套管偏梯形螺紋公布時(shí)間

1994年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

《石油名詞》第一版。 2100433B

車刀的選擇

車削螺紋時(shí)，因徑向切削力較大，為保證螺紋精度，可分別采用粗車刀和精車刀對(duì)工件進(jìn)行粗、精加工。

1. 高速鋼梯形螺紋車刀。高速鋼梯形螺紋車刀，切削刃鋒利，韌性較好，刀尖不易崩裂，能車削出精度較高和表面粗糙度較小的螺紋，常用于加工塑性材料、大螺距螺紋和精密絲杠等工件，但生產(chǎn)效率較低。

2.高速鋼梯形螺紋粗車刀。高速鋼梯形螺紋粗車刀，其刀具特點(diǎn)：具有較大的背前角，便于排屑；刀具兩側(cè)后角小，有一定的剛性，適用于粗車絲杠及螺距不大的梯形螺紋。為了便于左右切削并留有精車余量，刀頭寬度應(yīng)小于槽底寬 W，兩刃夾角應(yīng)小于牙型角。

3.高速鋼梯形螺紋精車刀。高速鋼梯形螺紋精車刀車刀幾何形狀及刀具特點(diǎn)：車刀前面沿兩側(cè)切削刃磨有 R2～R3mm 的分屑槽，并磨有較大的前角、使切屑排出順利。車刀縱向前角 γp=0°,兩側(cè)切削刃之間的夾角等于牙型角。為了保證兩測(cè)切削刃切削順利，都磨有較大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。但在使用時(shí)必須注意，車刀前端切削刃不能參加切削。

4.硬質(zhì)合金螺紋車刀。硬質(zhì)合金螺紋車刀的硬度高、耐磨性好、耐高溫、熱穩(wěn)定性好，但抗沖擊能力差，適用于高速車削 。

車刀的裝夾

1.車刀主切削刃必須與工件軸線等高（用彈性刀桿應(yīng)高于軸線約0.2mm）同時(shí)應(yīng)和工件軸線平行。

2.刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，以免產(chǎn)生螺紋半角誤差。

3.車刀伸出不要太長(zhǎng)，壓緊力要適當(dāng) 。

工件的裝夾

一般采用兩頂尖或一夾一頂裝夾。粗車較大螺距時(shí)，夾板可采用四爪卡盤一夾一頂，以保證裝夾牢固，同時(shí)使工件的一個(gè)臺(tái)階靠住卡盤平面，固定工件的軸向位置，以防止因切削力過(guò)大，使工件移位而車壞螺紋 。

車床的選擇和調(diào)整

1.挑選精度較高，磨損較少的機(jī)床。

2.正確調(diào)整機(jī)床各處間隙，對(duì)床鞍、中小滑板的配合部分進(jìn)行檢查和調(diào)整、注意控制機(jī)床主軸的軸向竄動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)以及絲杠軸向竄動(dòng)。

3.選用磨損較少的交換齒輪 。

車削方法的選擇

低速車削梯形螺紋

1.螺距小于 4mm（P<4mm）或精度要求不高的工件，可用一把梯形螺紋車刀，進(jìn)行粗車和精車。粗車時(shí)可采用左右切削法，精車時(shí)采用直進(jìn)法。

2.螺距大于 4mm（P>4mm）或精度要求較高的梯形螺紋，一般采用分刀車削法，其具體方法：（1）粗車及精車螺紋大徑至尺寸，并倒角至槽底與端面成 150；（2）選用刀頭寬度稍小于槽底寬的切槽刀，采用直進(jìn)法粗車螺紋，每邊留 0.25-0.35mm 左右的余量，其小徑車至尺寸。（3）用粗車刀采用斜進(jìn)法或左右進(jìn)刀法車削螺紋，每邊留0.1-0.2mm 的精車余量。（4）選擇兩側(cè)切削刃磨有卷屑槽的精車刀，采用左右進(jìn)刀法進(jìn)行車削。

3.螺距大于 8mm（P>8mm）的梯形螺紋，可采用車階梯槽的方法。先用刀頭寬度小于 P/2 的車槽刀，用車直槽的方法車至近中徑處，再用刀頭寬度略小于牙槽底寬的車刀車至近螺紋小徑處，這樣就在工件表面上車出了螺旋狀的階梯槽，然后用梯形螺紋車刀粗精車兩側(cè)面。車階梯槽方法最大的優(yōu)點(diǎn)是粗車螺紋成形時(shí)余量小、車削效率高 。

