擴孔機

1.操作工必須經(jīng)過培訓，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、特點及安全操作規(guī)程，方可持證上崗。

2.查看交接班記錄，了解設(shè)備工作情況，對遺留問題進行處理。

3.工作前應對生產(chǎn)設(shè)備進行保養(yǎng)和維護。

4.檢查各零部件的緊固部分是否有松動現(xiàn)象。

5.檢查各潤滑油路是否暢通；對工作立柱、滑塊、聯(lián)軸節(jié)、進行注油潤滑。

6.檢查油泵壓力是否達到規(guī)定要求。

7.檢查液壓工作部分油路是否有漏油現(xiàn)象，注意液壓箱油位，及時排除雜質(zhì)。

8.檢查電器開關(guān)、各電磁閥及操作機構(gòu)是否正常。

9.空車運行，待各部運轉(zhuǎn)正常后方能開始生產(chǎn)。

10.依據(jù)生產(chǎn)工票和《鍛造加工工藝卡》，核對產(chǎn)品型號、材質(zhì)、規(guī)格及模具，無誤后方能投料生產(chǎn)。

11.調(diào)整模具配合間隙并緊固；模具使用前必須進行預熱。

12.機床已經(jīng)發(fā)生故障，禁止繼續(xù)工作。

13.機床運轉(zhuǎn)時，不得更換推力滾、檢查滾及碾壓輥。

14.更換碾壓輥時，在頂出方向不得站人，以免輾壓輥彈出傷人。

15.機床與電氣箱均應有可靠的接地 。

擴孔機又稱軋環(huán)機,英文：Staving Press.是加工環(huán)形鍛件的先進設(shè)備，廣泛應用于軸承、工程機械、石油化工、航空航天、發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域的環(huán)形件生產(chǎn) 。

螺釘孔擴孔

在鍛壓工藝中，擴孔是在專用設(shè)備—— 擴孔機上將平鍛機、曲軸鍛壓機或鍛錘等其他設(shè)備上鍛得的環(huán)形坯料的壁厚減薄，使內(nèi)徑和外徑同時擴大，這種工序稱為擴孔，它是通過兩輥輾壓來實現(xiàn)，所以又稱 “輾壓擴 孔”，也有的稱為 “擴環(huán)”。經(jīng)過擴孔，使鍛坯 的截面形狀接近零件截面形狀，環(huán)的幾何精度大大提高，提高平鍛機的利用率。由于減小公差余量及余塊(直徑上的公差△=±1)， 可以節(jié)省金屬13～17%，減少切削加工時間 15～25%，擴孔在現(xiàn)代軸承工業(yè)中應用得最多。此外機車車輪的輪箍、航空發(fā)動機上的環(huán)形件及載重汽車、拖拉機上的齒輪坯等也采用了擴孔的加工方法。

用擴孔工具擴大工件孔徑的加工方法。 擴孔是用擴孔鉆對已經(jīng)鉆出、鑄出、鍛出或沖出的孔進行加工，常用作鉸孔前的準備工 序，它可以提高孔的精度和糾正孔的中心線 歪斜。擴孔精度可達IT9，這是因為擴孔鉆 一般有3～4個切削刃，沒有橫刃，容屑槽也比較淺，刀具剛度較鉆頭大，切削條件比鉆 頭好，導向也比鉆頭好，因此切削過程平 穩(wěn)、加工精度比鉆孔高。

有時還碰到有埋頭孔、孔口有錐面或孔 端具有凸臺平面等需要用其他型式的擴鉆 (锪鉆) 來加工。

此外，擴孔鉆還常常和其他刀具 (如鉆 頭) 一起做成組合刀具的形式，這樣可以使 不同的工作在一次行程中進行，不但提高了生產(chǎn)率，而且也能保證加工表面間的相互位置要求。

螺釘孔拉孔

用拉削方法加工工件的孔。

拉削的特點是生產(chǎn)率高。由于刀具后面 有校準齒，這些刀齒所受的負荷不大，很少 磨損，因此拉孔后的工件孔精確度高，表面 粗糙度好。 最好的可達IT6 。

有色金屬的工件不宜磨削，而采用拉削 最為合適，但拉削不能加工不通孔，加工直 徑大的孔或長孔是困難的。而且刀具成本 高，精度不高，批量太少，使用拉刀在成本 上都不經(jīng)濟，所以限制了拉孔的廣泛應用。

螺釘孔鏜孔

用鏜削方法擴大工件的孔。鏜孔是最經(jīng)常用的孔的加工方法之一，可以作為粗加工， 也可以作為精加工，可以加工各種零件上不同尺寸的孔，對于直徑很大的孔，鏜孔是唯 一的加工方法。

