車刀的選擇

車削螺紋時,因徑向切削力較大,為保證螺紋精度,可分別采用粗車刀和精車刀對工件進行粗、精加工。

1. 高速鋼梯形螺紋車刀。高速鋼梯形螺紋車刀,切削刃鋒利,韌性較好,刀尖不易崩裂,能車削出精度較高和表面粗糙度較小的螺紋,常用于加工塑性材料、大螺距螺紋和精密絲杠等工件,但生產(chǎn)效率較低。

2.高速鋼梯形螺紋粗車刀。高速鋼梯形螺紋粗車刀,其刀具特點:具有較大的背前角,便于排屑;刀具兩側(cè)后角小,有一定的剛性,適用于粗車絲杠及螺距不大的梯形螺紋。為了便于左右切削并留有精車余量,刀頭寬度應小于槽底寬 W,兩刃夾角應小于牙型角。

3.高速鋼梯形螺紋精車刀。高速鋼梯形螺紋精車刀車刀幾何形狀及刀具特點:車刀前面沿兩側(cè)切削刃磨有 R2~R3mm 的分屑槽,并磨有較大的前角、使切屑排出順利。車刀縱向前角 γp=0°,兩側(cè)切削刃之間的夾角等于牙型角。為了保證兩測切削刃切削順利,都磨有較大前角(γo=10°~20°)的卷屑槽。但在使用時必須注意,車刀前端切削刃不能參加切削。

4.硬質(zhì)合金螺紋車刀。硬質(zhì)合金螺紋車刀的硬度高、耐磨性好、耐高溫、熱穩(wěn)定性好,但抗沖擊能力差,適用于高速車削 。

車刀的裝夾

1.車刀主切削刃必須與工件軸線等高(用彈性刀桿應高于軸線約0.2mm)同時應和工件軸線平行。

2.刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾,以免產(chǎn)生螺紋半角誤差。

3.車刀伸出不要太長,壓緊力要適當 。

工件的裝夾

一般采用兩頂尖或一夾一頂裝夾。粗車較大螺距時,夾板可采用四爪卡盤一夾一頂,以保證裝夾牢固,同時使工件的一個臺階靠住卡盤平面,固定工件的軸向位置,以防止因切削力過大,使工件移位而車壞螺紋 。

車床的選擇和調(diào)整

1.挑選精度較高,磨損較少的機床。

2.正確調(diào)整機床各處間隙,對床鞍、中小滑板的配合部分進行檢查和調(diào)整、注意控制機床主軸的軸向竄動、徑向圓跳動以及絲杠軸向竄動。

3.選用磨損較少的交換齒輪 。

車削方法的選擇

低速車削梯形螺紋

1.螺距小于 4mm(P<4mm)或精度要求不高的工件,可用一把梯形螺紋車刀,進行粗車和精車。粗車時可采用左右切削法,精車時采用直進法。

2.螺距大于 4mm(P>4mm)或精度要求較高的梯形螺紋,一般采用分刀車削法,其具體方法:(1)粗車及精車螺紋大徑至尺寸,并倒角至槽底與端面成 150;(2)選用刀頭寬度稍小于槽底寬的切槽刀,采用直進法粗車螺紋,每邊留 0.25-0.35mm 左右的余量,其小徑車至尺寸。(3)用粗車刀采用斜進法或左右進刀法車削螺紋,每邊留0.1-0.2mm 的精車余量。(4)選擇兩側(cè)切削刃磨有卷屑槽的精車刀,采用左右進刀法進行車削。

3.螺距大于 8mm(P>8mm)的梯形螺紋,可采用車階梯槽的方法。先用刀頭寬度小于 P/2 的車槽刀,用車直槽的方法車至近中徑處,再用刀頭寬度略小于牙槽底寬的車刀車至近螺紋小徑處,這樣就在工件表面上車出了螺旋狀的階梯槽,然后用梯形螺紋車刀粗精車兩側(cè)面。車階梯槽方法最大的優(yōu)點是粗車螺紋成形時余量小、車削效率高 。

