隧道燈

外殼選用強(qiáng)度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強(qiáng)鋼化玻璃，防塵防水，耐腐防銹。具有較強(qiáng)的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力；多道防震結(jié)構(gòu)和高科技表面噴涂處理，各種近距離高強(qiáng)高頻震動(dòng)不能對(duì)燈具造成影響，并能在車(chē)間、路基、路軌等高頻震動(dòng)和潮濕、高溫環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。良好的電磁兼容性，不會(huì)對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾。

吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡(jiǎn)便。適應(yīng)不同工作現(xiàn)場(chǎng)照明的需要。燈具與電器箱一體化設(shè)計(jì)，整體可靠性強(qiáng)，故障率低，使用維護(hù)更加安全方便。

隧道燈 (英文:Tunnel lights )

光源一般使用：鈉燈，金鹵燈有時(shí)還會(huì)使用無(wú)極燈。隧道作為高等級(jí)公路的特殊路段，當(dāng)車(chē)輛在駛?cè)搿⑼ㄟ^(guò)和駛出隧道的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一系列的視覺(jué)問(wèn)題。為適應(yīng)視覺(jué)的變化，需設(shè)置附加電光照明.

光效節(jié)能 選用高強(qiáng)度 氣體放電燈作光源，光效高、壽命長(zhǎng)，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會(huì)使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選用過(guò)熱保護(hù)技術(shù)，確保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽(yáng)極氧化材料做反光鏡并通過(guò)精確配光設(shè)計(jì)，功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。

隧道、車(chē)間、大型倉(cāng)庫(kù)、加油站、場(chǎng)館、冶金及各類(lèi)廠區(qū)、工程施工、等場(chǎng)所.

我國(guó)隧道照明技術(shù)起步本來(lái)較晚，同時(shí)LED產(chǎn)品的研發(fā)相較國(guó)外還比較滯后，但近年來(lái)，國(guó)內(nèi)照明企業(yè)通過(guò)對(duì)外合作交流、積極提高自主研發(fā)能力，極大地推動(dòng)了我國(guó)LED照明的發(fā)展。其中LED隧道燈的節(jié)能研究已經(jīng)有了重大的突破，不但提高了LED光源效率，而且通過(guò)對(duì)LED燈具的設(shè)計(jì)研究，合理的多次配光，使LED隧道燈的整體效能得到了提高。目前，國(guó)內(nèi)已有較大規(guī)模的Spark LED隧道照明工程案例和示范樣板， 多數(shù)得了較好的反響。

1. LED隧道燈照明隧道設(shè)計(jì)

隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對(duì)平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。

在設(shè)計(jì)隧道照明計(jì)劃時(shí)，要思索到人的明順應(yīng)和暗順應(yīng)要素，注重過(guò)渡段和過(guò)渡段的照明設(shè)計(jì)。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應(yīng)性請(qǐng)求，在隧道入口需作一段明暗過(guò)渡照明，以保證一定的視力請(qǐng)求。隧道出口處因順應(yīng)時(shí)間很短，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置。

隧道是一段封鎖的空間，自然光無(wú)法映照其中，為了保證行駛的連接性及行車(chē)人的生命平安，即使是白晝其內(nèi)部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。

隧道應(yīng)用新型光源的節(jié)能研討遭到了業(yè)界關(guān)注，其中LED隧道燈的節(jié)能研討曾經(jīng)有嚴(yán)重停頓。由于依據(jù)明視覺(jué)與中間視覺(jué)理論、顯色性與照度關(guān)系等科研成果，LED應(yīng)用于隧道照明具有先天優(yōu)勢(shì)，所以在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)有多項(xiàng)重要隧道照明工程運(yùn)用了LED隧道燈。LED隧道燈具在隧道照明工程中的應(yīng)用曾經(jīng)獲得打破性停頓，但是依然存在問(wèn)題，例如沒(méi)有特地針對(duì)以LED為光源的隧道燈具的設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品性能良莠不齊等。歐洲有60%的隧道都在意大利境內(nèi)，本案例即是意大利羅馬的一條隧道的實(shí)踐的應(yīng)用案例。

汽車(chē)尾氣、噪聲、振動(dòng)、純凈空氣，腐蝕氣體、水分等惡劣環(huán)境構(gòu)成隧道照明的特殊性。為了能給交往車(chē)輛和行人提供一個(gè)平安溫馨的照明環(huán)境，下面經(jīng)過(guò)剖析來(lái)論述隧道照明的設(shè)計(jì)思緒和辦法。

采用SPARK正方型LED隧道燈，目前我們所用的LED曾經(jīng)進(jìn)步到1W 114-122Lm/W，如今的電壓為3.2V，我們依然運(yùn)用的320hA供電，所以1顆LED的實(shí)踐工作功率為1.024W，56顆的光源總功率為61.6W，我們的電源轉(zhuǎn)換效率為86%，所以總功率為72.6W，736米隧道共計(jì)103盞，總功率103×71.6=7374.8W。以一天24小時(shí)工作計(jì)算，總耗電約215.3度電，一年約為71950度電。

