時(shí)滯系統(tǒng)魯棒控制--自由權(quán)矩陣方法
系統(tǒng)與控制叢書 C3 | ||||
吳敏,何勇 著 | ||||
科學(xué)出版社 | 2008年5月出版 | |||
定價(jià):48.00 | 語(yǔ)種:中文 | |||
標(biāo)準(zhǔn)書號(hào):978-7-03-021213-9 | 裝幀:平裝 | |||
版本:第一版 | 開本:B5 | |||
責(zé)任編輯:姚慶爽 | 字?jǐn)?shù):289千字 | |||
讀者對(duì)象:本科以上文化程度 | 頁(yè)數(shù):229 | |||
書類:本科生教育類 | 冊(cè)/包:10 | |||
編輯部: 工程技術(shù)分社 | ||||
附注: |
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書目錄
專家評(píng)論
讀者評(píng)論
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時(shí)滯現(xiàn)象大量存在于各種工程中,時(shí)滯常常是導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定或性能惡化的一個(gè)重要原因,時(shí)滯系統(tǒng)研究在過去數(shù)十年來得到了許多學(xué)者的廣泛關(guān)注。本書針對(duì)目前時(shí)滯相關(guān)研究方法所存在的局限性,提出一種全新的自由權(quán)矩陣方法,為時(shí)滯系統(tǒng)魯棒控制提供了更具普遍性和更有效的方法?;谔岢龅淖杂蓹?quán)矩陣方法,本書首先建立了具有時(shí)變時(shí)滯的連續(xù)和離散時(shí)間系統(tǒng)的時(shí)滯相關(guān)穩(wěn)定及鎮(zhèn)定條件,具有定常時(shí)滯的雙時(shí)滯系統(tǒng)時(shí)滯相關(guān)穩(wěn)定準(zhǔn)則和中立型時(shí)滯系統(tǒng)的時(shí)滯相關(guān)穩(wěn)定條件;然后研究了連續(xù)和離散時(shí)間時(shí)滯系統(tǒng)以及廣義時(shí)滯系統(tǒng)的時(shí)滯相關(guān)魯棒H∞控制和無(wú)源控制等魯棒性能控制問題;最后對(duì)Lurie系統(tǒng)這類特殊的非線性時(shí)滯系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
本書可供理工科高年級(jí)本科生、研究生及相關(guān)專業(yè)教師、自動(dòng)控制及相關(guān)領(lǐng)域的廣大工程技術(shù)人員和科研工作者自學(xué)與參考使用。
現(xiàn)在市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)太離譜了,導(dǎo)致很多的商家都必須用低價(jià)來吸引客戶,所以產(chǎn)品質(zhì)量往往都得不到保障。力弘(LHLEEHAM)提供全系列會(huì)議視聽系統(tǒng)矩陣切換控制器,包含產(chǎn)品有同軸矩陣系列AHD/TVI...
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樓上恐怕還是不大了解,數(shù)字矩陣首先信號(hào)是數(shù)字信號(hào),數(shù)字信號(hào)包括:SDI(標(biāo)清)、HD-SDI(高清)這兩種以前都是廣播級(jí)信號(hào),都是在廣播電視應(yīng)用的,但是現(xiàn)在隨著電視會(huì)議的發(fā)展,已經(jīng)出現(xiàn)高清電視會(huì)議系統(tǒng)...