高速車削梯形螺紋

高速車削梯形螺紋時,采用硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀,為防止切屑拉毛牙型側(cè)面,不能采用左右切削法,只能采用直進法 。

梯形螺紋造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
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信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺班 汕頭市2012年4季度信息價
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臺班 廣州市2010年3季度信息價
錐型螺紋車絲機 直徑45(mm) 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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移液管架(梯形) 移液管架(梯形)|4個 1 查看價格 陜西海聯(lián)化玻儀器化工有限公司大興路分公司 陜西  延安市 2015-09-06
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車削梯形螺紋與三角螺紋相比,螺距大、牙型角大、切削余量大、切削抗力大,而且精度要求高,加之工件一般都比較長,所以加工難度較大。 一般車削梯形螺紋我們常用以下幾種方法 。

1.直進法:螺距小于4mm和精度要求不高的工件, 可用一把梯形螺紋車刀,即每一刀都在X向進給,直至牙底處。采用此方法加工梯形螺紋時,螺紋車刀的三個切削刃都要參與切削,導致加工排屑艱苦,切削力和切削熱增長,刀頭磨損嚴重,容易產(chǎn)生“扎刀”和“崩刃”現(xiàn)象,因此這種方法不合適大螺距螺紋的加工。

2.斜進法:螺紋車刀沿牙型一側(cè)平行的方向斜向進刀,直至牙底處,用此方法加工梯形螺紋時,車刀始終只有一個側(cè)刃參與切削,從而使排屑較順利,刀尖的受熱和受力情形有所改良,不易產(chǎn)生“扎刀”等現(xiàn)象。

3.左右切削法:用梯形螺紋車刀采用左右車削法車削梯形螺紋兩側(cè)面 ,每邊留0.1~0.2mm的精車余量,并車準螺紋小徑尺寸,螺紋車刀分辨沿左、右牙型一側(cè)的方向交叉進刀,直至牙底。這種方法與斜進法較類似,利用此方法螺紋車刀的兩刃都參與切削。

梯形螺紋的標記由螺紋代號 、公差代號及旋合長度代號組成,彼此間用“—”離開。根據(jù)國標規(guī)定,梯形螺紋代號由種類代號Tr和螺紋“公稱直徑×導程”表示,由于標準對內(nèi)螺紋小徑D1和外螺紋大徑只規(guī)定了一種公差帶(4H、4h),規(guī)定外螺紋小徑d3的公差地位永遠為h的基礎偏差為零。公差等級與中徑公差等級數(shù)雷同,而對內(nèi)螺紋大徑D4,標準只規(guī)定下偏差(即基礎偏差)為零,而對上偏差不作規(guī)定,因此梯形螺紋僅標記中徑公差帶,并代表梯形螺紋公差(由表現(xiàn)公差帶等級的數(shù)字及表現(xiàn)公差帶地位的字母組成)螺紋的旋合長度分為三組,分辨稱為短旋合長度(S)、中旋合長度(N)和長旋合長度(L)。在一般情形下,中等旋合長度(N)用得較多,可以不標注。梯形螺紋副的公差代號分別注出內(nèi)、外螺紋的公差帶代號,前面是內(nèi)螺紋公差帶代號,后面是外螺紋公差帶代號,中間用斜線分隔 。

標記示例

螺紋代號:單線螺紋:Tr40×6-6h-L;Tr:螺紋種類代號(梯形螺紋);40:公稱直徑;6:導程(對于單線螺紋而言,導程即為螺距);6h:內(nèi)螺紋公差代號;L:旋合長度代號。

左旋螺紋需在尺寸規(guī)格之后加注“LH”,右旋則不注出。例如Tr36×12(6);Tr44×16(8)LH等。

各基本尺寸名稱,代號及計算公式如下:

牙型角:α=30°

螺距P: 由螺紋標準確定,牙頂間隙ac P=1.5~5 ac=0.25;P=6~12 ac=0.5;P=14~44 ac=1

外螺紋:大徑d 公稱直徑

內(nèi)螺紋:大徑D4=d 2ac;中徑D2=d2;小徑D1=d-P;牙高H4=h3;牙頂寬f=0.366P;牙槽底寬w=0.366P-0.536ac;

螺紋升角ψ:tgψ=P/πd2

梯形螺紋梯形螺紋車削常見問題

  • 梯形螺紋怎么標注?