隧道長(zhǎng)度是736米，在洞口左近的隧道燈是采用智能控制其亮度的方法而非傳統(tǒng)鈉燈的直接夜間關(guān)閉的做法，因而必需依據(jù)空中亮度的需求重新調(diào)整整體燈的裝置密度。原有鈉燈的裝置規(guī)劃，在強(qiáng)光燈翻開(kāi)的時(shí)分會(huì)構(gòu)成三個(gè)亮度區(qū)域，間隔洞口0~30米是高亮度區(qū)域，亮度為80Lux，30~60米為中亮度區(qū)域，亮度約為50Lux，60~96米為過(guò)渡區(qū)域約為40Lux，隧道的中間區(qū)域?yàn)榈土炼葏^(qū)域，亮度約為30Lux，當(dāng)夜間強(qiáng)光燈關(guān)閉后，整個(gè)隧道全部為低亮度區(qū)域，亮度約為30Lux。

在采取隧道LED改造后，在間隔隧道進(jìn)出口的共計(jì)40盞LED隧道燈將采取智能控制其亮度的方法去控制其亮度，中間共63盞燈采取終年全功率工作，燈的總數(shù)在103盞，比之前的設(shè)計(jì)要多出7盞。

詳細(xì)做法為，隧道進(jìn)出口各裝置一感光控制器，采集光信號(hào)，光信號(hào)直接控制調(diào)整隧道進(jìn)出口共40盞LED隧道燈的亮度，在白晝光線好的時(shí)分采取全功率工作，在晚上采用半功率工作，亮度隨外界環(huán)境亮度的變化而變化，控制器不耗費(fèi)電能，在白晝隧道外光線好的時(shí)分，隧道口的燈將會(huì)全功率工作，此時(shí)的亮度根本滿足80，50，30Lux的請(qǐng)求，在晚上隧道口燈半功率工作后，洞口亮度約為40Lux，隧道內(nèi)仍為30Lux，假如你不需求亮度隨外環(huán)境的變化而變化，能夠直接設(shè)置好固定時(shí)間而改動(dòng)LED隧道燈亮度。

2. 半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程

日前，由國(guó)家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合組織開(kāi)展的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)活動(dòng)勝利落下帷幕。

三部委為進(jìn)一步推動(dòng)綠色照明工程，促進(jìn)我國(guó)LED照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，9月初聯(lián)合組織開(kāi)展了半導(dǎo)體（LED）照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程公開(kāi)招標(biāo)，擬選擇一批優(yōu)秀的LED照明產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)入“半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程項(xiàng)目入圍企業(yè)”。

此次招標(biāo)活動(dòng)吸引了國(guó)內(nèi)外數(shù)百家半導(dǎo)體照明企業(yè)積極參與。三部委經(jīng)過(guò)對(duì)投標(biāo)企業(yè)燈具技術(shù)先進(jìn)性、企業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量及市場(chǎng)價(jià)格等方面進(jìn)行綜合考評(píng)，最終確定斯派克光電等28家國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀照明企業(yè)成為“半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程項(xiàng)目入圍企業(yè)”。標(biāo)志著我國(guó)半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的里程。

Sparkled隧道燈適用于隧道、車(chē)間、大型倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)館、冶金及各類(lèi)廠區(qū)、工程施工、等場(chǎng)所大面積泛光照明。

led隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，選用發(fā)光二極管（LED）作為發(fā)光體的光源，光效高、壽命長(zhǎng)，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會(huì)使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選用過(guò)熱保護(hù)技術(shù)，確保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽(yáng)極氧化材料做反光鏡并通過(guò)精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于0.9， 反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。

LED與傳統(tǒng)隧道照明光源的對(duì)比LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，對(duì)比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ，LED光源具有如下優(yōu)勢(shì)：

(1) 光衰小：如果在散熱條件良好的情況下，LED前10000h為正光衰， 前10000h光衰為 3 %一10 % ，前50000h基本為30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。

(2) 顯色性高：一般LED顯色性約為 7 0～8 0 ，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為 2 0～35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED，但是視覺(jué)效果差于LED，“不是最亮，但是看的最清楚”這應(yīng)當(dāng)是LED光源應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)方向。

(3)壽命：LED的壽命高于一般道路隧道照明光源，現(xiàn)在普遍高于50000H。

(4)價(jià)格：LED燈頭雖然目前價(jià)格比傳統(tǒng)照明燈具高，但隨著制造技術(shù)的成熟，其價(jià)格目前在不斷大幅下降中，高低壓鈉燈一般一套價(jià)格在2000元左右，而其電纜等輔件價(jià)格則高于LED的電纜等費(fèi)用。

除此之外，LED還具有維護(hù)系數(shù)高、安全性能好、無(wú)頻閃及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。