調(diào)速器、油壓裝置、漏油裝置與相關(guān)的成套設(shè)備的總稱。
《電力名詞》第三版。
你好,定義異形柱。
我畫圖自然地面相對(duì)標(biāo)高-1.05m,車庫(kù)地標(biāo)高-1.53,頂0.66,車庫(kù)與室內(nèi)地面(±0.000)連成一體,請(qǐng)問我該如何定義樓層,如何畫 樓層正常定義即可,車庫(kù)可以設(shè)置為-1層,底標(biāo)高為-1。53,...
用自定義線定義吧
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深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介: 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖,是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?;?支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn): 1)基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),安全儲(chǔ)備較小,具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。基 坑工程施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情,需要及時(shí)搶救。 2)基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖都要因地制宜,根據(jù) 本地情況進(jìn)行,外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不能簡(jiǎn)單搬用。 3)基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰建(構(gòu))筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性,以
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圖形的定義 :區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案,他既不是一種單純的符號(hào),更不是單 一以審美為目的的一種裝飾, 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺元素組合的一種蓄意的刻畫和表達(dá)形式。 它是有別于詞語(yǔ)、 文字、語(yǔ)言的視覺 形式,可以通過各種手段進(jìn)行大量復(fù)制,是傳播信息的視覺形式。 圖形的特征 :圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛,它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語(yǔ)言符 號(hào)、心理研究、大眾傳播、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來(lái)大致有幾個(gè)方面: 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 :圖形的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì), 人類就開始以圖畫為手段,記錄自己的理想、活動(dòng)、成就,表達(dá)自己的情感,進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫的目的并非是為了欣賞美, 而是有表情達(dá)意的作用, 被 作為一種溝通交流的媒介,這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會(huì)的語(yǔ)言期與文字期中
圖為該裝置在機(jī)械壓力機(jī)應(yīng)用中的外部接線圖,另外需在電樞電源前端加裝快速熔斷器、電抗器及濾波器,以起到保護(hù)直流調(diào)速裝置、穩(wěn)定電網(wǎng)、減少電磁干擾等作用,在直流電源輸出和電機(jī)之間也要加裝快速熔斷器,電機(jī)一側(cè)短路時(shí)可以快速熔斷以保護(hù)直流調(diào)速裝置。
圖上直流調(diào)速裝置上的1U、1V、l W端子為電樞可控整流電路三相交流電源引入端,KMl為主接觸器,5U1、5W1端子是裝置電子板供電電源輸入端,4U1、4V1、4W1端子為裝置散熱風(fēng)扇,3Ul、3Wl為電機(jī)勵(lì)磁可控整流電路交流電源引入端,為了限制電源系統(tǒng)中的換相電壓降,加裝三相進(jìn)線電抗器L2及勵(lì)磁進(jìn)線單相電抗器L1,直流電機(jī)電樞短路保護(hù)采用快速熔斷器FU4、FU5,v1為電樞電壓表,裝置3C、3D端子為輸出至電機(jī)勵(lì)磁繞組,1C1、lD1端子為輸出至電機(jī)電樞繞組,裝置4、5端子為模擬量輸入端子,用作給定輸入,103、104端子是直流測(cè)速機(jī)反饋電壓輸入端,109、110端子是進(jìn)線接觸器合閘信號(hào),裝置的46和47,48和54端子都是可設(shè)置的輸出開關(guān)量,46和47控制繼電器K1,檢測(cè)裝置正常;48和54控制繼電器K2,檢測(cè)主電機(jī)零速,裝置的14和15,16和17都是可選擇的模擬量輸出端子,14和15實(shí)際編程為電樞電流,16和17實(shí)際編程為磁場(chǎng)電流,都引至主操作面板電流表,作現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視用。
