載荷步僅僅是為了獲得解答的載荷配置,它的作用是在給定的時間間隔內施加的一組載荷。在瞬態(tài)分析中,用多個載荷步載荷歷程曲線的不同區(qū)段來描述載荷隨時間的變化情況。對于非線性分析,每個載荷步都需要多個載荷子步。時間步長的大小關系到計算的精度。步長越小,計算精度越高,同時計算的時間越長。
結構離散化就是將結構分成有限個小的單元,單元與單元、單元與邊界之間通過節(jié)點連接。結構的離散化是有限元法分析多的第一步,關系到計算精度與計算效率,是有限元法的基礎步驟,包含以下的內容:
1)單元類型選擇。離散化首先要選定單元類型,這個包括單元形狀、單元節(jié)點與節(jié)點自由度等三個方面的內容。
2)單元劃分。劃分單元時應注意一下幾點:①網格劃分越細,節(jié)點越多,計算結果越精確。網格加密到一定程度后計算精度的提高就不明顯,對應力應變變化平緩的區(qū)域不必要細分網格。②單元形態(tài)應該盡可能接近相應的正多邊形或者正多面體,如三角形單元三邊應盡量接近,且不出現(xiàn)鈍角;矩陣單元長度不宜長寬相差過大等。③單元節(jié)點應與相鄰單元節(jié)點相連接,不能置于相鄰單元邊界上。④同一單元由同一種材料構成。⑤網格劃分應盡可能有規(guī)律,以利于計算機自動生成網格
3)節(jié)點編碼
穩(wěn)態(tài)熱傳導問題的溫度場問題與時間無關,采用有限元單元進行離散以后,可以直接得到有限元的單元方程。在熱傳導的問題中,場變量是溫度,是標量場。瞬態(tài)熱傳導問題的溫度場是隨時間變化的。在空間域有限元離散后,得到的是一階常微分方程組。它的解法原則上和動力學問題類同,可以采用模態(tài)疊加法或直接積分法。但從實際應用考慮,更多的是采用后者。瞬態(tài)溫度場與穩(wěn)態(tài)溫度場主要的差別是瞬態(tài)溫度場的場變量不僅是區(qū)域內部點的坐標函數(shù),而且還是時間t的函數(shù),但是時間和空間兩種區(qū)域并不耦合。求解這類問題的方法是在空間域采用有限元格式離散,而在時間域采用差分法離散。
(1)在離合器接合過程中,壓盤摩擦片間不斷地流入和流出,因此其溫度在不斷的變化,則摩擦片壓盤的材料熱性能參數(shù)要受到溫度的影響。由于實驗儀器的限制,不能夠測量這些參數(shù)的變化,故在這里假設壓盤和摩擦片的材料熱性能參數(shù)不隨溫度變化。
(2)任何有溫度的物體都要向外輻射能量,離合器也不例外。由于離合器接合分離的時間很短,且壓盤和摩擦片的溫度不是很高,考慮到輻射計算的復雜性,暫不考慮離合器的輻射散熱。
(3)實際工作中,離合器由于溫度過高,或者散熱不好,材料的物理化學性質就會發(fā)生變化,比如塑性變形、析氫等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象在溫度場求解中是很難實現(xiàn)的,因此在該分析中將此現(xiàn)象忽略掉。
(4)摩擦熱的產生,總是會有各種現(xiàn)象可能會帶走部分的摩擦熱,如磨損會帶走摩擦熱。為了分析問題方便,認為摩擦熱流完全被壓盤和摩擦片吸收。
(5)根據產生熱量來源的滑摩功計算公式可判斷出壓盤摩擦片的溫度場是沿徑向和軸向變化的二維溫度場。
1、溫度荷載主要運用于混凝土中,而混凝土的混凝土收縮為永久荷載,故溫度荷載為永久荷載。2、永久荷載(恒載),其值不隨時間變化;或者其變化與平均值相比可以忽略的荷載。例如結構自重、土壓力、預應力 基礎沉...
