上坡輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist Control,HAC),是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能,它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí),右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒,這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板,以防止溜車而造成事故,并且還不會(huì)讓駕車者感到手忙腳亂。
中文名稱 | 上坡輔助系統(tǒng) | 外文名稱 | Hill-start Assist Control |
---|---|---|---|
性質(zhì) | 操作系統(tǒng) | 作用對(duì)象 | 汽車 |
實(shí)施者 | 駕駛員 | 作用 | 四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑 |
上坡輔助又叫Hill-Assist Control,是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí),駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板車輛將向后下滑,從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情...
它是車輛的一個(gè)配置 坡道起步輔助控制系統(tǒng) 在斜坡或光滑山路上,車輛從剎車轉(zhuǎn)入加速狀態(tài)時(shí)可能會(huì)后退滑行,坡面啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)將自動(dòng)介入,通過(guò)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)杜絕車輛倒退。
他們是一樣的,只是一個(gè)系統(tǒng)的不同稱謂而已。 上坡輔助又,名Hill-start Assist Control。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí),駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板車輛將向后下滑,從而導(dǎo)致起步...
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華潤(rùn)電力(常熟)有限公司發(fā)電運(yùn)行部培訓(xùn)教材 1 第二部分 汽機(jī)及其本體系統(tǒng) 第 1章 汽機(jī)本體系統(tǒng) ............................................................................................................. 4 1.1. 參考文件清單 .................................................................................................................................... 4 1.2. 總的介紹 ................................................................................
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ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng) 一、ADAS技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀: 未來(lái)科技進(jìn)步趨勢(shì)將從“互聯(lián)網(wǎng)”向“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展,智能駕駛是“萬(wàn) 物互聯(lián)”的最好載體,“無(wú)人駕駛”是汽車智能的終極發(fā)展方向。智能駕駛 將進(jìn)入高速發(fā)展期, 預(yù)計(jì)在 2020-2025 年智能汽車將進(jìn)入量產(chǎn)階段, 結(jié)合移 動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的智能駕駛服務(wù)預(yù)計(jì)會(huì)在十年后全面推廣。 ADAS 是智能駕駛汽車的關(guān)鍵落地點(diǎn), 模塊化分類主要有以下幾點(diǎn): 車道偏離預(yù)警 LDW,車道保持輔助 LKA,緊急自動(dòng)剎車 AEB,智能遠(yuǎn)光燈 IHC,自動(dòng)泊車 AP 等等。目前 ADAS在國(guó)內(nèi)外都屬于研究階段,只有一些高端車有了部分的技 術(shù)儲(chǔ)備,例如:豐田的公路自動(dòng)駕駛輔助 AHAC,特斯拉的自動(dòng)巡航 Autopilot , 通用的 Super Cruise 。 二、ADAS技術(shù)市場(chǎng)格局分析: 智能駕駛技術(shù)未來(lái)的空間格局呈現(xiàn)金字塔結(jié)構(gòu),主要分為三層: 傳統(tǒng)車