查看西門子直流調(diào)速使用說明書,通過裝置簡(jiǎn)易操作控制面板,將P051設(shè)置為40,先將負(fù)載電機(jī)的基本參數(shù)(額定電壓、額定電流、勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流等)輸入直流調(diào)速裝置內(nèi),然后根據(jù)速度反饋的信號(hào)類型選擇P083的數(shù)值,根據(jù)勵(lì)磁控制類型選擇P082的數(shù)值,根據(jù)基本工藝功能的選擇設(shè)置電流限幅、轉(zhuǎn)矩限幅、斜坡函數(shù)發(fā)生器等數(shù)據(jù)。
對(duì)于直流調(diào)速裝置首次使用或者電機(jī)首次使用或電機(jī)維保之后應(yīng)該對(duì)裝置和電機(jī)匹配進(jìn)行優(yōu)化,在裝置運(yùn)行狀態(tài)為07.0時(shí),進(jìn)行最優(yōu)化運(yùn)行:P051=25電樞和勵(lì)磁的預(yù)控制和電流調(diào)節(jié)器的優(yōu)化(電機(jī)軸上無(wú)負(fù)載時(shí)進(jìn)行,或?qū)㈦姍C(jī)機(jī)械鎖死),持續(xù)大約40S;P051=26速度調(diào)節(jié)器的優(yōu)化(在電機(jī)軸上必須接上最終有效的機(jī)械負(fù)載),持續(xù)大約6S;P051=27勵(lì)磁減弱的優(yōu)化(此優(yōu)化必須在無(wú)機(jī)械負(fù)載下執(zhí)行),持續(xù)大約1min;P051=28摩擦和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量補(bǔ)償?shù)膬?yōu)化(根據(jù)需要),持續(xù)大約40S;P051=29具有擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)的速度調(diào)節(jié)器優(yōu)化,持續(xù)大約10分鐘。優(yōu)化過程完成后,每個(gè)優(yōu)化過程所對(duì)應(yīng)的參數(shù)將被自動(dòng)設(shè)置。
首次手動(dòng)設(shè)置裝置參數(shù)并優(yōu)化成功后,可以通過Drive Monitor軟件連接PC和直流調(diào)速裝置,打開軟件所有參數(shù)將件中顯示,然后即可在線進(jìn)行參數(shù)查看、設(shè)置、調(diào)整。也可將參數(shù)下載保存到PC中備份,以后換了新的直流調(diào)速裝置可直接上傳參數(shù),不必再手動(dòng)一一設(shè)置。
生產(chǎn)過程中,直流調(diào)速裝置通常會(huì)因?yàn)橹绷髡{(diào)速系統(tǒng)硬件故障、電機(jī)故障、操作使用不規(guī)范或參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確等原因,造成裝置報(bào)警無(wú)法正常運(yùn)行,出現(xiàn)故障時(shí),維修人員首先需要觀察裝置操作面板上顯示的故障代碼,用FXXX表示,參考西門子6RA70系列直流調(diào)速裝置使用說明書中的故障信息進(jìn)行故障排查,也可通過查看故障診斷存貯器r047中的內(nèi)容對(duì)故障代碼做進(jìn)一步判斷。在故障原因消除后,必須按下PMU上的P鍵消除故障報(bào)警。
常見故障代碼如下:
F001 電子板電源故障。
F004 電樞電源中的相電壓故障。
F005 勵(lì)磁回路故障。
F030 換向故障或產(chǎn)生過電流。
F040 在激活了的故障狀態(tài)下,電子板電源被切斷。
F042 測(cè)速機(jī)故障。
F050 優(yōu)化運(yùn)行不可能。
1、注意事項(xiàng)
在雷雨季節(jié),如果整個(gè)車間電網(wǎng)防雷效果不好,強(qiáng)烈雷擊會(huì)造成電網(wǎng)不穩(wěn)定,容易發(fā)生晶閘管模塊擊穿、熔斷器燒壞現(xiàn)象,這在大功率直流調(diào)速器上表現(xiàn)的尤為嚴(yán)重。因此保證供電電網(wǎng)的穩(wěn)定是直流調(diào)速穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)條件,若遇到強(qiáng)烈雷雨天氣或電網(wǎng)不穩(wěn)定時(shí),最好暫時(shí)停止使用設(shè)備,待電網(wǎng)穩(wěn)定后再重新投入使用。
由于壓力機(jī)的啟動(dòng)為重載啟動(dòng),因此,電機(jī)不能頻繁啟動(dòng),次數(shù)限制在每小時(shí)不超過4次為宜,機(jī)床斷電時(shí),必須首先停主電機(jī),等主電機(jī)停穩(wěn)后,再切斷電源。
