(duì)其雷諾數(shù)效應(yīng)的研究更具挑戰(zhàn)性。本項(xiàng)目首先提出了一種全新的考慮非局地效應(yīng)各向異性雷諾應(yīng)力湍流模型建模方法，并提出了模型參數(shù)人工智能深度學(xué)習(xí)方法。實(shí)現(xiàn)了中、低、高雷諾數(shù)分離式雙箱梁繞流動(dòng)態(tài)亞格子大渦模擬。基于數(shù)值模擬結(jié)果，研究了分離式雙箱梁繞流場(chǎng)流態(tài)模式、壓力分布和氣動(dòng)力特性隨雷諾數(shù)的變化規(guī)律，揭示了分離式雙繞流場(chǎng)流動(dòng)分離/失穩(wěn)/轉(zhuǎn)捩是存在雷諾數(shù)效應(yīng)的物理機(jī)理。其次研究了低雷諾數(shù)下分離式雙箱梁渦激振動(dòng)特性，發(fā)現(xiàn)不同風(fēng)速激發(fā)統(tǒng)一階渦振動(dòng)現(xiàn)象，揭示了分離式雙箱梁渦激振動(dòng)機(jī)理。最后提出了基于監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)的大跨度橋梁渦振聚類識(shí)別方法，建立了原型橋梁渦振機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)模型，學(xué)習(xí)得到高雷諾數(shù)下足尺分離式雙箱梁渦振物理機(jī)制和特征。 2100433B

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙送進(jìn)雙回轉(zhuǎn)冷軋管機(jī)型式、參數(shù)和標(biāo)記、基本要求、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存、質(zhì)量承諾。