透層評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

（l）透層材料自身滲透性能及流動(dòng)性能與其抗直剪效果間相關(guān)性較好，且隨著其流動(dòng)性能的不斷增強(qiáng)，其抗滑移能力隨之有所衰減。

（2）透層材料平板拉拔強(qiáng)度指標(biāo)與其抗直剪強(qiáng)度間相關(guān)性良好，表明在豎向直剪作用模式下可完全消除層間磨阻力因素的影響。

（3）透層材料各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)對其抗剪效果的影響較為顯著，通過對抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的控制對透層磁療各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行控制，為完善透層應(yīng)用評(píng)價(jià)體系提供基礎(chǔ)。 2100433B

透層材料是我國半剛性基層瀝青路面建設(shè)中的重要材料之一，在半剛性基層和瀝青路面面層之間起著過渡、粘結(jié)以及固結(jié)基層表面的作用。透層材料的使用，減少了層間破壞，對提高半剛性基層瀝青路面的耐久性，起到非常重要的作用。

分類

縱觀公路透層材料的發(fā)展，主要有兩類：溶劑稀釋類透層以及乳化類透層材料。稀釋類透層材料主要是煤瀝青、煤油稀釋瀝青等添加溶劑稀釋的材料，而乳化類材料主要是乳化瀝青，包括甲苯不溶物陰離子、陽離子乳化瀝青。近年來隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了添加煤油等稀釋劑的乳化瀝青，被稱為高滲透乳化浙青，是兩種技術(shù)的結(jié)合。

幾種常見透層材料的特點(diǎn)

乳化瀝青：環(huán)保節(jié)能，但是不滲透，其作為透層油一定程度上是形同虛設(shè)，不能發(fā)揮解決的問題。

稀釋瀝青：滲透性好，也具有一定層間聯(lián)結(jié)性能，但是對基層表面沒有固結(jié)作用，對基層表面強(qiáng)度有一定的影響，污染嚴(yán)重，浪費(fèi)能源，對瀝青性能有嚴(yán)重影響。

高滲透乳化瀝青：具有煤油稀釋瀝青油的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，其中的煤油用量比煤油稀釋瀝青稍小，但是多了乳化劑成本和乳化瀝青生產(chǎn)成本。相對于稀釋瀝青來說，沒有實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。

封層分為上封層和下封層。上封層鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用;下封層鋪設(shè)在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護(hù)層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設(shè)上封層（防水層），也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撒布單粒徑碎石。

粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體。粘層主要起膠結(jié)作用，對材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。

透層主要作用如下：

（1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)；

（2）有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；

（3）在完成基層的鋪裝后，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；

（4）經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層；

（5）在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施，防止降雨和臨時(shí)行車的破壞。

按規(guī)范要求，透層油需滲入到基層5～10mm以內(nèi)，要經(jīng)過充分滲透固結(jié)后，才能在其上做粘層或封層，否則只會(huì)在基層表面形成一層油膜，一經(jīng)車輛行駛或搓動(dòng)，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結(jié)、聯(lián)結(jié)、封閉、防水的作用，還會(huì)導(dǎo)致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。

級(jí)配碎石基層屬于粒料類基層，其上灑布的乳化瀝青為透層，不是粘層。

國外透層油：

基層多為未處治集料，對半剛性基層上的透層油難以下滲問題關(guān)注較少。

大量使用稀釋瀝青作為透層油。

環(huán)保問題突出。

替代產(chǎn)品：普通乳化瀝青，高滲透乳化瀝青，乳化油。

國內(nèi)透層油：

稀釋瀝青：具有一定的滲透性能和層間聯(lián)接性能，但是對基層表面沒有固結(jié)作用，對基層表面強(qiáng)度有一定的影響，污染環(huán)境，浪費(fèi)資源，較好的摻配比例為煤油：瀝青

45%～55%：55%～45%。

稀釋煤油瀝青作為透層油：滲透性能好，環(huán)境污染重，對操作人員的健康危害相當(dāng)大。

乳化瀝青：環(huán)保，不能滲透，發(fā)揮對基層的固結(jié)，穩(wěn)定，聯(lián)接，防水等作用。

高滲透乳化瀝青：具有煤油稀釋瀝青的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，其中的煤油用量比煤油稀釋瀝青稍小，但是多了瀝青乳化劑成本和乳化瀝青生產(chǎn)成本。已經(jīng)在一些省份推廣應(yīng)用，其中的典型材料比為 瀝青：煤油：水— 40：20：40。

透層作用：

填補(bǔ)基層表面的細(xì)小縫隙：透層油中含有一些量的瀝青，下滲后具有填隙的作用。

固結(jié)基層表面松散：基層表面細(xì)集料松散不可避免，且不能消除，透層油中的瀝青具有固結(jié)作用。

提高基層表面強(qiáng)度和整體性：基層表面是其整體強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)，透層油對其有良好的彌補(bǔ)作用。

增加基層和面層的聯(lián)接：我國公路路面設(shè)計(jì)為多層彈性體系，層間條件為完全連續(xù)接觸，路面結(jié)構(gòu)層間結(jié)合不緊密，理論上結(jié)構(gòu)層的厚度就要加大，經(jīng)濟(jì)上浪費(fèi)，所以設(shè)計(jì)透層油來增強(qiáng)半剛性基層和瀝青層面之間的結(jié)合，使其層間的結(jié)合盡可能接近完全連續(xù)狀態(tài)。

提高基層抗沖刷能力：

基層護(hù)養(yǎng)功能：