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鐵損耗是指在發(fā)電機中電樞鐵心在磁場中旋轉時,硅鋼片中的渦流與磁滯損耗,這兩種損耗與磁密大小及交變頻率有關。
定義:
當變壓器的初級繞組通電后,線圈所產生的磁通在鐵心流動,因為鐵心本身也是導體,在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢,這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產生電流,好像一個旋渦所以稱為"渦流"。這個"渦流"使變壓器的損耗增加,并且使變壓器的鐵心發(fā)熱變壓器的溫升增加。由"渦流"所產生的損耗我們稱為"鐵損"
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上海93定額的預埋鐵件是以成品的價格計入的,材料單價里已考慮損耗,所以工程量不能再考慮損耗了。
08清單定額中鐵皮損耗為5.32% 在套定額組價時主材我需要還在加上損耗么 施工中會有很多鐵皮下腳料 求助 定額已考慮損耗了,你不需要進行考慮!
建議查下定額,
回波損耗與結構回波損耗
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頁數: 2頁
回波損耗作為評價電纜阻抗均勻性的指標,一直在電纜行業(yè)內廣泛應用,然而很多國內電纜出 口企業(yè)在與國外廠商接觸中,發(fā)現國外客戶更多地提出用結構回波損耗而非回波損耗來衡量電 纜的好壞,如美國、澳大利亞等國。那么回波損耗和結構回波損耗有什么區(qū)別呢 ? 根據美國標準結 ANSI/SCTE 03 2003 及 ASTM D 4566 ,結構回波損耗 SRL 的定義為: SRL =結構回波損耗, dB; Z in =輸入阻抗(復數), Ω Zavg=平均阻抗(復數), Ω 根據標準: R i=電纜各個頻率點下輸入阻抗的實部; X i=電纜各個頻率點下輸入阻抗的虛部; Ravg =電纜所有測試點實部的平均值; Xavg =電纜所有測試點虛部的平均值。 根據 IEC 61196 或 GB/T 17737 標準,回波損耗 RL 的定義為: RL =回波損耗, dB, ZT=終端接標稱阻抗時的輸入端阻抗(復數
回波損耗
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回波損耗:在高頻場合 ,反映行波在保護設備的 "過渡點 "處被反射的 比例 . 在這一參數下可直接衡量 , 保護器件與系統(tǒng)的涌 波阻抗的匹配程 度 . 回波損耗: return loss ?;夭〒p耗是表示信號反射性能的參數。回 波損耗說明入射功率的一部分被反射回到 信號源。例如,如果注入 1mW (0dBm)功率給放大器其中 10%被反射 (反彈 )回來,回波損耗就是 10dB。從 數學角度看,回波損耗為 -10 log [( 反射功率 )/( 入射功率 )] ?;夭〒p耗 通常在輸入和輸出都進行規(guī)定。 回波損耗,又稱為反射損耗。 是電纜鏈路由于阻抗不匹配所產生的反 射,是一對線自身的反射。 不匹配主要發(fā)生在連接器的地方, 但也可能發(fā) 生于電纜中 特性阻抗發(fā)生變化的地方,所以施工的質量是提高回波損耗的 關鍵?;夭〒p耗將引入信號的波動, 返回的信號將被雙工的千兆網誤認為 是收到的信號而產生
剩余損耗指除了渦流損耗和磁滯損耗以外的其他所有損耗。它是由具有不同機制的磁弛豫過程所導致的。在低頻和弱磁場中,剩余損耗主要是磁后效損耗,且與頻率無關。高頻下剩余損耗主要包括尺寸共振、疇壁共振和自然共振等引起的損耗。在鐵氧體中剩余損耗占優(yōu)勢。
磁后效引起的剩余損耗與頻率、疇壁位移和磁化矢量轉動的阻尼系數成比例。這種損耗大致有兩類:里希特型和約旦型損耗。前者與溫度和頻率有關;后者對溫度和頻率的依賴性甚小。里希特型損耗主要是由雜質擴散產生的感生各向異性引起的。約旦型損耗則主要是由熱漲落引起的。鐵氧體的里希特損耗是由于價電子在離子間擴散引起的。
在10赫以上的高頻和超高頻區(qū),鐵氧體磁譜與磁損耗有關的磁導率虛分量μ″在不同頻率區(qū)域可能出現幾個吸收峰,它們對應著共振損耗,也是一種弛豫損耗。隨著頻率升高,這些吸收峰分別是由尺寸共振、疇壁共振、自然共振和自然交換共振引起的。
變壓器的空載損耗和負載損耗分別指的是鐵損和銅損
當變壓器的初級繞組通電后,線圈所產生的磁通在鐵芯流動,因為鐵芯本身也是導體,在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢,這個電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產生電流,好像一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加,并且使變壓器的鐵芯發(fā)熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線,這些銅導線存在著電阻,電流流過時這電阻會消耗一定的功率,這部分損耗往往變成熱量而消耗,我們稱這種損耗為“銅損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。
由于變壓器存在著鐵損與銅損,所以它的輸出功率永遠小于輸入功率,為此我們引入了一個效率的參數來對此進行描述,η=輸出功率/輸入功率。2100433B
采用規(guī)定的磁通密度和加熱的持續(xù)時間,測量鐵心損耗和各齒的溫度,檢查鐵心有無局部發(fā)熱情況、鐵心比損耗和最熱齒的溫度升高以及冷熱齒的最大溫差均不得超過規(guī)定值。在出廠前,局部和全部更換定子繞組前后發(fā)現鐵心有缺陷時應進行本試驗。