是這樣的、引言在玻璃生產(chǎn)中,除了對(duì)耐火材料作為構(gòu)筑材料而考慮其耐久性外,還須十分重視其對(duì)玻璃質(zhì)量的影響.在此類(lèi)情況下,對(duì)玻璃質(zhì)量的影響主要是被侵蝕下來(lái) 的耐火材料混入玻璃液中,...
一、工程量的計(jì)算和套價(jià),是要根據(jù)定額規(guī)則進(jìn)行,那么軟件是針對(duì)套價(jià)所編制的。至于現(xiàn)場(chǎng)施工的材料量,這就要看施工員的水平了。 二、構(gòu)件是可以同時(shí)顯示的,只要點(diǎn)擊相應(yīng)構(gòu)件的字母代碼就可以。 三、某些部位的特...
光學(xué)應(yīng)用納米復(fù)合涂料納米粒子的粒徑遠(yuǎn)小于可見(jiàn)光的波長(zhǎng)400~750nm,具有透過(guò)作用,從而保證了納米復(fù)合涂料具有較高的透明性。納米粒子對(duì)紫外線具有較強(qiáng)的吸收作用。在外墻建筑涂料中添加TiO2、SiO2...
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涂料施工常見(jiàn)缺陷及對(duì)策 1 流墜 (下垂或流涎 ) 現(xiàn)象:涂膜呈部分下垂或流涎狀態(tài)。 成 因 對(duì) 策 涂料粘度過(guò)過(guò)低、稀釋過(guò)度。 調(diào)整涂料適當(dāng)粘度。 慢干涂料一次厚涂。 徐布量適度,不可一次厚涂。 噴涂角度不適當(dāng)、不正確。 噴涂時(shí).噴槍垂直被涂物。 緩干稀釋劑使用過(guò)量。 適量添加緩干稀釋劑。 噴槍保養(yǎng)或調(diào)整不佳。 做好保養(yǎng)并調(diào)整漆形。 光滑涂面之上層涂裝。 用砂紙將表面磨糙。 基層濕度大、不吸收或很少吸收涂 料中的水分。 太濕墻面不宜施工。 施工場(chǎng)所溫度太高, 涂料干燥較慢, 在成膜中流動(dòng)性較大。 加強(qiáng)施工場(chǎng)所的通風(fēng),選用干燥稍快的涂料品種。 毛刷、毛輥蘸料太多,噴槍的孔徑 太大。 毛刷、毛輥蘸料應(yīng)少,勤蘸,調(diào)整噴嘴孔徑。 涂飾面凹凸不平, 在凹處積料太多。 在施工中應(yīng)盡量使基層平整.磨去棱角。刷涂時(shí)刷勻。 噴槍施工中壓力大小不均,噴槍與 飾面距離不一致。 調(diào)整壓力均勻, 氣壓一般在 0
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涂料施工常見(jiàn)缺陷及對(duì)策 1 流墜 (下垂或流涎 ) 現(xiàn)象:涂膜呈部分下垂或流涎狀態(tài)。 成 因 對(duì) 策 涂料粘度過(guò)過(guò)低、稀釋過(guò)度。 調(diào)整涂料適當(dāng)粘度。 慢干涂料一次厚涂。 徐布量適度,不可一次厚涂。 噴涂角度不適當(dāng)、不正確。 噴涂時(shí).噴槍垂直被涂物。 緩干稀釋劑使用過(guò)量。 適量添加緩干稀釋劑。 噴槍保養(yǎng)或調(diào)整不佳。 做好保養(yǎng)并調(diào)整漆形。 光滑涂面之上層涂裝。 用砂紙將表面磨糙。 基層濕度大、不吸收或很少吸收涂 料中的水分。 太濕墻面不宜施工。 施工場(chǎng)所溫度太高, 涂料干燥較慢, 在成膜中流動(dòng)性較大。 加強(qiáng)施工場(chǎng)所的通風(fēng),選用干燥稍快的涂料品種。 毛刷、毛輥蘸料太多,噴槍的孔徑 太大。 毛刷、毛輥蘸料應(yīng)少,勤蘸,調(diào)整噴嘴孔徑。 涂飾面凹凸不平, 在凹處積料太多。 在施工中應(yīng)盡量使基層平整.磨去棱角。刷涂時(shí)刷勻。 噴槍施工中壓力大小不均,噴槍與 飾面距離不一致。 調(diào)整壓力均勻, 氣壓一般在 0
我國(guó)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于 20 世紀(jì) 80 年代中期,但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況,除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個(gè)隧道噴涂了防火涂料外,其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒(méi)有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)、建造隧道,還是近幾年的事,而隧道防火涂料的應(yīng)用,則是從 2001 年前后開(kāi)始的,當(dāng)時(shí)一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱,產(chǎn)品參差不齊,給隧道防火涂料施工和性能檢測(cè)帶來(lái)很大困難?,F(xiàn)今國(guó)內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn):
如按 ISO 834 曲線升溫,耐火性能達(dá)到 3h ,一般涂料涂層厚度約需 20 ~ 30 mm ;由于涂層較厚,需要多次噴涂,施工困難。如按碳?xì)淝€升溫,隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊,可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂,不能滿足隧道的特殊防火要求。
隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為 0.1MPa ,車(chē)輛在隧道通行時(shí),會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng),不能滿足隧道的實(shí)際需要。
未注重涂層毒性研究,一旦發(fā)生火災(zāi),將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。
耐水性較差,涂層長(zhǎng)期處于隧道的潮濕環(huán)境中,會(huì)積水、甚至脫落。
漆膜缺陷是指涂料施工成膜后出現(xiàn)的各種缺陷。常見(jiàn)的缺陷有回粘、失光、倒光、粉化、龜裂、脫落等 。
serious defect
對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。