2021年12月25日,在甘肅省高速公路“開口子”拓展工程省市共建開工動(dòng)員視頻會(huì)議暨甘肅省“十四五”交通運(yùn)輸與高速公路拓展工程省市共建協(xié)議簽約儀式上,省交通運(yùn)輸廳與蘭州市共同簽署《“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施共建協(xié)議》。
根據(jù)《共建協(xié)議》,甘肅省交通運(yùn)輸廳與蘭州市政府采用省市合作共建模式,集中省市優(yōu)勢(shì)資源,共同推進(jìn)蘭州市“十四五”期間交通運(yùn)輸大提速、大升級(jí)、大暢通,實(shí)現(xiàn)蘭州市綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“雙強(qiáng)雙暢雙示范”(“雙強(qiáng)”,即交通“強(qiáng)省會(huì)”、省會(huì)“強(qiáng)交通”;“雙暢”,即內(nèi)部交通互聯(lián)暢順、環(huán)蘭路網(wǎng)智慧暢達(dá);“雙示范”,即支持蘭州市創(chuàng)建綜合交通運(yùn)輸一體化發(fā)展示范市、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展示范市),力爭(zhēng)到2025年末,環(huán)蘭快速路網(wǎng)基本建成,蘭州都市圈1小時(shí)通勤(達(dá))網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善,基本實(shí)現(xiàn)蘭西城市群、蘭州經(jīng)濟(jì)圈主要毗鄰城市2小時(shí)通達(dá),蘭州主城區(qū)至省內(nèi)其他市州和全國(guó)主要城市3小時(shí)通達(dá);普通國(guó)道二級(jí)及以上比重大幅度提升,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例達(dá)到80%,具備條件的自然村(組)全部通硬化路。
省交通運(yùn)輸廳將與蘭州市共同研究制定印發(fā)《蘭州市實(shí)施交通“強(qiáng)省會(huì)”省會(huì)“強(qiáng)交通”行動(dòng)方案》,結(jié)合“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,按照“雙強(qiáng)雙暢雙示范”目標(biāo),逐年分解落實(shí)共建任務(wù),重點(diǎn)實(shí)施打造環(huán)蘭智慧路網(wǎng)、集中開展交通暢行行動(dòng)、提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)、扎實(shí)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、加快黃河蘭州段水上公交和旅游航道建設(shè)等任務(wù)。
交通基礎(chǔ)設(shè)施總體分為:一般公路交通設(shè)施、高速公路交通設(shè)施,市政道路交通設(shè)施,軌道交通設(shè)施、停車場(chǎng)設(shè)施等。交通基礎(chǔ)設(shè)施包括為交通系統(tǒng)保障安全正常運(yùn)營(yíng)而建設(shè)的公路、軌道、隧道、高架道路、車站、通風(fēng)亭、機(jī)電...
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交通工具也算是基礎(chǔ)設(shè)施
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第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè) 編號(hào): _____ 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作總結(jié) 學(xué) 校:_________ 教 師:_________ ____年___月___日 (此文內(nèi)容僅供參考,可自行修改) 第 2 頁(yè) 共 10 頁(yè) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作總結(jié) 20**年是蘇區(qū)振興和山區(qū)扶貧政策、 編報(bào)交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵 之年,也是我縣交通運(yùn)輸工作負(fù)重前行的攻堅(jiān)之年。在縣委、縣政府和 上級(jí)交通運(yùn)輸部門的正確領(lǐng)導(dǎo)以及社會(huì)各界人士的關(guān)心支持下, 我局以 推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn),強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管,圍繞中心不斷改善交通 民生,各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)發(fā)展 20**年,我局圍繞蘇區(qū)振興發(fā)展和新一輪扶貧開發(fā), 突出抓拉動(dòng)力 強(qiáng)的交通項(xiàng)目建設(shè)這一重點(diǎn),展開了新一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全年 完成交通固定資產(chǎn)投資 1.88 億元,與去年完成投資基本持平。共建設(shè) 縣道 5.8 公里、鄉(xiāng)村道 5.4