只有經(jīng)過審定合格的人員(具備有關(guān)整流器的知識(shí),并理解所提供的資料的內(nèi)容)才能從事整流器的安裝、啟動(dòng)、操作、故障排除或修理工作。在電源斷開后,吸收電容器上繼續(xù)攜帶危險(xiǎn)電壓,出于這個(gè)原因,在整流器切斷至少2分鐘內(nèi)一定不要打開整流器。為了避免飛弧和由此引起的不可挽回的損失,整流器必須對(duì)塵埃入口做徹底的保護(hù),根據(jù)污染等級(jí),塵埃和外來(lái)物體,特別是通過冷卻氣流帶入的污染物必須定期清理,至少每年一次,整流器必須以干燥壓縮空氣來(lái)清掃,最大壓力1bar。
2、后期維護(hù)
1)風(fēng)扇的更換
風(fēng)扇軸承的設(shè)計(jì)工作壽命為30000小時(shí),為了維護(hù)晶閘管設(shè)備的有效性,在使用期滿時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
2)印刷電路板的更換
印刷電路板包含靜電敏感元件,在觸摸一塊印刷電路板之前,執(zhí)行工作人員必須自己進(jìn)行靜電放電,做到這一點(diǎn)最簡(jiǎn)單的方法是觸摸一下一個(gè)導(dǎo)電接地導(dǎo)體,例如插座的接地線。
3)晶閘管模塊的更換
晶閘管模塊是通過自攻螺絲安裝的,當(dāng)一個(gè)模塊更換時(shí),散熱器支撐表面必須清掃并且在晶閘管模塊上涂上一層新的導(dǎo)熱膏。使用和原來(lái)長(zhǎng)度相同的公制螺釘和固定件去固定模塊。
調(diào)速器控制調(diào)速法是一種轉(zhuǎn)速控制方法,采用該方法的串勵(lì)電動(dòng)機(jī)調(diào)速電路中.調(diào)速器由連接觸點(diǎn)的彈簧裝置構(gòu)成,被安裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上,經(jīng)碳刷和滑環(huán)機(jī)構(gòu),電流流經(jīng)調(diào)速器的觸點(diǎn),當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),調(diào)速器觸點(diǎn)根據(jù)動(dòng)觸點(diǎn)的固有振動(dòng)頻率快速開合,對(duì)于設(shè)定的彈簧張力,觸點(diǎn)振動(dòng)頻率不變。
對(duì)于給定的彈簧張力,觸點(diǎn)振動(dòng)頻率保持一定,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到超過由彈簧張力定的某一特定值時(shí).觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_的時(shí)間較長(zhǎng),而閉合的時(shí)間較短,因此,線路電阻R接人電路的時(shí)間延長(zhǎng),使轉(zhuǎn)速下降;在轉(zhuǎn)速下降至調(diào)整值以下時(shí),電動(dòng)機(jī)的調(diào)速原理與之類似.此時(shí),觸點(diǎn)閉合的時(shí)間較長(zhǎng),而斷開的時(shí)間較短,因此,線路電阻R接入電路的時(shí)間縮短,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速趨于升高。
調(diào)速開關(guān)采用電子電路或微處理芯片去改變電機(jī)的級(jí)數(shù)、電壓、電流、頻率等方法控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速,以使電機(jī)達(dá)到較高的使用性能的一種電子開關(guān)。
對(duì)交流電機(jī)而言,調(diào)速方式有:電感式調(diào)速,抽頭式調(diào)速,電容式調(diào)速,控硅調(diào)速,變頻式調(diào)速。
對(duì)直流電機(jī)而言,調(diào)速方式有:電樞回路電阻調(diào)速,電樞電壓調(diào)速,晶閘管變流器供電的調(diào)速,大功率半導(dǎo)體器件的直流電動(dòng)機(jī)脈寬調(diào)速,勵(lì)磁電流調(diào)速 。
電機(jī)調(diào)速很多使用的是可控硅,也就是晶閘管,它主要是利用了一個(gè)PWM的控制原理。即讓一個(gè)方波去控制可控硅,當(dāng)方波處于高電平時(shí),可控硅開啟,方波處于低電平位置的時(shí)候,可控硅截止。這樣調(diào)節(jié)高電平與低電平的比例(專業(yè)上稱為占空比),就可以改變電路導(dǎo)通和截止的時(shí)間比例,當(dāng)全程導(dǎo)通時(shí),風(fēng)扇就全速運(yùn)行,而全程不導(dǎo)通時(shí),風(fēng)扇就停止工作。同樣的可以實(shí)現(xiàn),半速,1/4速,3/4速等不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行方案,理論上可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的可能。