沭陽縣公路路域環(huán)境綜合整治工作考核辦法

縣域內國省干線、縣道、鄉(xiāng)道、村道（包括所有硬化道路）。

（一）路域環(huán)境整治情況

1．嚴禁路肩、邊坡種植農作物。全縣公路兩側已有路肩、邊坡農作物全部清除，做到應清必清、不留死角。路域環(huán)境整治工作實行屬地管理原則，確保公路路肩、邊坡無種植農作物現(xiàn)象。

2．落實“路長”責任制。須由鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）領導班子成員擔任路長，在每條鄉(xiāng)、村公路起止點設立路長牌。涉及路長人事調整的，要立即對路長牌內容進行更新。

3．完善公路附屬設施。對安保設施缺失的路段，按規(guī)定完善安保設施。對沿線急彎陡坡路段、學校、過村鎮(zhèn)（集中居住點）的路段設置警示標志牌。

4．綠化美化公路路域環(huán)境。根據(jù)“經濟適用、打造亮點”的原則，以鎮(zhèn)區(qū)出入口、重要線路節(jié)點、綠化苗木短缺或綠化空白路段為重點，采取喬、灌、花、草相結合方式進行補植補種，打造“錯落有致、三季有花、四季常青”的優(yōu)美環(huán)境。

（二）示范路創(chuàng)建情況

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）在路域環(huán)境整治的基礎上，至少創(chuàng)建一條景觀示范路。在創(chuàng)建中，突出路面和橋涵養(yǎng)護、修整路肩和邊坡、疏通邊溝、過村鎮(zhèn)路段整治、綠化種植、完善附屬設施等重點，做到道路暢通、路面平整、綠化美化、標志齊全（具體標準見《沭陽縣鄉(xiāng)、村公路景觀示范路創(chuàng)建標準》）。

沭陽縣公路路域環(huán)境綜合整治工作考核辦法

為扎實推進全縣公路路域環(huán)境整治工作，切實改善公路路容路貌，創(chuàng)造暢通、安全、舒適、優(yōu)美、文明的通行環(huán)境，特制定本考核辦法。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）利用一年時間，對縣域內公路路域環(huán)境進行綜合整治，實現(xiàn)通行環(huán)境凈化、綠化、美化、硬化目標，為我縣經濟社會發(fā)展和生態(tài)文明建設提供強有力的支撐和交通保障。

公路路域環(huán)境綜合整治工作考核方式采取日常督查和綜合考核相結合的方式進行，實行百分制考核。縣農村公路養(yǎng)護管理辦公室每周對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）路域環(huán)境整治情況進行檢查，檢查情況通過縣電視臺《路域環(huán)境整治在行動》欄目進行刊播。對進度快、成效好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道），予以正面報道。對檢查中整治不力、問題突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道），予以曝光并責令責任領導作電視表態(tài)，督促限期整改。根據(jù)每周檢查情況予以扣加分，按月通報一次排名，排名處于后3名的安排責任人予以電視表態(tài)。日常檢查情況計入路域環(huán)境整治最終綜合考核成績。

1．日常檢查中對照考核內容與標準，每發(fā)現(xiàn)一項不達標扣2分。

2．對在《路域環(huán)境整治在行動》欄目正面報道的、《全縣公路路域環(huán)境綜合整治工作專報》中通報表揚的，每有一次加5分。

3．對在《路域環(huán)境整治在行動》欄目中被責令電視表態(tài)、在《全縣公路路域環(huán)境綜合整治工作專報》中被通報批評或被下達《沭陽縣公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組辦公室督辦通知單》的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）進行減分，每有一項次扣5分。

4．截止2017年元月底，路肩農作物仍未清理到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道），在綜合考核中實行“一票否決”。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）考核得分情況定期予以公布，2017年11月份對全縣公路路域環(huán)境整治及景觀示范路創(chuàng)建情況進行綜合考核驗收，并進行計分排名。