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交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告 近年來(lái),區(qū)交通運(yùn)輸局按照構(gòu)建“一高速、二縱線、三連接、四射線、五大橋”立體綜 合交通發(fā)展思路,以高速公路接入、省縣道和區(qū)域干線公路及農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn),大 力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),初步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 一、基本情況 建區(qū)以來(lái),我區(qū)累計(jì)投資 23.6 億元,基本建成“二縱線、三連接、四射線”的公路網(wǎng) 絡(luò),實(shí)現(xiàn)了“以縣城為中心,平壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn) 1小時(shí)”的交通圈。目前,全 區(qū)公路總里程由建區(qū)時(shí)的 21.3 公里增長(zhǎng)到 732公里,增長(zhǎng) 3436%,其中:省道 45.847 公里,縣道 90.816 公里,鄉(xiāng)道 48.443 公里,村道 387.98 公里,專用公路 9.09 公里, 規(guī)劃外村組道路 150公里。 隨著農(nóng)村公路通村工程建設(shè)的不斷延伸,全區(qū) 13 條客運(yùn)班線、 92.3%的農(nóng)村通達(dá)率,極 大地
近日,岱山社區(qū)為有效激活轄區(qū)企事業(yè)單位與社區(qū)共駐共建機(jī)制,扎實(shí)開展結(jié)對(duì)幫扶活動(dòng),進(jìn)一步發(fā)揮各單位、社區(qū)在創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動(dòng)中的模范帶頭作用,按照“條塊結(jié)合、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共駐共建”的原則與駐轄區(qū)江西信息應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江西省民政學(xué)校、江西省人民政府外事辦公室510辦事處、南昌大學(xué)人民武裝學(xué)院等簽訂了共駐共建協(xié)議書。
簽訂協(xié)議的各企事業(yè)單位紛紛表示在今后的工作中將從環(huán)境、教育服務(wù)等方面支持社區(qū)工作,最大限度地實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力和其他社會(huì)資源的優(yōu)化、整合和利用,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠雙贏、共駐共建的區(qū)域化黨建格局,不斷提升社區(qū)服務(wù)功能,雙方攜手同心,共同創(chuàng)建文明和諧的文明社區(qū),為使轄區(qū)居民更有安全感、幸福感而不懈努力。
供稿:岱山街道
編輯:張?jiān)?/p>
近日,深圳市規(guī)劃國(guó)土委與深汕特別合作區(qū)管委會(huì)正式簽訂《合作共建協(xié)議》,這是深汕特別合作區(qū)簽訂的首個(gè)合作共建協(xié)議,這將進(jìn)一步加快深汕特別合作區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè),同時(shí)也將有力支撐深圳的產(chǎn)業(yè)拓展,實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。早在協(xié)議簽訂前,市規(guī)劃國(guó)土委就已多次對(duì)深汕特別合作區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)、機(jī)構(gòu)和人員等有關(guān)情況開展調(diào)研,深入剖析合作區(qū)發(fā)展面臨的困境、了解合作區(qū)發(fā)展需求,經(jīng)與深汕特別合作區(qū)管委會(huì)反復(fù)溝通協(xié)商,雙方達(dá)成了目前的合作共建協(xié)議。
該協(xié)議商定,未來(lái)在規(guī)劃管理上,市規(guī)劃國(guó)土委除了給予深汕特別合作區(qū)人員和技術(shù)支持外,還要在我市的規(guī)劃管理中,將深汕特別合作區(qū)納入空間統(tǒng)籌,引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向深汕特別合作區(qū)轉(zhuǎn)移,并共同推動(dòng)兩地城際交通的規(guī)劃建設(shè);在國(guó)土資源管理上,將深圳先進(jìn)的土地管理經(jīng)驗(yàn)推廣運(yùn)用到合作區(qū),對(duì)兩地土地利用與管理進(jìn)行對(duì)接,同時(shí),市規(guī)劃國(guó)土委還將支持深汕特別合作區(qū)使用深圳每年的新增建設(shè)用地結(jié)余指標(biāo)。
