陶氏自來水膜簡介

陶氏FILMTECBW30-400膜元件的公稱有效膜面積為400平方英尺，標(biāo)準(zhǔn)測試條件下的產(chǎn)水量40m3/d(10,500gpd)，其外徑與其它標(biāo)準(zhǔn)8英寸元件相同。BW30-400通過增加膜面積，而不是通過增加膜通量及給水壓力來提高產(chǎn)水量，故能保持很低的污堵速率，從而維持長期高產(chǎn)水量，延長膜元件壽命。該元件運(yùn)行壓力低，增加了系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。增加了膜面積的BW30-400可使新設(shè)計的RO系統(tǒng)使用更少的元件，從而使系統(tǒng)更緊湊，節(jié)省安裝費(fèi)用。

產(chǎn)品規(guī)范

產(chǎn)品名稱

產(chǎn)品編號

有效膜面積

ft2(m2)

產(chǎn)水量

gpd(m3/d)

穩(wěn)定脫鹽率Cl-%

BW30-400

98650

400(37)

10,500(40)

99.5

1.產(chǎn)水量和脫鹽率是基于測試條件：2000ppmNaCl，225psi(1.55MPa)，25oC，pH=8，15%回收率。2.單只元件的產(chǎn)水量可能有變化，但不會低于上述表值的7%。

3.單只元件的最小脫鹽率98.0%。4.產(chǎn)品更新?lián)Q代后，產(chǎn)品規(guī)范有可能變化。

運(yùn)行極限值

膜的類型……………………………………………………聚酰胺復(fù)合膜

最高運(yùn)行溫度…………………………………………………45oC(113oF)

最高運(yùn)行壓力………………………………………………600psi(41bar)

最大壓差……………………………………………………15psi(1.0bar)

連續(xù)運(yùn)行pH范圍a……………………………………………………2-11

短時清洗pH范圍(30分鐘)b…………………………………………1-12

最大給水流量……………………………………………85gpm(19m3/h)

最大給水污染指數(shù)……………………………………………………SDI5

最大給水濁度…………………………………………………………1NTU

游離氯容忍量c…………………………………………………<0.1ppm

a當(dāng)pH>10時，連續(xù)運(yùn)行的最高溫度為35oC(95oF);c在某些條件下，進(jìn)水含有游離氯和其它氧化劑會引起嚴(yán)重的膜破壞，由于氧化破壞不屬于產(chǎn)品質(zhì)保條款范圍，F(xiàn)ilmTec推薦在膜前的預(yù)處理中除去殘余游離氯，

產(chǎn)品名稱

單只元件

回收率%

外形尺寸--英寸(毫米)

ABC

BW30-400

15

40.0(1016)

1.125(29)

7.9(201)

1.回收率指產(chǎn)品水流量除以給水流量的百分比值。1英寸=25.4毫米

2.設(shè)計多元件系統(tǒng)時請參考FilmTec的設(shè)計指南，并根據(jù)給水類型遵循相應(yīng)的回收率限值。

3.元件配公稱內(nèi)徑8英寸(203mm)的壓力容器。2100433B

陶氏工業(yè)級苦咸水膜元件

陶氏半導(dǎo)體級膜元件

陶氏DOW其他膜元件

陶氏低能耗膜元件

陶氏食品級膜元件

陶氏苦咸水膜元件

陶氏自來水膜元件

陶氏DOW抗污染膜

陶氏DOW納濾膜

陶氏海水膜元件

1花崗巖水膜除塵器

當(dāng)含塵氣體以17-23m/s的速度切向進(jìn)入水膜除塵器，氣體沿筒體內(nèi)壁螺旋式 上升；筒體上部設(shè)有溢流器，水經(jīng)溢流器流向筒體內(nèi)壁,形成一層3~5mm厚的均勻完整水膜；氣體中的塵粒在離心力的作用下，被甩向筒體內(nèi)壁，被水膜黏附捕獲，隨水膜一起落入除塵器底部,再經(jīng)溢硫器上部干段脫水后，由引風(fēng)機(jī)引入大氣。

2旋風(fēng)水膜除塵器

由除塵器筒體上部的噴嘴沿切線方向?qū)⑺F噴向器壁，使壁上形成一層薄的流動水膜，除塵效率隨入口氣速增大和筒體直徑減小而提高。

3水膜脫硫除塵器

含硫氣體在渦輪增壓湍流裝置的作用下，以高速旋轉(zhuǎn)和擴(kuò)散的狀態(tài)與吸收漿液形成的強(qiáng)化湍流傳質(zhì)。傳質(zhì)的過程是使氣液形成乳化層，不僅化學(xué)吸收中和快，液膜始終接近中性，能使全過程保持極高且穩(wěn)定的傳質(zhì)速率，因此,它是一種十分優(yōu)秀的低阻高效脫硫設(shè)備。

當(dāng)車行駛時，流動壓力會使輪胎上浮。在一定程度上，車輪與路面接觸完全脫空，輪胎制動困難，容易形成水滑。

從有關(guān)水膜厚度的研究中表明：輪胎與地面的附著系數(shù)與行車速度和水膜厚度成反比。也就是說水膜在厚度相同的情況下，車的速度越快，楔形越大，輪胎與地面的附著系數(shù)就會越小。

所以雨天行車要限速，車的速度越快，發(fā)生水滑的概率也越大。