石油工業(yè)帶壓開(kāi)孔作業(yè)安全規(guī)程

國(guó)內(nèi)首次

渤中13-1油氣田至歧口18-1油田長(zhǎng)輸海管水下維修項(xiàng)目于2017年7月27日6：30上、下游封堵頭成功下放到位，天然氣通過(guò)旁通軟管正常輸氣，至此海底管道不停產(chǎn)帶壓開(kāi)孔封堵旁通輸氣維修系統(tǒng)正式搭建完成。這是國(guó)產(chǎn)設(shè)備、自有人員首次完成不停產(chǎn)水下帶壓開(kāi)孔封堵作業(yè)。

2015年9月2日，渤西南聯(lián)網(wǎng)供氣的BZ13-1至QK18-1海底管道主干線出現(xiàn)智能檢測(cè)球組卡堵。該管線涉及津冀地區(qū)燃?xì)馄髽I(yè)和千家萬(wàn)戶生活供氣，須最大程度減少停產(chǎn)維修的影響。經(jīng)過(guò)海管搶修專家的反復(fù)多次專題論證，確定“微創(chuàng)手術(shù)式”不停產(chǎn)解堵取球方案。既在海管生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)進(jìn)行開(kāi)孔作業(yè)，之后使用該孔對(duì)海管封堵，連接軟管旁通，實(shí)現(xiàn)不停產(chǎn)將中間卡球點(diǎn)海管切斷，取出卡堵智能球組。

開(kāi)孔機(jī)組裝式壓

本項(xiàng)目首次使用國(guó)產(chǎn)機(jī)械三通、水下旁通軟管等核心材料，由海油工程維修公司操作實(shí)施。開(kāi)孔、封堵和旁通的每一個(gè)工序都沒(méi)有“犯錯(cuò)誤”的機(jī)會(huì)，任何環(huán)節(jié)必須一次成功，否則就可能導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目前功盡棄，甚至導(dǎo)致天然氣、凝析油泄漏。為此，海上施工期間，項(xiàng)目組將技術(shù)方案進(jìn)行分解和細(xì)化，并加強(qiáng)對(duì)一線作業(yè)人員及潛水員的培訓(xùn)，培訓(xùn)次數(shù)達(dá)到50余次，使作業(yè)人員充分理解技術(shù)方案和施工風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)產(chǎn)機(jī)械三通和開(kāi)孔機(jī)

管道帶壓開(kāi)孔封堵作業(yè)在不停產(chǎn)情況下進(jìn)行，系統(tǒng)密封性要求較高。為保證密封精度，作業(yè)人員首先對(duì)整套系統(tǒng)拆解為單一的設(shè)備、接頭、閥門和管線，然后逐一進(jìn)行壓力試驗(yàn)，對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行功能驗(yàn)證，試壓次數(shù)達(dá)到40余次。設(shè)備裝配完成后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體試壓，試壓均一次性合格。

與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全質(zhì)量標(biāo)桿管理，使項(xiàng)目管理規(guī)范化、體系化，深入排查整治安全生產(chǎn)隱患，及時(shí)糾正質(zhì)量偏差，全員參與、注重落實(shí)，為項(xiàng)目實(shí)施保持一種安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境。

國(guó)產(chǎn)設(shè)備不停產(chǎn)帶壓開(kāi)孔封堵作業(yè)的成功實(shí)施，標(biāo)志著中海油對(duì)海底管道維修技術(shù)的提升，對(duì)緊急情況和特殊條件下海管的維修具有深遠(yuǎn)意義。

（通訊員 朱衛(wèi)東 李強(qiáng)（質(zhì)量） 李強(qiáng)（海管））

（總第636期，編輯：李明蔚）

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