中文名 | 通行信號(hào) | 外文名 | passage signal |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時(shí)間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
不按交通信號(hào)燈指示通行會(huì)扣分,扣三分,并警告或罰款20-200元。根據(jù)〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉:第四十四條 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指...
是否屬于“機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行”?
不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行意思就是闖紅燈。根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)申領(lǐng)和使用規(guī)定》,闖紅燈,記6分,罰200元。闖紅燈是指機(jī)動(dòng)車(chē)在信號(hào)控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定,越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛的行...
機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的是什么意思
是的,機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行,基本上都是闖紅燈。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)虢徊媛房跁r(shí),一定要按交通信號(hào)燈的控制行駛,做到紅燈停,綠燈行,否則就會(huì)被監(jiān)控自動(dòng)拍照,一旦上傳系統(tǒng),就會(huì)扣分和罰款。
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編 號(hào) 單 位 序號(hào) 費(fèi)用名稱 單位 單價(jià) 定 額 定額單價(jià) 數(shù) 量 一 人工費(fèi) 元 88.40 1001001 人工 工日 126.28 0.700 88.40 0.700 二 材料費(fèi) 元 131.59 2009015 膨脹螺栓 套 4.79 6.100 29.22 6.100 3005004 水 m3 2.72 0.00 0.000 5009009 環(huán)氧樹(shù)脂 kg 23.93 0.00 0.000 7001004 電線 6~25mm2BLX鋁芯 500V m 1.97 51.000 100.47 51.000 7801001 其他材料費(fèi) 元 1.00 1.900 1.90 1.900 工 作 內(nèi) 容 工程內(nèi)容:開(kāi)箱檢查、定位、機(jī)械安裝、線纜連接、電氣 指標(biāo)測(cè)試、清理現(xiàn)場(chǎng) 2)零配件配套、按說(shuō)明書(shū)通電; 工序成本費(fèi)用計(jì)算表 工 程 名 稱 公路工程 工 程 細(xì) 目 隧道通行信號(hào)
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交通信號(hào)燈通行規(guī)則 在我們的生活城市中, 隨處都可以看到交通信號(hào)燈的存在。 交通信號(hào)燈, 被譽(yù)為可以改變交 通狀況的神器, 是負(fù)責(zé)交通安全的一個(gè)重要的組成部分。 它的應(yīng)用, 可以能夠很好的減少交通事 故的發(fā)生, 緩解交通情況, 為交通安全提供了很大的幫助。 汽車(chē)、行人在遇到交通信號(hào)燈的時(shí)候, 都必須要遵循它的通行規(guī)則。 那么你知道交通信號(hào)燈通行規(guī)則有哪些嗎 ?下面法馬交通為您介紹 : 交通信號(hào)燈總規(guī)則: 1、為加強(qiáng)城市交通管理,便利交通運(yùn)輸,維護(hù)交通安全,以適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,制 定本規(guī)則。 2、機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車(chē)輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來(lái)往城市的一切人 員,都必須遵守本規(guī)則并聽(tīng)從交通民警的指揮。 3、機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門(mén)的車(chē)輛管理人員和乘車(chē)人員,不準(zhǔn)迫使、縱容駕 駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。 4、遇到本規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的情況,車(chē)輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通
它是指道路上某一地點(diǎn)、某一車(chē)道或某斷面處,單位時(shí)間內(nèi)可能通過(guò)的最大的交通實(shí)體(車(chē)輛或行人)數(shù),亦稱道路容量、交通容量或簡(jiǎn)稱容量。一般以輛/h、人/h表示。車(chē)輛多指小汽車(chē),當(dāng)有其它車(chē)輛混入時(shí),均采用等效通行能力的當(dāng)量小客車(chē)單位
道路通行能力與交通量不盡相同,交通量是指道路在某一定時(shí)段內(nèi)實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。一般道路的交通量均小于道路的通行能力,當(dāng)?shù)缆飞系慕煌勘绕渫ㄐ心芰π〉枚鄷r(shí),則司機(jī)駕車(chē)行進(jìn)時(shí)操作的自由度就越大,既可以隨意變更車(chē)速,轉(zhuǎn)移車(chē)道,還可以方便地實(shí)現(xiàn)超車(chē)。當(dāng)交通量等于或接近于道路通行能力時(shí),車(chē)輛行駛的自由度就逐漸降低,一般只能以同一速度循序行進(jìn),如稍有意外,就會(huì)發(fā)生降速、擁擠,甚至阻滯。當(dāng)交通量超過(guò)通行能力時(shí),車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)擁擠,甚至堵塞。因此,道路通行能力同河流的過(guò)水能力一樣,是道路在一定條件下所能通過(guò)的車(chē)輛的極限數(shù)值,條件不同,要求不同,其通行能力也就不同。故通行能力是一個(gè)變數(shù)。
緒論、雙車(chē)道公路路段通行能力分析、多車(chē)道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交織區(qū)通行能力分析、匝道及匝道連接點(diǎn)通行能力分析、收費(fèi)站通行能力分析、無(wú)信號(hào)交叉口與環(huán)形交叉口通行能力分析、信號(hào)交叉口通行能力分析、城市交通設(shè)施通行能力分析。
本教材內(nèi)容包括了道路設(shè)施各個(gè)方面的通行能力分析成果,內(nèi)容豐富,各教學(xué)單位可根據(jù)自身專業(yè)特點(diǎn)及要求對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和刪減。
本書(shū)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)外對(duì)道路通行能力理論研究成果的基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成的,共十章,主要內(nèi)容有:緒論、雙車(chē)道公路路段通行能力分析、多車(chē)道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交織區(qū)通行能力分析、匝道及匝道連接點(diǎn)通行能力分析、收費(fèi)站通行能力分析、無(wú)信號(hào)交叉口與環(huán)形交叉口通行能力分析、信號(hào)交叉口通行能力分析、城市交通設(shè)施通行能力分析。
本教材主要作為交通工程專業(yè)及土木工程專業(yè)公路與城市道路方向的本科生與研究生教材 也可供城市交通、公路交通、城市規(guī)劃等領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理部門(mén)技術(shù)人員參考使用。