自春秋時代,中國人就開始使用鐵器烹飪食物,鐵器烹飪沿用了2000多年,歷史證明了鐵這種元素被人們的廣泛認可。同時,日本的南部鐵器、歐洲的琺瑯鍋也均是鐵制烹飪器具,歷久彌新,是現(xiàn)代人們公認的高端灶具的代名詞。
2014年,將傳統(tǒng)應用于現(xiàn)代飲食電器中,率先用純鐵打造了鐵釜內膽,并借以現(xiàn)代科技加以演繹,成功推出了鐵釜電飯煲。
第二代鐵釜電飯煲也會在2015年秋季問世,將會以更加考究的內膽和工藝對上一代產品進行升級,給對米飯口感挑剔的人群以滿意的解決方案。
采用“土灶鐵釜”內膽,純鐵打造,重達3.1斤,鐵釜內膽創(chuàng)新設計“對流環(huán)”使鍋內形成兩股熱對流,米飯從外向內由上至下沸騰翻滾,形成“對流雙沸騰”,米飯受熱更加均勻。
采用“IH灶火”加熱技術,獨有“3D密繞”線盤,由60根電磁線結合成32股導熱源立體密繞而成,緊密貼合在內膽外側,通過電磁感應讓內膽自身發(fā)熱,熱力包圍整個鍋體,如同柴火填滿爐灶,火力強勁有力,燒出柴火鍋巴飯!
特有“灶燒提香”程序,模仿傳統(tǒng)土灶燒飯過程,微火預熱-中溫吸水-猛火加熱-充分沸騰-燜飯增香,火力精準掌控,充分激活大米中的糖化酵素,噴香度提升45%,重現(xiàn)噴香的柴火味道!
灶燒飯、標準飯、快煮飯、粗糧飯、稀飯、粥/湯、蒸煮、蛋糕
可根據喜歡的米種進行選擇:糙米、長粒米、短粒米
可根據個人口感進行選擇:標準、香軟、筋道
可進行24小時預約,隨心所欲吃上好米飯
米飯加熱時加熱釜(鍋)傳遞的熱量越均勻,釜內各個位置飯煮出來的質量也越均勻。影響均勻加熱的因素有不少,其中加熱釜的材質是其中很重要的一環(huán)。 理想的加熱釜應該是在釜底任意位置加熱,當熱量傳導到釜內時...
蘇泊爾鐵釜電飯煲感覺還算很不錯的,質量也好。煮出來的米飯很香甜,感覺比其他的電飯煲煮出來的要好吃很多,吃起來很像小時候在鄉(xiāng)下吃到的那種柴火飯。而且,由于這款電飯煲導熱性能很好,做飯速度也挺快的,所以非...
九陽 鐵斧電飯煲挺不錯的,非常的實用,該品牌的在市場上的知名度比較高,品質可靠,價格也不貴,他們的電飯煲產品內膽加涂了不沾材質,保證煮飯時更不易糊飯、沾鍋。電飯煲在鍋蓋的設計上...
土灶鐵釜內膽
內膽決定著一款飯煲是否受熱均勻,能否做出好米飯,市面上的內膽大多是復合結構,其中的鐵元素導磁生熱,傳導給鋁等其他不能夠導磁的物質;而鐵釜電飯煲整個內膽為純鐵打造,就像小時候用的柴火土灶,導磁后直接通體發(fā)熱,加熱更加均勻。同時,鐵釜內膽創(chuàng)新設計“對流環(huán)”使鍋內形成兩股熱對流,米飯從外向內由上至下沸騰翻滾,形成“對流雙沸騰”,讓米飯更加美味。
IH灶火加熱
通過電磁加熱技術,配合純鐵內膽,內膽處處受熱均勻,讓米飯不夾生。
灶燒提香程序
特有“灶燒提香”程序,模仿傳統(tǒng)土灶燒飯過程,火力精準掌控,充分激活大米中的糖化酵素,噴香度提升45%,重現(xiàn)噴香的柴火味道!
加熱盤式電飯煲
受熱不均勻,容易糊底但是米飯存在夾生。
合金內膽IH電飯煲
由于合金內膽構造分為幾層不等,一般僅有一層含有鐵元素和幾層不等的導熱較快的合金層,而且IH只對其鐵元素導磁生熱,所以合金內膽存在熱效率較快,但蓄熱能力又不足的問題,所以做出的米飯與傳統(tǒng)的柴火大鐵鍋飯是有區(qū)別的。
鐵釜電飯煲
鐵釜內膽 IH灶火加熱相當于直接還原柴火大鐵鍋,即有IH的大火力,又有純鐵內膽將磁能充分轉化為熱能,受熱均勻,蓄熱能力強,自然能夠做出香甜好米飯。
內膽
觀察內膽,是否為鐵質內膽,并掂量其輕重,一般純鐵內膽會比一般內膽重出許多。
外觀
造型美觀大方,表面光澤,上蓋易開合。
效果
米飯晶瑩飽滿,粒粒噴香。2100433B
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825 年,用機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式 在英國出現(xiàn),這就是鐵路史的開始。 1825 年以前,也曾有過馬拉車在軌道上行駛或 把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛,但是這些都并非鐵路運輸方式。 世界鐵路的發(fā)展百余年來,鐵路技術已有很大發(fā)展,大致可以分為開創(chuàng)時期、 發(fā)展時期、成熟時期和新發(fā)展時期。 開創(chuàng)時期一般認為 1825~1850 年為鐵路發(fā)展的開創(chuàng)時期。這個時期正值產業(yè) 革命后期,鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平,同時工業(yè)發(fā)展又有原材料和 產品的輸送問題需要解決。這樣,促使鐵路迅速地興起。 1825 年英國建成第一條鐵 路后,美國、德國等相繼開始修建鐵路。到 1850 年止,世界上有 19 個國家建成鐵 路并開始營業(yè),詳見下表:鐵路發(fā)展史 發(fā)展時期一般認為 1850~1900 年為鐵路的發(fā)展時期。 這個時期內有 60 多個國 家和地區(qū)建成鐵路并