高速車削梯形螺紋

高速車削梯形螺紋時(shí)，采用硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀，為防止切屑拉毛牙型側(cè)面，不能采用左右切削法，只能采用直進(jìn)法 。

圓起偏鏡也稱為圓偏振濾光器，可用于產(chǎn)生圓偏振光，或者選擇性地吸收或通過(guò)順時(shí)針和逆時(shí)針圓偏振光。 它們被用作攝影中的偏振濾光器，以減少非金屬表面的傾斜反射，并且是用于觀看一些立體電影（特別是RealD 3D品種）的3D眼鏡的透鏡，其中光的偏振用于區(qū)分 哪個(gè)圖像應(yīng)該被左眼和右眼看到。

有幾種方法來(lái)制造圓偏振光，最便宜和最常見(jiàn)的是在線性起偏鏡之后放置四分之一波片，并引導(dǎo)非偏振光通過(guò)線性起偏鏡。離開(kāi)線起偏鏡的線偏振光通過(guò)四分之一波片轉(zhuǎn)換為圓偏振光。線性起偏鏡的透射軸需要在四分之一波片的快軸和慢軸之間的一半（45°）。

在上述布置中，線性起偏鏡的透射軸相對(duì)于右水平面成45°角，以橙色線表示。四分之一波片具有水平慢軸和垂直快軸，并且也用橙色線表示。在這種情況下，進(jìn)入線性起偏鏡的非偏振光顯示為其線偏振的幅度和角度突然變化的單波。

當(dāng)試圖通過(guò)線性偏振器傳遞非偏振光時(shí)，只有具有正45°角的電場(chǎng)的光離開(kāi)線性偏振器并進(jìn)入四分之一波片。在圖示中，所表示的非偏振光的三個(gè)波長(zhǎng)將被轉(zhuǎn)換成線偏振器的另一側(cè)上的三個(gè)波長(zhǎng)的線性偏振光。

正好在線偏振光進(jìn)入四分之一波片之前的電場(chǎng)。紅線和相關(guān)的場(chǎng)向量表示電場(chǎng)的大小和方向如何沿著行進(jìn)方向而變化。對(duì)于該平面電磁波，每個(gè)矢量表示垂直于行進(jìn)方向的整個(gè)平面的電場(chǎng)的大小和方向。

為了理解四分之一波片對(duì)線偏振光的影響，將光分為兩個(gè)彼此成直角（正交）的分量是有用的。為此，藍(lán)色和綠色線分別是紅色線對(duì)垂直和水平面的投影，并表示電場(chǎng)在這兩個(gè)平面方向上的變化。兩個(gè)分量具有相同的幅度并且同相。

因?yàn)樗姆种徊ㄆ呻p折射材料制成，所以在波片中，光依照其電場(chǎng)方向以不同的速度行進(jìn)。這意味著沿著波片的慢軸的水平分量將以比沿著垂直快軸指向的分量慢的速度行進(jìn)。最初兩個(gè)部件是同相的，但是當(dāng)兩個(gè)部件穿過(guò)波片時(shí)，光的水平分量比垂直的部分更遠(yuǎn)。通過(guò)調(diào)整波片的厚度，可以控制在光離開(kāi)波片之前水平分量相對(duì)于垂直分量延遲多少，并且它們以相同的速度再次開(kāi)始行進(jìn)。當(dāng)光離開(kāi)四分之一波片時(shí)，向右水平分量將正好是垂直分量后面的波長(zhǎng)的四分之一，使得從接收器觀察時(shí)，左側(cè)的光線偏振。

離開(kāi)波片后的圓偏振光，用于比較進(jìn)入四分之一波片的線偏振光。在上圖像中，由于這是一個(gè)平面波，從軸線到螺旋線的每個(gè)向量表示垂直于行進(jìn)方向的整個(gè)平面的電場(chǎng)的大小和方向。所有電場(chǎng)矢量具有相同的量值，表明電場(chǎng)的強(qiáng)度不變。然而，電場(chǎng)的方向穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn)。

藍(lán)色和綠色線分別是垂直和水平面上螺旋線的投影，并表示電場(chǎng)在這兩個(gè)平面方向上的變化。請(qǐng)注意，向右水平分量現(xiàn)在是垂直分量背后的四分之一波長(zhǎng)。2100433B

偏擺儀量?jī)x用途

本儀器主要用于測(cè)量軸類零件徑向跳動(dòng)誤差

偏擺儀量?jī)x測(cè)量與原理

本儀器利用兩頂尖定位軸類零件，轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)零件，測(cè)頭在被測(cè)零件徑向方向上直接測(cè)量零件的徑向跳動(dòng)誤差。