1．根據(jù)綜合考核得分情況，設立一、二、三等獎，一等獎3名、二等獎5名、三等獎8名，采取“以獎代補”方式予以獎勵，獎金分別為20萬元、10萬元、5萬元?！耙元劥a”資金按程序報批后發(fā)放，用于補助公路路域環(huán)境整治經費的不足。

2．綜合考核情況與農村公路養(yǎng)護補助經費掛鉤。根據(jù)《沭陽縣農村公路養(yǎng)護檢查考核辦法》、《沭陽縣路域環(huán)境綜合整治工作實施方案》相關要求，對綜合考核一、二、三等獎的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）將在年度下?lián)苎a助經費基礎上分別上浮20%、10%、5%的資金獎勵；原則上對綜合考核排名后3名、4—6名、7—10名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）分別扣除補助經費的30%、20%、10%。

3．綜合考核情況與農村公路提檔升級建設計劃掛鉤。對綜合考核先進的鄉(xiāng)鎮(zhèn)場（街道）將在上報下一年度農村公路提檔升級工程建設計劃時，予以重點扶持，優(yōu)先安排農村公路建設計劃；對綜合考核處于后4—10名的，對年度農村公路提檔升級計劃予以調減；對路域環(huán)境整治工作嚴重滯后、綜合考核處于后3名或被“一票否決”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不予安排建設計劃。

4．綜合考核結果作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導條線業(yè)務考核和目標考核實績報縣委組織部和縣目標辦。

附件：沭陽縣鄉(xiāng)、村公路景觀示范路創(chuàng)建標準

附件

沭陽縣鄉(xiāng)、村公路景觀示范路創(chuàng)建標準

1．里程：不低于2公里，好路率須達到90%。

2．路面：保持清潔和平整完好。

3．路肩：無雜物、垃圾、堆積物及15cm以上的蒿草，無糧食、蔬菜等經濟作物，路肩寬度不低于1米，邊線順直。

4．邊坡：無糧食、蔬菜等經濟作物；無坍塌、沖溝、缺口，坡度適中（1:1.5）。

5．邊溝：排水溝無淤積，保持排水暢通；應有邊溝路段須開挖邊溝。

6．橋梁

⑴橋梁排水暢通，橋面整潔，無積水，泄水孔通暢，涵洞（管）無淤塞。

⑵構部件完好，欄桿、帽石、錐坡、端墻、墩臺無缺件、斷裂、破損及漏筋等；支座無雜物或出現(xiàn)松動、老化現(xiàn)象。

⑶橋頭（涵頂）無跳車；橋梁伸縮縫養(yǎng)護良好。

7．沿線設施：各種交通安全標志和里程碑設置齊全，位置恰當，式樣、尺寸、顏色統(tǒng)一規(guī)范、鮮明。

8．綠化：道路兩側樹木、花草修剪整齊，協(xié)調美觀，無死株；樹木不影響行車視線。

9．路政管理：限載等標志牌設立到位，及時與路政部門聯(lián)系，協(xié)助做好超限管理工作。

《公路路域生態(tài)工程技術》是公路路域科學系列叢書之一，以交通運輸部西部交通建設科技項目“公路路域生態(tài)工程技術研究”課題為依托，全書共分九章。第一章介紹了公路路域生態(tài)工程實施范圍和國內外公路路域生態(tài)工程技術發(fā)展概況；第二章介紹了公路路域生態(tài)工程技術研究的主要內容；第三章至第八章具體闡述了：邊坡與中央分隔帶生態(tài)設計研究、邊坡和中央分隔帶植被建植技術研究、鄉(xiāng)土植物篩選研究、邊坡綜合防護技術研究、公路水土流失規(guī)律及水土保持技術研究和公路路域生態(tài)工程效果評估研究；第九章介紹了典型公路路域生態(tài)工程案例。《公路路域生態(tài)工程技術》將科研與具體工程實踐緊密結合，具有較強的實用性，對其他開發(fā)建設項目的生態(tài)環(huán)境保護有一定借鑒作用?！豆仿酚蛏鷳B(tài)工程技術》可供公路、鐵路及相關工程建設行業(yè)從事生態(tài)環(huán)境保護研究、設計和施工等人員學習參考。

