中文名 | 碳纖維復合材料芯架空導線運行維護技術導則 | 實施日期 | 2016-12-01 |
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發(fā)布日期 | 2016-08-16 | 標準號 | DL/T 1615-2016 |
制修訂 | 制定 | 中國標準分類號 | F23 |
國際標準分類號 | 29.240.99 | 技術歸口 | 中國電力企業(yè)聯(lián)合會 |
批準發(fā)布部門 | 國家能源局 | 行業(yè)分類 | 電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè) |
標準類別 | 方法標準 |
備案信息
備案號:56253-2016
備案公告: 2016年第12號(總第204號) 2100433B
碳纖維自身是導電的,如果用絕緣的環(huán)氧樹脂浸透,導電能力就很差了。導電能力取決于碳纖維相互之間能否接觸,形成導電通路。
碳纖維應用領域1. 航空航天,飛機的外殼和內部裝備都可以用碳纖維來完成,同等強度,輕于合金,省燃料。2. 風力發(fā)電,發(fā)電機的葉片由碳纖維+玻纖制作,電力環(huán)保,未來能源的方向之一。3. 體育市場,高爾夫...
碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結構類笭怠蒂干酈妨墊施叮漸似人造石墨,是亂層石墨結構。 碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料,它的比重...
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頁數(shù): 未知
評分: 4.4
<正>本發(fā)明涉及一種高剛碳纖維復合材料導輥,屬于機械導向設備技術領域。所述的高剛碳纖維復合材料導輥,包括輥體和位于輥體兩端的軸頭,輥體內部為空心結構,空心結構內沿軸向分布有支撐法蘭,輥體內沿軸向同時設有貫穿各支撐法蘭中心的支撐管;軸頭的一端連接驅動機構,一端嵌入支撐管內,軸頭與支撐管之間為過
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頁數(shù): 10頁
評分: 4.6
碳及碳纖維復合材料 碳是一種非金屬元素,位于元素周期表的第二周期 IVA 族。拉丁語為: Carbonium,意為“煤,木炭”。漢字的“碳” 字由木炭的“炭”字加石字旁構成,從“炭”字音。 碳是一種非金屬元素,無臭無味的固體 ?。無定形碳有焦 炭?,木炭 ??等,晶體碳有金剛石和石墨。冶鐵和煉鋼都需 要焦炭。在工業(yè)上和醫(yī)藥上, 碳和它的化合物用途極為廣泛。 碳是一種很常見的元素,它以多種形式廣泛地存在于大氣 和地殼之中。 碳的一系列化合物——有機物更是生命的根本。 碳能在 化學上自我結合而形成大量化合物,在生物上和商業(yè)上是重 要的分子。生物體內大多數(shù)分子都含有碳元素。 碳也是生鐵、熟鐵和鋼的成分之一。 碳單質很早就被人類認識和利用, 如:金剛石、石墨(如: 鉛筆芯、干電池芯)?等。 碳纖維 (carbon fiber),碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微 晶石墨材料。碳纖維的
2016年2月24日,《復合材料芯架空導線》發(fā)布。
2016年9月1日,《復合材料芯架空導線》實施。
1、碳纖維密度略高于人造板,只有鋼材的20%。
碳纖維的密度是1.7克/立方厘米,而鋼材的這一數(shù)值是7.8。
2、碳纖維的通常強度是鋼材的4倍。
碳纖維是各向異性材料,通常纖維方向強度可達3500MPa,性能優(yōu)異可達5300MPa以上,鋼材的這一數(shù)值是1000。
3、采用碳纖維復合材料臂架的泵車:
a 重量減輕40%以上;
b 整車振動降低50%;
c 整車長度縮短2米以上;
d 支腿跨距縮小20%;
e 整機功率匹配降低了油耗達10%;
f 壽命提高一倍以上 。
2021年4月30日,《節(jié)能技術評價導則》發(fā)布。
2021年11月1日,《節(jié)能技術評價導則》實施。