中文名 | 隧道堵水 | 外文名 | Tunnel water shutoff |
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堵水材料 | RSS注漿堵水材料 | 型????號 | RSS |
有效期 | 3個月 | 重????量 | 29kg |
廠????家 | 山西安能礦山 | 應(yīng)用范圍 | 隧道、地鐵、高鐵 |
隧道注漿堵水材料特點:
(1)注漿材料流動性好、可注入細(xì)小裂隙或粉細(xì)砂層中
(2)注漿材料的穩(wěn)定性要好
(3)注漿反應(yīng)時間可調(diào)控
(4)漿液應(yīng)當(dāng)是無毒、無臭,不污染環(huán)境,對人體無害,
(5)安全性高、阻燃
(6)注漿材料應(yīng)有較好的抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度,以及較強(qiáng)的抗?jié)B性。
(7)注漿材料應(yīng)耐老化性能好,耐腐蝕 2100433B
1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫,采用法深層高壓灌漿堵漏,灌漿材料采用國內(nèi)外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料,但是要對此類材料的特性進(jìn)行適合公路隧道使用環(huán)境的特點改進(jìn),如變形縫的灌漿料固化后...
過江隧道不會堵的,就是出來的時候浦口那邊到處修理坑坑洼洼的。不太好走,堵是不可能堵的了。
走老成渝高速中梁山隧道太堵 ,可以選擇如下路線繞行: 一、繞行成渝路出城方向西環(huán)立交至中梁山隧道: 成都往重慶方向車輛可選擇在繞城成渝立交往北碚方向行駛,至繞城渝遂立交往重慶方向到達(dá)內(nèi)環(huán)高灘巖...
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評分: 4.7
隧道涌水的預(yù)防與處理措施 掘進(jìn)中如遇到溶洞、暗河、承壓裂隙水等情況時,會引發(fā)突然涌 水,給施工帶來嚴(yán)重影響, 甚至?xí)蜎]機(jī)械設(shè)備,危及施工人員生命 財產(chǎn)安全。且由于水壓作用,工作面極易發(fā)生坍塌。 隧址區(qū)地下水資源豐富, 主要類型為碳酸鹽類溶水和碎屑巖類的 層間承壓孔隙裂隙水,由于涼亭關(guān) F1 大斷裂的發(fā)育,促進(jìn)了該區(qū)巖 溶及巖溶管道的順層發(fā)育, 以致區(qū)內(nèi)巖溶水有良好的遠(yuǎn)程運移、 深部 循環(huán)的通道和空間,會造成地下水大量涌入隧道施工坑道引起災(zāi)害。 在隧道施工時自 K1+785 段起掘進(jìn)三疊系上統(tǒng)須家河組( T3xj )第 二段長石石英砂巖層位開始, 就進(jìn)行鉆探超前預(yù)測, 防止高壓地下水 辟開第一段泥、頁巖夾煤層層位發(fā)生涌、突水事故。 巖溶主要集中在 T3xj 與 T3xj 接觸帶及巖性變化帶附近,這些 地段也是巖溶水富集的地段,有可能發(fā)生突水突泥事故。另外,區(qū)內(nèi) 及隧道部分段落 K1+700
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隧道徑向注漿堵水施工工法 一、前言 隧道施工中,地下水處理是一個普遍的問題, 需要采取許多措施來對付地下水, 三公司承建的奉云高速公路分界梁隧道就是一個地下水豐富的隧道,此隧道有約 700m的富水區(qū),且圍巖為泥質(zhì)灰?guī)r和泥巖,開挖暴露后極易風(fēng)化,施工過程中采用 了徑向鋼管滲透式注漿配合初支背后集中排水處預(yù)埋環(huán)向排水管技術(shù),即沿隧道縱 向分段處理,埋設(shè)長度為 5mφ50 注漿鋼管,間距 1.2m*1.2m,用注漿泵將水泥 -水 玻璃漿液壓入破碎圍巖充填巖層孔隙,將地下水的通道截斷,形成一道防水性較好 的防水層,并將地下水引到集中排水處,通過增設(shè)的環(huán)向排水管引入兩側(cè)排水管, 并引入中央排水管排出洞外。為隧道掌子面開挖創(chuàng)造了無水的施工環(huán)境,安全、快 速、高效的通過富水區(qū),順利完成了施工任務(wù)。隧道竣工后,雙液漿帷幕對地層水 形成一道屏障,降低了裂隙水對隧道形成了水壓,減小了隧道的滲水幾率。后將此 施