公路路域生態(tài)工程技術目錄

第一章 公路路域生態(tài)工程技術概述

第一節(jié) 公路路域生態(tài)工程技術范圍界定

第二節(jié) 國內外公路路域生態(tài)工程技術回顧

第三節(jié) 我國公路路域生態(tài)工程技術存在的問題

第二章 公路路域生態(tài)工程技術研究

第一節(jié) 公路路域生態(tài)工程技術研究的目的和意義

第二節(jié) 公路路域生態(tài)工程技術主要研究內容

第三節(jié) 公路路域生態(tài)工程技術研究實施方案

第四節(jié) 主要研究成果

第三章 邊坡與中央分隔帶生態(tài)設計研究

第一節(jié) 生態(tài)設計新理念及主要理論

第二節(jié) 路域植被群落設計研究

第三節(jié) 路域土壤改良和調控技術

第四節(jié) 路域植被建植技術適用性研究

第四章 邊坡和中央分隔帶植被建植技術研究

第一節(jié) 邊坡植被建植技術

第二節(jié) 中央分隔帶植被建植技術

第五章 鄉(xiāng)土植物資源篩選研究

第一節(jié) 西部地區(qū)路用鄉(xiāng)土植物資源篩選方案

第二節(jié) 西南區(qū)鄉(xiāng)土植物資源篩選

第三節(jié) 西北黃土高原及干旱與半干旱區(qū)鄉(xiāng)土植物資源篩選

第四節(jié) 青藏高原區(qū)鄉(xiāng)土植物資源篩選

第五節(jié) 鄉(xiāng)土植物資源篩選研究結論

第六章 邊坡綜合防護技術研究

第一節(jié) 研究方案

第二節(jié) 邊坡防護技術適用性調查

第三節(jié) 邊坡灌木化技術研究

第四節(jié) 硬巖邊坡綜合防護技術研究

第七章 公路水土流失規(guī)律及水土保持技術研究

第一節(jié) 公路邊坡水力侵蝕規(guī)律及水土保持技術研究

第二節(jié) 公路邊坡風力侵蝕規(guī)律及水土保持技術研究

第三節(jié) 公路取棄土場水土流失特點及水土保持技術研究

第四節(jié) 公路水土流失規(guī)律與水土保持技術研究小結

第五節(jié) 公路建設水土資源綜合管理措施

第八章 公路路域生態(tài)工程效果評估研究

第一節(jié) 路域小氣候特征研究

第二節(jié) 路域土壤改良效果研究

第三節(jié) 路域護坡植被恢復效果研究

第四節(jié) 路域植被護坡工程表土保護效果研究

第五節(jié) 公路路域生態(tài)工程對行車環(huán)境景觀改善效果評價

第六節(jié) 路域植被護坡工程生態(tài)效果綜合評價

第九章 典型公路路域生態(tài)工程案例分析

第一節(jié) 內蒙古草原區(qū)公路路域生態(tài)工程案例分析

第二節(jié) 黃土高原區(qū)公路路域生態(tài)工程案例分析

第三節(jié) 青藏高原區(qū)公路路域生態(tài)工程案例分析

第四節(jié) 西南區(qū)公路路域生態(tài)工程案例分析

參考文獻

公路路域生態(tài)工程技術序言

交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業(yè)。1998年以來，國家加大了對公路建設的投資力度，公路建設進入前所未有的飛速發(fā)展時期?！笆濉逼陂g，共建成高速公路2.8萬公里，超過過去15年的總和；新改建農村公路130萬公里，超過過去53年的總和。然而，由于目前我國交通增長方式還比較粗放，資源消耗較多，與環(huán)境友好型的發(fā)展要求還有一定差距，因此，交通建設要在不斷滿足我國經濟、社會、人民群眾生活需要的同時，需充分考慮資源和環(huán)境等制約因素，切實保護、合理開發(fā)和節(jié)約使用各種自然資源。2100433B