停電自救裝置市場前景

國內電梯配套應急裝置的比例并不高，目前僅為5%，而國外大概有20-30%的比例。這與區(qū)域經濟發(fā)展水平有關，比如在新加坡政府項目中，電梯應急裝置的應用達到了80%，在電力不穩(wěn)定的印度電梯應急裝置的應用比例也比較高。 影響應急裝置在國內更廣泛地應用的因素，包括公眾\廠家\政府等三個方面。就公眾而言，對應急裝置的認識并不多。這需要媒體和政府加大科普宣傳力度，令公眾知道目前解決電梯故障問題的應急保護技術手段已經出現(xiàn)(非功利性產品宣傳)，避免電梯故障時由于驚慌而出現(xiàn)扒門、敲打等非理性動作，造成嚴重后果。就廠家而言，有的電梯廠家只考慮電梯價格，很少為用戶推薦非標配的應急裝置產品，以至于用戶根本不知道應急裝置的存在及其功效，從而影響了電梯應急裝置的推廣與使用。而電梯裝好后，再加裝應急裝置，維保費用會比較高，用戶難于接受。對于政府而言，應該更多地考慮公共安全問題，盡快把電梯安裝應急裝置列入指導性建議或者標配產品中。

目前，有的地方政府已經認識到應急裝置的重要性，并出臺了相關地方措施(比如，江西贛州政府要求公共場所電梯必須加裝應急裝置)，令我們對應急裝置在國內的市場前景充滿期待。

當外電網正常供電時，應急裝置的電源檢測回路給出交流輸入電源正常信號，該裝置的蓄電池組通過充電回路自動浮充，使之保持額定工作電壓。充電回路具有過充放、過流及短路等保護功能。

當電梯突遇停電電梯控制系統(tǒng)停止運行時，應急裝置的DSP控制系統(tǒng)會立即檢測電梯狀態(tài)，自動投入應急救援。首先K1A吸合，切斷外電網給電梯控制變壓器的供電，進行電氣互鎖。接著檢測電梯的安全、門鎖及檢修回路，并給門區(qū)傳感器供電，檢測平層信號，若正常則啟動電流變換器給門機控制系統(tǒng)供電(交流門機，直流門機,變頻門機)，開門電機MD得到所需要的電壓，將轎門和廳門同時打開;如果轎廂不在平層位置，則繼電器常開接點閉合，由直流變換器給抱閘回路供電，打開抱閘，三相逆變回路輸出的電壓經K2A的常開觸頭(此時已閉合)給曳引機供電，牽引轎廂向一定方向運行。轎廂運行至平層位置停下。三相逆變電壓停止輸出，合上抱閘。轎門、廳門打開后， 應急裝置上述接觸器的觸頭和繼電器的接點全部恢復到應急運行前的狀態(tài)。

若應急裝置的DSP控制系統(tǒng)判斷電梯停止運行屬于安全回路或門鎖回路的故障，按電梯運行《安全規(guī)程》要求，該裝置不會投入應急運行。即使在應急裝置投入應急運行后，也始終在監(jiān)測電梯安全回路和門鎖回路的信號一但任一保護信號產生，應急運行也將立即終止，以確保乘客和電梯設備的安全、可靠。同樣，應急裝置還始終在監(jiān)測電梯控制系統(tǒng)的檢修回路。當維保人員檢修電梯時，只要按下了檢修開關，該裝置會自動閉鎖，不投入應急運行。

應急運行結束后，該裝置與電梯控制系統(tǒng)各部分的連接斷開，處于隔離待命狀態(tài)，對電梯的正常運行無任何影響。三相交流電源恢復供電時，應急裝置的充電回路會自動對蓄電池組再次充電。

當電梯正常工作過程中,本裝置處于監(jiān)控狀態(tài)跟蹤電梯的運行情況,停電、缺相等異常情況發(fā)生而造成電梯不能正常工作，EBD在三秒內便投入工作。

RBD的監(jiān)測守侯狀態(tài)和應急救援過程都在微電腦控制下自動完成，無需人為干預。

采用電氣互鎖自動反饋,電梯主電源無需串入本裝置。裝置與電源間的控制轉換全采用靜態(tài)點隔離,確保電梯的正常工作及應急過程中的信號采集、救援過程中的安全運行;在電梯檢修過程中,本裝置拒絕投入工作。