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頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 4.6
浮橋的抗彎剛度和受彎變形位移波的傳播速度都比一般鋼橋或混凝土橋小得多。在快速移動(dòng)重載作用下,荷載移動(dòng)速度有可能接近甚至超過浮橋位移波的傳播速度,這樣就會(huì)造成移動(dòng)荷載前方浮橋位移波的堆積效應(yīng)。介紹了多體系統(tǒng)齊次矩陣方法,并用齊次矩陣方法對(duì)浮橋進(jìn)行建模和求解,通過數(shù)值模擬和已有的模型試驗(yàn)表明:當(dāng)荷載的移動(dòng)速度較大時(shí),浮橋多體系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)明顯的波動(dòng)現(xiàn)象,速度越大位移波的堆積越明顯。
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評(píng)分: 4.5
浮橋在快速移動(dòng)重載作用下,荷載移動(dòng)速度有可能接近甚至超過浮橋位移波的傳播速度,這樣就會(huì)造成移動(dòng)荷載前方浮橋位移波的堆積效應(yīng)。文中簡(jiǎn)要介紹了多體系統(tǒng)齊次矩陣方法,包括6個(gè)4×4階動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)矩陣和它們之間的關(guān)系,并基于齊次矩陣方法對(duì)浮橋進(jìn)行建模和求解。通過數(shù)值模擬和已有的模型試驗(yàn)都表明:當(dāng)荷載的移動(dòng)速度較大時(shí),浮橋多體系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)明顯的波動(dòng)現(xiàn)象,速度越大位移波的堆積越明顯。
滯后對(duì)控制系統(tǒng)的品質(zhì)有很不利的影響,由于滯后的存在,往往會(huì)導(dǎo)致擾動(dòng)無(wú)法及早察覺,控制作用無(wú)法及時(shí)奏效,造成控制效果不好甚至無(wú)法控制。因此針對(duì)滯后現(xiàn)象設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)一直是控制科學(xué)中十分關(guān)注的問題。
采樣控制是一種定周期的斷續(xù)控制方式,即控制器以一定時(shí)間間隔采樣一次被控參數(shù),與設(shè)定值比較后經(jīng)控制規(guī)則產(chǎn)生控制信號(hào),只要該時(shí)間間隔大于純滯后時(shí)間,就可以逐漸修正控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定狀態(tài)。
該方法犧牲了控制速度,采取等待的方式避免控制器因?yàn)榧儨螽a(chǎn)生過反應(yīng)、過操作。這是一種比較簡(jiǎn)單粗糙的解決方案,對(duì)于精度和速度要求不高的系統(tǒng)較為適用。
為了改善大滯后系統(tǒng)的品質(zhì),1957年O.J.M.Smith提出了一種以過程模型為基礎(chǔ)的大滯后預(yù)估補(bǔ)償控制方法,故稱為Smith預(yù)估補(bǔ)償控制。
該方法按照對(duì)象特性,設(shè)計(jì)一種模型加入到反饋控制系統(tǒng),估計(jì)出對(duì)象在擾動(dòng)作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),提早進(jìn)行補(bǔ)償,使控制器提前動(dòng)作,從而降低超調(diào)量,加速調(diào)節(jié)過程。2100433B
滯后是指一個(gè)事物的出現(xiàn)或發(fā)展比預(yù)計(jì)的時(shí)間晚,或比相關(guān)聯(lián)的其他事物的出現(xiàn)或發(fā)展晚。滯后有因停滯或阻滯而落后的意思。
在控制理論中,滯后指在時(shí)間上被控變量的變化落后于擾動(dòng)變化,是一種十分常見的現(xiàn)象。因?yàn)樵趯?shí)際工業(yè)生產(chǎn)中,控制通過往往不同程度的存在滯后情況。例如在熱交換器中,載熱介質(zhì)對(duì)物料出口溫度的影響會(huì)因介質(zhì)需要經(jīng)過傳輸管道而滯后; 在水箱裝置中,也是由于送水管道的存在,在上水的過程中會(huì)有箱內(nèi)水位的上漲量短時(shí)間內(nèi)落后于送水量的情況。
一般將控制系統(tǒng)中的滯后分為容量滯后和純滯后。
容量滯后是指,物料或能量傳輸?shù)奖粶y(cè)過程(對(duì)象)時(shí)由于遇到被控過程的阻力而導(dǎo)致對(duì)于擾動(dòng)的響應(yīng)在時(shí)間上存在延遲。
一般容量滯后是由物理慣性或軟硬件設(shè)備響應(yīng)速度有限所引起的。
純滯后是指,在物料、能量或信號(hào)傳輸過程中由于傳輸速度有限而產(chǎn)生的延遲。
一般純滯后就是指由傳輸速度限制導(dǎo)致的滯后。
一般將純滯后時(shí)間與時(shí)間常數(shù)之比大于0.3的過程稱為大滯后過程。大滯后過程屬于較難的控制過程。
時(shí)滯控制系統(tǒng)就是指考慮上述所說的時(shí)間滯后情況后設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng),這類控制系統(tǒng)可以對(duì)時(shí)間滯后情況進(jìn)行一定的改善或補(bǔ)償,以降低時(shí)間滯后對(duì)系統(tǒng)帶來的不利影響。
變結(jié)構(gòu)魯棒控制(Variable structure robust control)是指控制系統(tǒng)在一定(結(jié)構(gòu),大?。┑膮?shù)攝動(dòng)下,維持某些性能的特性,當(dāng)系統(tǒng)的狀態(tài)滿足一定的條件時(shí),系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。變結(jié)構(gòu)魯棒控制就是當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)穿越不同區(qū)域時(shí),反饋控制的結(jié)構(gòu)按照一定的規(guī)律發(fā)生變化,使得控制系統(tǒng)對(duì)被控對(duì)象的內(nèi)在參數(shù)變化和外部環(huán)境擾動(dòng)等因素具有一定的適應(yīng)能力,保證系統(tǒng)性能達(dá)到期望的性能指標(biāo)要求的控制方式。