鏜孔方式有三種：

(1)工件回轉(zhuǎn)，刀具不轉(zhuǎn)并作進給運動——在車床類機床上鏜孔。

(2)工件固定不動，刀具回轉(zhuǎn)并作進給 運動——在鏜床類機床上鏜孔。

(3)刀具回轉(zhuǎn)，工件不轉(zhuǎn)并作進給運動——大量生產(chǎn)中專用設(shè)備的鏜孔都屬這一種 方式。

為提高鏜孔精度，還可以使用浮動鏜刀塊，即鏜刀塊松動的裝在刀桿上，刀具可以自動調(diào)位，因此鏜削時刀具的中心為已加工的孔所決定，不會由于在刀桿上安裝不準確 或刀具中心的偏擺而將孔擴大。 2100433B

鉚釘孔擴孔

在鍛壓工藝中，擴孔是在專用設(shè)備—— 擴孔機上將平鍛機、曲軸鍛壓機或鍛錘等其 他設(shè)備上鍛得的環(huán)形坯料的壁厚減薄，使內(nèi) 徑和外徑同時擴大，這種工序稱為擴孔，它 是通過兩輥輾壓來實現(xiàn)，所以又稱 “輾壓擴 孔”，也有的稱為 “擴環(huán)”。經(jīng)過擴孔，使鍛坯 的截面形狀接近零件截面形狀，環(huán)的幾何精 度大大提高，提高平鍛機的利用率。由于減 小公差余量及余塊(直徑上的公差△=±1)， 可以節(jié)省金屬13～17%，減少切削加工時間 15～25%，擴孔在現(xiàn)代軸承工業(yè)中應用得最 多。此外機車車輪的輪箍、航空發(fā)動機上的 環(huán)形件及載重汽車、拖拉機上的齒輪坯等也 采用了擴孔的加工方法。

擴孔是用擴孔鉆對已經(jīng)鉆出、鑄出、鍛出或 沖出的孔進行加工，常用作鉸孔前的準備工序，它可以提高孔的精度和糾正孔的中心線 歪斜。擴孔精度可達IT9，這是因為擴孔鉆 一般有3～4個切削刃，沒有橫刃，容屑槽也 比較淺，刀具剛度較鉆頭大，切削條件比鉆 頭好，導向也比鉆頭好，因此切削過程平 穩(wěn)、加工精度比鉆孔高。

有時還碰到有埋頭孔、孔口有錐面或孔端具有凸臺平面等需要用其他型式的擴鉆 (锪鉆) 來加工。

此外，擴孔鉆還常常和其他刀具 (如鉆頭) 一起做成組合刀具的形式，這樣可以使不同的工作在一次行程中進行，不但提高了生產(chǎn)率，而且也能保證加工表面間的相互位置要求。

鉚釘孔拉孔

用拉削方法加工工件的孔。

拉削的特點是生產(chǎn)率高。由于刀具后面 有校準齒，這些刀齒所受的負荷不大，很少磨損，因此拉孔后的工件孔精確度高，表面粗糙度好。 最好的可達IT6 。

有色金屬的工件不宜磨削，而采用拉削 最為合適，但拉削不能加工不通孔，加工直徑大的孔或長孔是困難的。而且刀具成本高，精度不高，批量太少，使用拉刀在成本上都不經(jīng)濟，所以限制了拉孔的廣泛應用。

鉚釘孔鏜孔

用鏜削方法擴大工件的孔。鏜孔是最經(jīng) 常用的孔的加工方法之一，可以作為粗加工，也可以作為精加工，可以加工各種零件上不 同尺寸的孔，對于直徑很大的孔，鏜孔是唯一的加工方法。

鏜孔方式有三種：

(1)工件回轉(zhuǎn)，刀具不轉(zhuǎn)并作進給運動 ——在車床類機床上鏜孔。

(2)工件固定不動，刀具回轉(zhuǎn)并作進給 運動——在鏜床類機床上鏜孔。

(3)刀具回轉(zhuǎn)，工件不轉(zhuǎn)并作進給運動 ——大量生產(chǎn)中專用設(shè)備的鏜孔都屬這一種 方式。

為提高鏜孔精度，還可以使用浮動鏜刀塊，即鏜刀塊松動的裝在刀桿上，刀具可以 自動調(diào)位，因此鏜削時刀具的中心為已加工的孔所決定，不會由于在刀桿上安裝不準確或刀具中心的偏擺而將孔擴大。

鏜孔是在鏜床、車床或其他機床上用鏜桿和鏜刀將工件上已有的孔擴大的加工方法。鏜孔時工件固定在工作臺上，鏜刀裝在鏜桿上作旋轉(zhuǎn)運動，同時由工作臺或鏜桿作軸向運動，進行切削。