采用靈活多變的接口方案，可與各品牌不同型號的電梯配套使用。即使您的電梯更新?lián)Q代,我們也只需要進行簡單的調節(jié)即可與之匹配。按鍵調整功能采用先進的在線可改寫存儲器,存儲各種需調整的參數(shù)，使調試變得簡單、精確、直觀、可靠。

全數(shù)字量的工作模式,環(huán)境溫度的變化不影響裝置的性能。三相逆變供電系統(tǒng)供給電梯引機之電源采用(SPWM)正弦波脈寬調制制方式,并使用TOSHIBA電力驅動模塊作動力輸出,使得電梯應急起動、運行、停止更加平穩(wěn)舒適，噪音更低。

通過自檢可參閱以前的運行的各種參數(shù)及故障記憶,及時知道故障的位置,方便故障診斷和維修。

采用了簡單適用的接口電路,方便現(xiàn)場安裝調試;并沒有專門的"聯(lián)機"和"脫機"插座,當懷疑應急裝置有故障影響電梯正常運行時,不必把接線斷開，可人為的從"聯(lián)機"狀態(tài)改為"脫機"狀態(tài),應急裝置與電路控制系統(tǒng)完全脫離。

采用專門設計的涓流充放電電路,對蓄電池進行充放電,克服二次電池自放電特性,不需人為對電池進行充放電及其他保養(yǎng)，大大提高了電池的壽命。

輸入電壓:AC380V±10% ·

驅動功率:≤32.5KW ·

運行速度:向一定方向運動或選擇輕載方向運行 ·

運行速度:電梯正常速度的十份之一(可調) ·

外型尺寸:150x230x600(mm) 210x510x530(mm) 300x428x740(mm)

隨著社會的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，電梯的應用越來越廣泛，人們對電梯的乘坐要求也不再僅僅局限于能坐即可，開始更多地關注乘坐的舒適性、安全性。由于電梯是機械產品，存在使用磨損的情況，同時電梯還是公用產品，乘客對產品的熟悉程度難以預料。因此，在電梯的日常使用中出現(xiàn)意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯應急裝置應運而生。

相當于汽車"安全氣囊"的電梯應急裝置，是一種電梯困人緊急救援設備，主要用于電梯運行過程中，當交流電源突然停電或電控系統(tǒng)發(fā)生故障而使轎廂停在井道中時，進行自動轉換，切斷原電控系統(tǒng)，供給電梯交流電源并將轎廂曳引至平層位置后開門，使受困乘客能及時脫離險境。目前，電梯應急裝置已逐漸被國內外知名品牌應用到電梯中，成為電梯配置的重要組成部分。

ZYJ礦井壓風自救裝置解決了老式壓風自救器在使用過程中，工人用頭伸進風筒布袋遮擋視線，不能了解周圍環(huán)境的變化，從而產生的情緒焦慮，影響自救等問題。發(fā)生礦難后，煤礦工人如果長時間使用老式壓風自救裝置，長時間呼吸沒有過濾干凈的空氣，事后容易對身體尤其是肺部造成很大的傷害。老式壓風自救裝置由于空氣的聲音沒有調節(jié)，噪音過大，容易加大工人的負面情緒。

壓風自救裝置具有減壓、流量調節(jié)、消音、泄水、防塵等功能，結構輕巧、使用方便、快捷，當煤礦井下瓦斯超標時，通過該裝置向工作人員提供新鮮空氣，達到安全避災的作用。

參數(shù)指標

壓風壓力 0.3～0.7 MPa 單個裝置耗氣量 100～150 L/min

重量 1.65 Kg

減壓閥指標

輸出壓力調節(jié)范圍 ≤0.9 MPa

減壓噪聲 ≤85 dB（A）

操作方式 手動調節(jié)、操作

供氣方式 連接壓風系統(tǒng)或單獨配氣站(地面)

壓風自救裝置由管道、開閉閥、連接管、減壓組及防護套等5部分組成。當煤礦井下發(fā)生瓦斯?jié)舛瘸瑯嘶虺瑯苏髡讜r，扳動開閉閥體的手把氣路通暢，功能裝置迅速完成泄水、過濾、減壓和消音等動作后，此時防護套內充滿新鮮空氣供避災人員救生呼吸。