正弦沖擊,瞬態(tài)沖擊,隨機振動的載荷的國家標準是什么
不同行業(yè)要求會不同,針對電子類產品的,國標號為:GB T 2423.1-2008 電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗A:低溫GB2423.8-1995 電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分:試驗...
首先您在自然狀態(tài)下直線行走5-10步,并在起始和終點處做下記號,有量具測量下距離,通過簡單的除法即距離/步數(shù)=步長,如果要更準確的數(shù)據可以重復以上步驟3次,取平均值。注:步長的單位是厘米(CM)然后按...
名稱 |
外徑 |
內徑 |
比熱容 |
密度 |
導熱系數(shù) |
材料 |
壓盤 |
180 |
129 |
540 |
7300 |
50 |
HT200 |
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為了對壓氣機輪盤疲勞壽命評估和結構優(yōu)化提供相應的溫度場數(shù)據,采用有限元分析軟件ANSYS,建立了某型發(fā)動機高壓壓氣機轉子的二維整體模型,討論了高壓壓氣機不同部位的邊界條件和旋轉盤腔內換熱的規(guī)律,對高壓壓氣機在發(fā)動機從慢車狀態(tài)到最大狀態(tài)下的瞬態(tài)溫度場進行了計算,并分析了盤的徑向溫差隨時間變化關系。計算結果表明:各級盤的徑向溫差產生在輪緣與盤中心孔附近的厚塊之間;在溫度場趨于穩(wěn)定的過程中,徑向溫差先增大后減小;各級盤的最大徑向溫差隨轉子級數(shù)增加而增大。
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確定空調車室內流場和溫度場的分布和變化過程是其氣流組織設計及車室內舒適環(huán)境評價與研究的基礎??照{車室的流場、溫度場數(shù)值計算是包含復雜流動邊界、復雜熱邊界的數(shù)值計算問題。文中介紹了空調車室內空氣流動的數(shù)學模型及復雜邊界條件的處理,討論了瞬態(tài)溫度場模擬的幾個問題。通過Fluent軟件完成空調車室內的瞬態(tài)溫度場的模擬分析,得到了合理的車室氣流組織情況和溫度分布結果。
瞬態(tài)響應,指系統(tǒng)在某一典型信號輸入作用下,其系統(tǒng)輸出量從初始狀態(tài)到穩(wěn)定狀態(tài)的變化過程。瞬態(tài)響應也稱動態(tài)響應或過渡過程或暫態(tài)響應。瞬態(tài)響應好的器材應當是信號一來就立即響應,信號一停就戛然而止,決不拖泥帶水。
穩(wěn)態(tài)結構場和穩(wěn)態(tài)溫度場的區(qū)別:
穩(wěn)態(tài)就是溫度場內任意一點的溫度不隨時間變化而變化。從數(shù)學角度上講,就是溫度對時間的偏導數(shù)為0。瞬態(tài)則是指對某一時刻的溫度場,用數(shù)學描述為溫度對時間的函數(shù)。其實與穩(wěn)態(tài)相對應的應該為非穩(wěn)態(tài),不過有時候把瞬態(tài)和非穩(wěn)態(tài)不是嚴格區(qū)分的使用。
穩(wěn)態(tài)就是溫度場內任意一點的溫度不隨時間變化而變化。從數(shù)學角度上講,就是溫度對時間的偏導數(shù)為0。瞬態(tài)則是指對某一時刻的溫度場,用數(shù)學描述為溫度對時間的函數(shù)。其實與穩(wěn)態(tài)相對應的應該為非穩(wěn)態(tài),不過有時候把瞬態(tài)和非穩(wěn)態(tài)不是嚴格區(qū)分的使用,國內還經常用定常與非定常的術語。穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)的概念一般在數(shù)值計算中提到吧,比如說瞬態(tài)求解或者穩(wěn)態(tài)求解。比如時間推進法求解,就是通過求解瞬態(tài)過程在足夠長的時間后達到穩(wěn)態(tài)求解的目的。