2003年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。
《土木工程名詞》第一版。
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彈條扣件價格是2.5元,適用于標準軌距鐵路直線及半徑R大于300m線路上聯(lián)結50、60kg/m鋼軌與預應力混凝土枕、預應力寬混凝土枕及直線地段整體道床。價格來源網絡僅供參考
彈條扣件市面價格一般是幾塊錢一個,彈條扣件外形尺寸為:108*100*8mm,材質:Q235A,重量:0.703kg,孔徑:26*42,價格是4元/個。
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為了研究彈條材質對扣件性能參數(shù)的影響,采用雙線性隨動強化模型,分段線性近似描述彈條材質的應力-應變關系,對SKL14彈條的扣壓力-位移特性曲線進行了仿真計算,并分析不同材質對彈條性能參數(shù)的影響。研究結果表明:彈條的最大應力出現(xiàn)在彈條與軌距擋板接觸的小圓弧處,主要表現(xiàn)為扭轉和彎曲變形。采用38Si7材質的彈條在13mm位移的標準工作狀態(tài)下,最大應力為1160MPa,已接近彈條的容許應力,盡管滿足使用要求,但強度富余量不大;若采用60Si2MnA材質的彈條,則強度富余量增加7.93%,扣壓力增加4.87%,殘余變形值減小31.45%,建議WT扣件彈條材質可考慮采用60Si2MnA。
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為了分析WJ-7型扣件彈條成型后的強度和工作時的受力狀態(tài),首先通過拉伸試驗得到成型后彈條材料的抗拉強度;然后采用MIDAS有限元軟件進行數(shù)值模擬,得到彈條在不同扣壓力下的等效應力分布規(guī)律;最后通過應變電測方法,得到彈條在不同扣壓力下各測點的等效應力。結果表明:不同扣壓力作用下彈條最大等效應力均在彈條跟端位置,且在扣壓力為12 k N時彈條跟端等效應力超過彈條的抗拉強度,但由于預壓和拋丸工藝對彈條表面的強化作用,不會導致彈條失效。
中文名稱:軌道交通彈條扣件試驗機
定義:用于測定軌道交通用彈條扣件在規(guī)足負荷(變形)下的疲勞性能試驗,以測定疲勞極限和疲勞壽命等指標。
TB/T2329-2002標準關于彈條|/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ/V型扣件彈條疲勞試驗方法和彈條技術標準。
軌道交通彈條扣件試驗機試驗機性能
軌道交通彈條扣件疲勞試驗機適用于測定軌道交通用彈條扣件在規(guī)定負荷(變形)下的疲勞性能試驗。 疲勞試驗次數(shù)可預免設定,試驗運用PID控制調節(jié)器.試驗次教達到預先沒定值時,自動停機,試驗頻率由計算機設定,并具有斷裂保護功能,結構緊湊,使用方便。