托鏈輪與支重輪總成臺架試驗(yàn)方法

QC/T ××××—××××汽車減振器技術(shù)條件與臺架試驗(yàn)方 法 07-12-12 14:34 資訊來源：國家發(fā)展和改革委員會 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)代替了 QC/T491-1999 《汽車筒式減振器尺寸系列及技術(shù)條件》和 QC/T545 －1999 《汽車筒式減振器臺架試驗(yàn)方法》。為了簡化，將這二個標(biāo)準(zhǔn)合并起來，并增添了新內(nèi)容支柱式 減振器，三者合為一體構(gòu)成一個新標(biāo)準(zhǔn) QC/ Txxx-xxxx 汽車減振器技術(shù)條件與臺架試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車懸架用減振器及駕駛室懸置用減振器。 汽車減振器技術(shù)條件與臺架試驗(yàn)方法 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車減振器技術(shù)條件和臺架試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車懸架用減振器及駕駛室懸置用減振器。 2 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 2.1 雙筒式減振器 無導(dǎo)向作用的、由工作缸和外筒組成的減振器。 2.2 支柱式減振器 由工作缸、 外筒及其他部件，如彈簧

1 《汽車轉(zhuǎn)向節(jié)總成性能要求及臺架試驗(yàn)方法》編制說明 （標(biāo)準(zhǔn)送審稿） a． 工作簡況 1、任務(wù)來源 本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)中國汽車工程學(xué)會 2014年12月12日印發(fā)中汽學(xué)函 [2014]73 號《中國汽車工程 學(xué)會技術(shù)規(guī)范起草任務(wù)書》 / 任務(wù)書編號 2014-3制定，標(biāo)準(zhǔn)名稱《汽車轉(zhuǎn)向節(jié)總成性能要求 及臺架試驗(yàn)方法》。 本標(biāo)準(zhǔn)主要完成單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、浙江萬安科 技股份有限公司。 2、 主要工作過程 2014 年 3 月由中國汽車工程研究院股份有限公司向中國汽車工程學(xué)會 （以下簡稱中汽 學(xué)會）提出制定 《汽車轉(zhuǎn)向節(jié)總成性能要求及臺架試驗(yàn)方法》 標(biāo)準(zhǔn)的申請， 當(dāng)年成立了標(biāo)準(zhǔn) 工作組，提出撰寫思路并進(jìn)行分工。 工作組于 2015 年 2 月召開標(biāo)準(zhǔn)討論會， 確認(rèn)撰寫大綱和章節(jié)目錄； 會后形成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 驗(yàn)證稿，并對標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證工作分工、確定試驗(yàn)驗(yàn)證單位和責(zé)任人。 201