注漿工程地質(zhì)條件分類
(1)充填注漿:在具有大裂隙、溶洞、洞穴、采空區(qū)、陷落柱、井巷工程壁后空洞、煤巷、需要封堵的空巷、自燃的煤層等地質(zhì)條件下的注漿,稱為充填注漿。
(2)裂隙注漿:在具有裂隙的砂巖、砂質(zhì)頁巖、裂隙性石灰?guī)r,井巷工程的裂隙、裂縫、接茬縫等中的注漿,稱為裂隙注漿。
(3)滲透注漿:是將漿液滲透到砂粒的空隙中將砂粒固結(jié)成整體,
(4)擠壓注漿:該法主要用于松軟表土層的加固,
(5)置換注漿:將受注地層的土、砂用漿液替換出來的漿液,稱為置換注漿。
(6)高壓噴射注漿:利用高壓噴射流的動能進(jìn)行注漿。該法主要用于軟弱地層的加固或防滲,如地鐵隧道淤泥地層的加固、土壩壩體的加固或防滲等。
隧道注漿堵水材料的標(biāo)準(zhǔn)
(1)注漿材料流動性好、可注入細(xì)小裂隙或粉細(xì)砂層中
(2)注漿材料的穩(wěn)定性要好
(3)注漿反應(yīng)時間可調(diào)控
(4)漿液應(yīng)當(dāng)是無毒、無臭,不污染環(huán)境,對人體無害,
(5)安全性高、阻燃
(6)注漿材料應(yīng)有較好的抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度,以及較強(qiáng)的抗?jié)B性。
(7)注漿材料應(yīng)耐老化性能好,耐腐蝕 2100433B
注漿堵水是指將具有充填、膠結(jié)性能和較高強(qiáng)度的材料配置成漿液,壓入巖層的裂隙空洞中,預(yù)防塌陷。
Q
你知道珠海最堵車的地方是哪兒嗎?
A
板樟山隧道?。。?/p>
沒在那里堵過車都不好意思說自己是珠海人。
據(jù)說
能否回答出這個問題
可以考驗出
你是否是一個真正的珠海人
是不是很傷心很無奈
但不要慌
因為好消息來了
今天,香洲區(qū)人民政府發(fā)布了《用地清場通告》。
當(dāng)中列明:
因板樟山隧道新增隧道工程建設(shè)需要,珠海市香洲區(qū)人民政府決定依法對板樟山隧道新增隧道工程用地發(fā)布用地清場通告。
根據(jù)珠海市發(fā)展和改革局《關(guān)于板樟山隧道新增隧道工程可行性研究報告的批復(fù)》(珠發(fā)改建〔2017〕136號)及珠海市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局《關(guān)于申請板樟山隧道新增隧道工程規(guī)劃選址意見的復(fù)函》(珠規(guī)建地函〔2017〕52號)、《關(guān)于申請辦理板樟山隧道新增隧道工程臨時用地選址意見的復(fù)函》(珠規(guī)建地函〔2017〕97號),該工程實施范圍北起迎賓北路與人民西路交叉口,南至迎賓南路與九洲大道交叉口,涉及線路長度范圍2.62公里,用地面積74219.85平方米(含用地藍(lán)線面積19666.93平方米、施工臨時用地面積54552.92平方米)。
這則通告的發(fā)布
意味著
用地清場工作正式開始?。?!
好開心??!
如果板樟山隧道擴(kuò)容
意味著拱北往返香洲
的交通瓶頸就能被打破
過去那種堵在拱北不能回家的日子
將一去不復(fù)返了?。?!
另外
大鄰君想提醒各位的是
其實在今年的《政府工作報告》中
也已經(jīng)明確了:
上半年開工板樟山新增隧道
咳咳咳
講了那么多清場、動工的好消息
問題來了
板樟山隧道要怎么擴(kuò)容呢?
快來看看去年6月媒體的報道!
▲示意圖
珠海市中心城區(qū)交通治理專責(zé)小組在新聞發(fā)布會上確認(rèn),備受關(guān)注的板樟山隧道將新建3條隧道,擴(kuò)容至8車道。
為倡導(dǎo)綠色出行,將新建一條慢行隧道,與現(xiàn)有的綠道網(wǎng)聯(lián)通。
這樣一來
意味著不僅機(jī)動車道增多
還解鎖了新功能哦!
騎車、步行的小伙伴們
再不必用老辦法穿翻過
吉大水庫去拱北了!
珠海市中心城區(qū)交通治理專責(zé)小組表示:
板樟山隧道現(xiàn)有的通行能力已經(jīng)超飽和,到了通行能力的極限,亟需解決。
此次新建擴(kuò)容方案已經(jīng)得到市政府的批準(zhǔn)。
預(yù)計方案實施后,將進(jìn)一步提高珠海市道路的通行能力,中心城區(qū)的交通擁堵將得到進(jìn)一步的緩解。
太好啦
快來給珠海點贊
希望我們交通出行更方便
來源/珠海特區(qū)報 珠海發(fā)布
編輯/趙思華