    以上兩截圖是成大先版機械設計手冊中的梯形螺紋的標準標注.還希望采納.

  • 梯形螺紋的測量

    一、常用的測量方法梯形螺紋的測量與三角螺紋的測量方法相同,可用綜合測量法、三針測量法和齒厚測量法。(1)綜合測量法用標準螺紋環(huán)規(guī)綜合測量。(2)三針測量法這種方法是測量螺紋中徑的一種比較精密的方法,適...

  • 梯形螺紋角度

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內(nèi)外螺紋以錐面貼緊不易松動。與矩形螺紋相比,傳動效率略低,但工藝性好,牙根強度高,對中性好。

如用剖分螺母,還可以調(diào)整間隙。梯形螺紋是最常用的傳動螺紋。2100433B

梯形螺紋梯形螺紋車削文獻

淺談梯形螺紋的車削 淺談梯形螺紋的車削

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淺談梯形螺紋的車削 【摘 要】梯形螺紋是應用十分廣泛的螺紋,有米制和英制兩種。英制螺紋 在我國采用較少, 我國主要采用米制梯形螺紋。 本文就梯形螺紋車刀的選用、 車 刀的安裝、工件的安裝、車床的調(diào)整、 車削方法的選用及螺紋的檢測加以闡述如 何又快又好的車削梯形螺紋。 【關鍵詞】車削;梯形螺紋;方法 車床上長絲杠和中、 小滑板的絲杠都是梯形螺紋, 他們的工作長度較長, 傳 動中精度要求高, 同時梯形螺紋牙型兩側(cè)面表面粗糙度值較小, 致使梯形螺紋車 削時,難度較大。在車削中如果采用較大的吃刀深度,較快的走刀速度,在一定 程度上可以提高梯形螺紋的車削速度, 但對于初學者較難掌握。 在實際操作中容 易造成扎刀,甚至刀頭折斷, 從而使得初學著產(chǎn)生畏懼心理, 使得初學者再次車 削時不敢進刀, 甚至不敢再次車削。 針對上述情況, 在長期的教學中通過不斷的 教學實踐,總結(jié)了一套切實有效的車削梯形螺紋的方法

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低速分層法車削梯形螺紋 低速分層法車削梯形螺紋

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梯形螺紋的加工是學生實習中的一個難點課題,本文總結(jié)教學實踐中的一點經(jīng)驗,結(jié)合教學實例,采用“分層法”合理遞減切削深度加工梯形螺紋。

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7/8"-20 UNF-2B和1/2"-20 UNF-2B中的7/8和1/2表示美國統(tǒng)一螺紋的公稱直徑;20表示每英寸的牙數(shù);UNF表示美國統(tǒng)一螺紋UN(外螺紋牙底半徑任選)系列中的細牙螺紋;2B中的表示螺母螺紋的精度等級。但是標準系列中沒有7/8"-20 UNF-2B規(guī)格,7/8"-20 應該是超細牙,表示方法是7/8"-20 UNEF-2B.7/8"-20 UNEF-2B,小徑為0.821-0.832;中徑為0.8425-0.8482;中徑公差為0.0057;大徑(最小)為0.875。1/2"-20 UNF-2B,小徑為0.446-0.457;中徑為0.4675-0.4731;中徑公差為0.0056;大徑(最小)為0.5000。單位為英寸。2100433B

1994年,經(jīng)全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

《石油名詞》第一版。 2100433B

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