此外,協(xié)議還商定了市規(guī)劃國(guó)土委支持合作區(qū)開展一系列課題研究、協(xié)助建立深汕特別合作區(qū)規(guī)劃國(guó)土房產(chǎn)信息中心和不動(dòng)產(chǎn)登記中心、協(xié)助建設(shè)規(guī)劃國(guó)土海洋專業(yè)隊(duì)伍等系列技術(shù)、業(yè)務(wù)和人員方面的內(nèi)容。
隧道技術(shù)的實(shí)質(zhì)是如何利用一種網(wǎng)絡(luò)層的協(xié)議來(lái)傳輸另一種網(wǎng)絡(luò)層的協(xié)議,其基本功能是封裝和加密,主要利用隧道協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)。封裝是構(gòu)建隧道的基本手段。從隧道的兩端來(lái)看,封裝就是用來(lái)創(chuàng)建、維持和撤銷一個(gè)隧道,來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的隱蔽和抽象。而如果流經(jīng)隧道的數(shù)據(jù)不加密,那么整個(gè)隧道就暴露在公共網(wǎng)絡(luò)中,VPN的安全性和私有性就得不到體現(xiàn)。
網(wǎng)路隧道技術(shù)涉及了3種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議:網(wǎng)絡(luò)隧道協(xié)議、隧道協(xié)議下面的承載協(xié)議和隧道協(xié)議所承載的被承載協(xié)議。如圖所示
隧道協(xié)議作為VPN IP層的底層,將VPN IP分組進(jìn)行安裝封裝;隧道協(xié)議同時(shí)作為公用IP網(wǎng)的一種特殊形式,將封裝的VPN分組利用公網(wǎng)內(nèi)的IP協(xié)議棧進(jìn)行傳輸,以實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的功能。隧道協(xié)議在這個(gè)協(xié)議體系中起著承上啟下的作用。
隧道協(xié)議存在多種可能的實(shí)現(xiàn)方式,按照工作的層次,可分為兩類:一類是二層隧道協(xié)議,用于傳輸二層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,它主要應(yīng)用于構(gòu)建撥號(hào)VPN(Access VPN);另一類是三層隧道協(xié)議,用于傳輸三層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,它主要應(yīng)用于構(gòu)建內(nèi)部網(wǎng)VPN(Intranet VPN)和外聯(lián)網(wǎng)(VPN Extranet VPN)。
二層隧道協(xié)議指用公用網(wǎng)絡(luò)來(lái)封裝和傳輸二層(數(shù)據(jù)鏈路層)協(xié)議,此時(shí)在隧道內(nèi)傳輸?shù)氖菙?shù)據(jù)鏈路層的幀。工作原理如圖所示
在點(diǎn)到點(diǎn)的二層鏈路上,最常用的二層協(xié)議是PPP協(xié)議,隧道協(xié)議實(shí)現(xiàn)中,首先將IP分組封裝在二層的PPP協(xié)議幀中,也就是會(huì)所,先把各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議封裝在PPP中,再把整個(gè)數(shù)據(jù)包裝入二層隧道協(xié)議中。這種雙層封裝方法形成的數(shù)據(jù)包在公用網(wǎng)絡(luò)中傳輸。
第二層隧道協(xié)議具有簡(jiǎn)單易行的優(yōu)點(diǎn),但是他沒的可擴(kuò)展性不太好,而且提供內(nèi)在的安全機(jī)制安全強(qiáng)度低,因此它們不支持企業(yè)和企業(yè)的外部客戶以及供應(yīng)商之間通信的保密性需求,不適合用來(lái)構(gòu)建連接企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)的外部客戶和供應(yīng)商的企業(yè)外部網(wǎng)VPN。
三層隧道協(xié)議是用公用網(wǎng)來(lái)封裝和傳輸三層(網(wǎng)路層)協(xié)議(如IP、IPX、AppleTalk等),此時(shí)在隧道內(nèi)傳輸?shù)氖蔷W(wǎng)路層的分組。三層隧道協(xié)議并非是一種很新的技術(shù),早已出現(xiàn)的RFC 1701 通路路由封裝協(xié)議就是一個(gè)三層隧道協(xié)議。IETF制定的IP層加密標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IPSec 也是一個(gè)三層速到協(xié)議,利用IPSec(ESP/AN)的隧道模式構(gòu)成的VPN隧道。三層隧道協(xié)議的協(xié)議棧如圖所示,